【中國安防展覽網 品牌專欄】 地鐵作為城市大容量交通工具，具有人流密集、人員復雜、活動物體多等特點，為提高運營效率、保障人員及行車安全，各大城市地鐵的車站、車輛段、停車場等都安裝了視頻監控系統。
洪森提出的“軌道交通智能監控綜合管理平臺”解決方案旨在通過建立一個綜合平臺，統一調動各監控資源，實現集中操作、運營管理以及多系統聯動，不但滿足地鐵安全的運營需求，而且滿足公安部門的安保需求。
該平臺分為兩部分：地鐵運營CCTV系統和地鐵公安監控系統。
地鐵運營CCTV系統為控制中心的調度員、各車站值班員、列車司機等提供有關列車運行、防災救災、旅客疏導、客流量以及工作人員上崗情況等方面的視覺信息。
地鐵公安監控系統為公共安全部門提供各類乘客糾紛、意外傷亡事件、治安刑事案件等的客觀圖像依據，通過它可及時看到并記錄事故和災害現場發生的情況。
對于單條地鐵線路，系統主要由車站、車輛段、停車場監控和OCC運營控制中心組成，形成OCC控制中心遠程監控和車站/車輛段/停車場本地監控的兩級聯網監控架構，如下圖：
平臺部署與功能如下：
監控中心：
配置管理服務器和解碼設備，實現對電視墻的控制管理。支持把視頻上傳到TCC總控中心。同時在OCC(運營控制中心)、各個車站、車輛段及停車場都部署視頻管理平臺，這種多平臺的部署方式能夠確保在站、段、場與OCC之間通信鏈路出現故障時，各車站、車輛段及停車場能夠獨立完成本地管理和控制，保證各站車輛的正常運營調度和站內乘客安全。
車站監控：
一般情況下，運營CCTV系統與公安視頻監控系統共用前端設備，利用網絡攝像機前端視頻圖像給*調看，網絡攝像機輸出的數字視頻信號通過光纖等方式傳送至車站交換機，通過平臺進行管理；前端存儲流直接進存儲設備。存儲流一般情況下不用上傳，以此降低對骨干帶寬壓力。
前端監控點位主要分布在站臺、站廳、自動扶梯、部分機房、變電所控制室、開關柜室、AFC的售票機和閘機、出入口、垂直電梯口及轎廂等重要公共區域。全面部署1080P高清網絡攝像機，同時在關鍵區域部署智能分析設備，在覆蓋更廣范圍的基礎上還能實現更清晰地人物特征采集，保證發生意外情況時可以更快更準地定位*；通過網絡傳輸車站監控中心，高碼流用于實時觀看，低碼流用于存儲，在保證圖像質量的前提下節省用戶投資。
停車場/車輛段監控：
前端監控點位主要分布在混合變電所內變壓器室、110kV開關柜室、部分機房、出入段線、咽喉岔區、停車列檢庫內外、洗車庫、大門出入口及主要道路等重要區域。全面部署1080P高清網絡攝像機及關鍵區域部署智能分析設備；在覆蓋更廣范圍的基礎上還能實現更清晰地人物特征采集，保證發生意外情況時可以更快更準確地定位*；通過網絡傳輸停車場/車輛段監控中心，高帶寬碼流用于實時觀看，低帶寬碼流用于存儲。
智能圖像分析：
洪森軌道交通智能監控綜合管理平臺兼容不同廠商、不同類型的視頻監控設備，實現對各種視頻監控設備的統一監控、配置和管理，對多個系統進行有效整合，實現互聯互通、信息共享，通過應用物體檢測、站臺或出入口擁塞檢測、車輛或人流統計、人臉識別、非法闖入、物體跟蹤、區域目標監測、動環監控、煙霧檢測等智能分析技術，把“被動安防”變為主動安防，大大減低了安全保衛工作的勞動強度。平臺提供清晰、簡潔、友好的中英文人機交互界面，操控便捷靈活、易學易用、易于管理和維護。
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