“電子眼”又稱“電子*”,是“智能交通違章監(jiān)攝管理系統(tǒng)”的俗稱,1997年在深圳研制成功后開始逐步推廣使用,電子眼是通過對車輛檢測、光電成像、自動(dòng)控制、網(wǎng)絡(luò)通信、計(jì)算機(jī)等多種技術(shù),對機(jī)動(dòng)車闖紅燈、逆行、超速、越線行駛、違例停靠等違章行為,實(shí)現(xiàn)全天候監(jiān)視,捕捉車輛違章圖文信息,并根據(jù)違章信息進(jìn)行事后處理。
對于有車一族而言,了解電子眼的工作原理就顯得非常有必要了。電子眼拍的違章照片是存儲(chǔ)在電子眼底下的存儲(chǔ)卡里頭,3天取一次。照片先送外包公司,檢查違章證據(jù)是否充足(三張照片齊備才能全證),然后再提交交管局。
一、有電子眼的路口在警戒線前后,都挖的有菱型的槽子,里頭埋的就是感應(yīng)線圈。
紅燈亮后三秒種電子眼啟動(dòng)!還有,開車你壓線,照了*張,不管是前輪后輪過線了,一動(dòng)就又要觸發(fā)線圈照第二張照片!
一般取證照片是這樣的:*張是前輪過警戒線,第二張是后輪過警戒線,第三張是你過對面路口的警戒線。這三張齊備遞交*,然后發(fā)罰款通知……200扣6分啊。
二、車牌照*個(gè)字母后頭的小圓點(diǎn),這是用稀土金屬做來鑲上去的,作用是電子眼對焦!
三、電子*工作原理揭密
1、電子眼采用感應(yīng)線來感應(yīng)路面上的汽車傳來的壓力,通過傳感器將信號(hào)采集到中央處理器,送寄存器暫存;
2、在同一個(gè)時(shí)間間隔內(nèi),如果同時(shí)產(chǎn)生兩個(gè)脈沖信號(hào),即視為“有效”,簡單的說,就是如果當(dāng)時(shí)紅燈,你的前輪子過線了,而后輪子尚未壓線,則只產(chǎn)生了一個(gè)脈沖,在沒有連續(xù)的兩個(gè)脈沖時(shí),不拍照;
3、有些情況是:有的人開車前輪越過線了,怕被拍到,于是他又倒一下車,回到線內(nèi),結(jié)果還是被照了,什么原因?就是因?yàn)橐磺耙缓蟮模a(chǎn)生了“一對”脈沖信號(hào);
4、黃燈亮?xí)r,拍照系統(tǒng)延時(shí)2s啟動(dòng);紅燈亮?xí)r,系統(tǒng)已經(jīng)啟動(dòng);綠燈將要亮?xí)r,提前2s關(guān)閉系統(tǒng),主要是為了防止誤拍。
四、關(guān)于后期處理
當(dāng)圖像被下載傳輸指揮中心以后,就需要對圖像進(jìn)行登記、編號(hào)、公告,再傳輸?shù)街行挠?jì)算機(jī)數(shù)據(jù)庫,以備各種機(jī)關(guān)調(diào)用。
五、再說說電子*系統(tǒng)特點(diǎn)
車輛捕獲率-----100%(不包括二輪摩托車等)。
識(shí)別時(shí)間-----約1秒(肯定比你的反應(yīng)要快的多)。
車牌識(shí)別率-----白天95%以上,晚上90%以上(比較高啊)。
適用車速------5-180Km/h。
1、違章電視抓拍的原理
無論哪種方式,都會(huì)拍攝至少三張圖片,一張是瞬間違章圖片,一張是號(hào)牌識(shí)別圖片,一張是全景圖片。圖片保留時(shí)間一般是一周。
2、違章處理過程
指揮中心收到圖片,會(huì)調(diào)出車輛信息,然后由信息處理人員錄入,使違章車主能夠進(jìn)行查詢。
3、信息損失問題
只有車牌圖片清晰的情況下,信息錄入人員才能將違章車輛輸入數(shù)據(jù)庫進(jìn)行處理。
4、拍攝范圍
一個(gè)攝像機(jī)通常只拍一個(gè)車道,少數(shù)可拍兩個(gè)車道,一般都是設(shè)在從左向右數(shù)的*和第二條車道上。數(shù)碼相機(jī)的拍攝范圍較寬,所以在城區(qū)內(nèi)大多數(shù)都能夠拍到同向所有的車道。
《有車一族》提示:如何安全行車并避免被抓拍?
1、切記安全*,寧等3分不搶1秒!
2、注意路況,前方看見橫桿上架著像(相)機(jī),一定不要違章。
3、走zui右側(cè)的車道被抓拍的機(jī)率較低(如果前面是數(shù)碼相機(jī)抓拍就不行了)。
4、感覺不對的時(shí)候,查詢違章信息,一周內(nèi)如無通知,就是信息未被處理,你就OK了。
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