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　　中國安防展覽網訊 城市軌道交通是城市建設*大的公益性基礎設施，對城市的全局和發展模式將產生深遠的影響。隨著國家相關法規、規劃以及城市軌道交通項目的不斷落實，十二五期間，我國城市軌道交通建設將進入高速發展的時期。安防系統作為城市軌道交通的重要組成部分，將被普遍應用在各城市軌道交通建設項目中，安防產業也將隨之迎來新的發展機遇。
　　
　　政策支持城市軌道交通迎快速發展
　　
　　2012年7月份，國務院印發《“十二五”綜合交通運輸體系規劃》，在《規劃》中多項運輸指標年均增長率均保持在7.5%以上。《規劃》還提出，為適應城市群發展需要，應以軌道交通和高速公路為骨干，建設城際快速網絡。具體包括：建設京津冀、長江三角洲、珠江三角洲三大城市群以軌道交通為主的城際交通網絡，并推進重點開發區域城市群的城際干線建設，構建都市交通圈。
　　
　　8月份，北京市發布的《北京市“十二五”時期交通發展建設規劃》中提出，大力發展軌道交通，確立軌道交通在城市公共客運系統中的骨干地位。規劃提出，2015年北京全市軌道交通線網運行總里程達到660公里，為此要加快軌道交通新線建設，擴大線網規模，增加中心城線網密度。
　　
　　9月初，國家發改委網站公布全國多個城市的軌道交通建設規劃獲批的消息，城市軌道交通建設出現提速跡象。公布了石家莊市、太原市、蘭州市、廣州市、沈陽市、廈門市、常州市等7個城市的近期軌交建設規劃獲批消息，哈爾濱、上海等城市的建設規劃調整方案獲得批準，另外還有江蘇省沿江城市群城際軌交網、內蒙古呼包鄂地區城際鐵路規劃等區域軌交鐵路規劃獲批。
　　
　　10月份，國務院召開常務會議，研究部署在城市優先發展公共交通。業內人士認為，未來一段時間，作為城市公共交通重要組成部分的城市軌道交通有望迎來快速發展。
　　
　　另外，國家相關部門的負責人也透露了我國城市軌道交通未來發展的一些細節。國家發改委基礎產業司司長黃民曾透露，全國有28個城市有城市軌道交通運營或在建，其中12個城市已有城市軌道交通運營線路，預計到今年年底擁有運營線路達1600公里，比去年增加200多公里，預計“十二五”末，28個城市將擁有3000公里運營線路。
　　
　　住建部城建司副司長劉賀明介紹，中國目前已經建成并開通運營的城市軌道交通為1700多公里，在建的有2000多公里。國內已經有34個城市規劃了4300多公里的線路，涉及總投資達2萬億元。
　　
　　據了解目前我國已經成為世界上大的城市軌道交通建設市場，透過上述數據，我們更可以預測未來數年，中國眾多城市將迎來城軌建設的高潮，我國城市軌道交通建設市場將進一步擴大。
　　
　　城市軌道交通安全問題依然嚴峻
　　
　　城市軌道交通作為一種特殊的人員密集公共場所，安全性要求非常高。其中城市軌道交通存在的恐怖襲擊和故意*事件嚴重威脅城市軌道交通抗風險能力較弱，并且此類事件安全防范工作難度較大；一旦發生突發事件，可能會造成重大人員傷亡和財產損失，產生不良的社會影響。
　　
　　特別是近年來，由于存在*和故意*分子的威脅，國內外城市軌道交通安全事故時有發生，如：2003年2月18日，韓國大邱市地鐵發生人為縱火事件，導致198人死亡，147人受傷；2005年7月，倫敦地鐵發生連環爆炸案；造成至少49人死亡，700多人受傷等。世界各國對此高度重視，紛紛采取各種安全防范措施，防止發生新的恐怖襲擊。我國城市軌道交通同樣面臨恐怖襲擊和故意*事件的威脅，要應對這些威脅或將受到襲擊后的損失降到小，必須進一步加強我國城市軌道交通安全防范建設。
　　
　　安防產品及技術在城市軌道交通中的應用
　　
　　城市軌道交通安全防范系統是由安全防范、電子信息、計算機網絡技術等構成的綜合運用系統，具有先進性、可靠性、經濟性、適用性等特點，是社會公共安全的有機組成部分。
　　
　　從廣義上說，城市軌道交通配備的安全防范措施，主要包括通信、隧道疏散、緊急照明、防排煙、滅火、屏蔽門、電子巡查、火災報警、入侵報警、車站與列車視頻監控等，同時還設置了專用的有線及無線通信系統、警用安全保障系統和車輛段/停車場安防系統等，并在車站和重要設施配備了警察、保安、護衛和專業管理人員。這些都是城市軌道交通安防系統的重要基礎，能夠有效保障城市軌道交通安全正常運行。
　　
　　針對安防行業，在城市軌道交通市場中主要涉及視頻監控、門禁及出入口控制、危險品檢測及實體防護等幾大領域。
　　
　　視頻監控系統
　　
　　軌道交通視頻監控系統主要分為運營和安防兩大方面。它是保障軌道交通正常、安全運營的重要組成部分。軌道交通運營視頻監控系統，主要在車控室、軌道沿線、道口等部署監控點，通過與防災報警系統、環境與設備監控系統、電力監控系統、屏蔽門或安全門系統、門禁系統等的配合，保證軌道交通系統的正常運營。軌道交通安防視頻監控主要在車站各出入口、售票處、電梯、站臺等多個地點以及軌道車輛內部部署監控點，結合門禁、告警系統等，及時記錄和掌握各站點的物流、人流情況，積極應對可能出現的突發事件。
　　
　　門禁系統
　　
　　隨著城市軌道交通建設水平的不斷提高，越來越多的自動化控制系統被采用，門禁系統也是其中之一。門禁系統在地鐵安防中的應用主要是閘道口、設備間、軌道防護門等多處地方，設置門禁系統對車站設備管理區通道門和設備管理用房進行統一監控和管理，同時可用于工作人員的考勤自動化管理，提高運營管理水平。門禁系統已成為軌道交通行業、身份識別認證中不可缺少的一個重要組成部分。
　　
　　安檢設備
　　
　　安全檢查設備作為軌道交通安全防范的重要一部分，雖然不斷惹人非議，但是其作用是無法估量的。目前主要有X光機、液體檢測儀、炸藥檢測儀、防爆球、空氣呼吸器、輕型防化服、金屬探測儀、防爆毯。
　　
　　地鐵安檢的內容主要是檢查旅客及其行李物品中是否攜帶槍支、彈藥、易爆、腐蝕、有毒放射性等危險物品，以確保地鐵及乘客的安全。地鐵安檢必須在旅客進入地鐵前進行，拒絕檢查者不準進入地鐵。地鐵安檢一般有三種檢查方法：一是X射線安檢設備，主要用于檢查旅客的行李物品。二是探測檢查門，用于對旅客的身體檢查，主要檢查旅客是否攜帶禁帶物品；三是磁性探測器，也叫手提式探測器，主要用于對旅客進行近身檢查。
　　
　　北京地鐵安檢是世界上次在城市地鐵道路上進行安檢，據悉自2008年6月29日北京地鐵實行安檢以來，共檢查物品24.68億件，查獲違禁品總數16.96萬件，占檢查物品的0.07‰，其中軍警用具1497件，仿真槍30支，炮彈1枚，子彈361枚，炸彈3枚，易燃易爆類為59908件，刀具53697把，勸離車站62409人，轉公安處理7285人。