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中國安防展覽網 媒體導讀】無人機產業所表現出的蓬勃生命力和廣闊的發展前景,曾令社會資本趨之若鶩。2015年,在資本的助推下,大量無人機創業者涌入,無人機相關企業迅速成為資本寵兒,2015年也因此被業界稱為“無人機元年”。然而,眾多同質化產品的出現,讓無人機在消費領域迎來輪洗牌,許多無人機品牌紛紛裁員、倒閉,而市場僅存的幾*,也開始轉向工業級無人機領域。
動力電池為無人機發展“添磚加瓦”
與發達國家相比,我國工業級無人機制造應用目前仍處于起步階段,規模化市場還未形成。2016年5月,國家發展改革委、科技部、工業和信息化部、中央網信辦聯合發布了《“互聯網”人工智能三年行動實施方案》,將智能無人系統應用作為其中的重點工程之一。該方案要求推動發展無人飛行器,加快行業級無人系統的商業化進程。由此也可以看出,國內工業級無人機市場有著很大的發展空間。
與消費級無人機相比,工業級無人機對產品的穩定性、安全性、續航時間以及在較為惡劣的環境中執行任務的能力要求更高,這就要求工業級無人機生產企業除了在飛控技術上擁有核心競爭優勢,還要在產品的整體性能和產品質量的把控上,具有較高的研發和創新能力,而動力電池產品是工業級無人機能夠順利完成測繪、遙感、通信、監測等一系列應用的基礎保障。
目前,很多電池企業都在關注這一細分市場,但無人機用動力電池與市場上廣泛應用于電動汽車、電動自行車、儲能等領域的電池存在明顯差別。由于工業級無人機的使用工況和環境更為復雜,所以動力電池不但要滿足高倍率、長續航等要求,還要滿足高溫、高壓、高濕等特殊的使用環境。
此外,工業級無人機對安全性、一致性和搭載的BMS系統都有較高要求,因此,提升動力電池能量密度和倍率性,降低自身電量消耗等成為無人機動力電池技術提升的主要方向。
同時,盡管目前有96%的無人機采用鋰離子電池作為動力推進系統,但氫燃料電池、鋰硫電池等其他動力技術也在持續發展中,在提高比能量和續航里程、增加電池安全性的發展過程中,各類電池體系也在你追我趕,誰將終在無人機動力電池領域力拔*,同樣值得期待。
此外,無人機在飛行時,一旦飛行區域地處人員密集地區,很有可能因錯誤操作、缺電或其他原因造成設備故障,極易由此引發動力電池起火、爆炸等事故。這也要求無人機動力電池企業在安全性方面應加大投入力度,并針對無人機應用環境制定相應的安全措施。
盡管早在2015年7月,由廣東產品質量監督檢驗研究院主導的無人機用鋰電池廣東地方標準——《無人飛行器用鋰離子電池及電池組技術要求》討論稿就已公布,但兩年前制定的標準能否跟上無人機產業當前的發展步伐,能否推動工業級無人機產業的順利發展,還有待業界檢驗。
伴隨民用無人機產業鏈的逐步完善,規模化生產的實現,大量專業級無人機整機產品開始走向市場,中國民用無人機產品銷售市場規模大幅增長。預計2018年,這一市場規模將達到110.9億元人民幣。而隨著國內無人機產業“走出去”的步伐日漸加快,國內無人機企業如何應對海外不同地區市場的具體要求,如何避免類似“國產平衡車美國禁售”的尷尬,熟悉海外市場無人機相關標準無疑是一條進軍海外市場的必由之路。
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