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行人過街警示系統(tǒng)結(jié)合當前技術發(fā)展狀況及趨勢，考慮項目建設和日后運行的成本以及道路交通設施安全的特殊性，在系統(tǒng)的規(guī)劃、設計、產(chǎn)品選型、設備安裝、系統(tǒng)調(diào)試運行的過程中嚴格遵循以下原則：
可靠性原則：系統(tǒng)硬件上全部選用主流產(chǎn)品，保證了系統(tǒng)硬件上的高質(zhì)量和高穩(wěn)定性。系統(tǒng)采用軍工級系統(tǒng)架構，媒體流與信令流分離處理；檢測識別數(shù)據(jù)采用實時數(shù)據(jù)與歷史數(shù)據(jù)學習糾錯技術；核心運行軟件采用負載均衡技術，采用諸多故障處理機制、容錯機制、備份機制、以及結(jié)構化、分布式的結(jié)構提高系統(tǒng)的可靠性。
*性原則：在系統(tǒng)可靠性的前提下，采用成熟、主流的技術構建系統(tǒng)，集中管理，充分兼顧需求和技術的發(fā)展，充分考慮與其他系統(tǒng)的連接，建設可擴展的系統(tǒng)平臺。
高性能原則：該系統(tǒng)要求具有很高的處理性能。中心系統(tǒng)集中管理大支持1000個以上城市道路交叉口設備的接入。
可擴展性原則：系統(tǒng)采用模塊化設計，分布式架構，保證新功能、模塊添加的方便。系統(tǒng)采用標準化接口、協(xié)議及流媒體技術，在系統(tǒng)設計時充分考慮到將來系統(tǒng)擴充的可行性，系統(tǒng)中預留了為后期進行擴展的大量接口。
兼容性原則：系統(tǒng)采用開放式系統(tǒng)架構，采用RTP、RSTP標準協(xié)議。中心聯(lián)網(wǎng)軟件可以與第三方系統(tǒng)無縫融合。既可以接入第三方系統(tǒng)的相關數(shù)據(jù)，也可以為其提供所需要的相關數(shù)據(jù)；前端硬件可通過SDK、ADK、485等多種方式實現(xiàn)第三方系統(tǒng)對接。
經(jīng)濟性原則：在滿足用戶需求，保證系統(tǒng)功能完善、*、可靠的基礎上，通過利用云存儲技術和分布式監(jiān)測技術實現(xiàn)的遠程監(jiān)控管理功能，盡量降低系統(tǒng)的成本和運行、維護費用。
易用性原則：系統(tǒng)功能強大、界面友好。軟件設計人性化，易于被普通用戶掌握、操作和使用。
易維護性原則：系統(tǒng)基本上可以處于免維護工作狀態(tài)，且人工維護可在遠程操作。維護
行人過街自動警示系統(tǒng)，包括檢測觸發(fā)單元、預警提示單元和過街軌跡警示單元，行人檢測觸發(fā)單元設置于路口，用于檢測是否有人將要穿越路口；車輛預警提示單元設置于路口前方，用于對駛來車輛發(fā)出注意行人的警示；過街軌跡警示單元由多個地燈組成，多個地燈間隔固定于道路斑馬線的兩側(cè)，用于對車輛進行警示；
車輛檢測觸發(fā)單元設置于車輛預警提示單元前方，用于檢測車輛速度及距離；行人預警提示單元設置于路口，用于對過往行人發(fā)出注意車輛的警示，并進行語音播報提醒。
行人過街自動警示系統(tǒng)，所述檢測觸發(fā)單元采用微波雷達，路口固定有檢測單元立柱，檢測觸發(fā)單元固定于檢測單元立柱的頂端；檢測觸發(fā)單元的外部設置有對其進行密封保護的箱式外殼體。
行人過街自動警示系統(tǒng)，通過在路口設置檢測觸發(fā)單元，有效地實現(xiàn)了對有行人即將穿越馬路的檢測；通過設置于路口前方的車輛預警提示單元發(fā)出的預警信號，可實現(xiàn)對駛來車輛的有效提醒，通過設置于路口斑馬線上的過街軌跡警示單元，利用地面上地燈的發(fā)光和閃爍來實現(xiàn)對司機的進一步提醒，確保在夜間和視線受阻的情況下，司機可獲知前方路口有行人穿出，大限度地避免了交通事故的發(fā)生。
系統(tǒng)適用于國道、省道、鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路及駕駛員視線不好的非燈控路口，可有效降低交通事故的發(fā)生。
參考資料
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