【安防展覽網 市場分析】 近來，多地開始5G基站建設“加速跑”。
GSMA發布的《中國移動經濟發展報告2020》預測，到2025年，中國 5G 用戶滲透率將增至近50%。業內人士表示，疫情過后，5G建設會迎來一個加速發展時期，承載5G微基站的智慧路燈將是新基建浪潮的直接受益者。
作為城市萬物互聯的新入口，智慧燈桿成為5G組網不可或缺的微基站補充。2020年或將迎來智慧燈桿行業的紅利爆發期，面對千億級的市場，眾多企業已開始搶灘布局。
5G基站建設推動多桿合一
今年3月初，中央*常務委員會提出“加快推進國家規劃已明確的重大工程和基礎設施建設，加快5G網絡、數據中心等新型基礎設施建設進度”，其中，5G建設成為“*”。
由于5G基站需要使用高頻通信并支持大容量和高速的需求，將需要大量微型基站來完成網絡覆蓋。基站建設過程中，存在站址獲取難、流失率高、屋頂承載受限等挑戰。微基站相對于大型塔狀宏基站而言，是體量更小的設備。路燈不僅布局密集，而且有獨立管網并專用供電，路燈桿有望成為5G基站建設的重要資源，未來微基站和智慧燈桿的占比也會提升。
據了解，全國多地都加快了今年5G基站建設的步伐，多功能一體化的智慧路燈項目正在相繼落地。華泰證券研報指出，智慧燈桿是智慧城市建設的組成部分，政策加速推動多桿合一整治工程智慧燈桿是將攝像頭、廣告屏、充電樁、小基站等功能集于一身的新型信息基礎設施，能夠完成對照明、公安、市政、氣象、環保、通信等多行業信息進行采集、發布以及傳輸。與此同時，智慧燈桿將作為5G時代車聯網建設、云網建設以及通信網絡建設的重要組成部分得以廣泛應用。
政策支持項目落地
《2019年智慧燈桿行業市場研究報告》統計稱，目前自稱擁有“智慧燈桿”技術的企業不下400家，但是真正已有落地項目的企業并不多。梳理發現，智慧燈桿行業早在2014年就已開始萌芽，2016年技術逐步完善。但是在2017年至2018年間，智慧燈桿發展開始放緩。主要原因是智慧燈桿單桿成本高達每根3萬元至8萬元，而盈利模式卻尚不清晰，運營歸屬權限不明確。
為支持5G網絡建設，全國多地政府出臺相關支持政策，開放公共設施包括提供路燈桿等，用于5G微基站建設。2019年，政策助推、省級區域行業規范的形成，促進智慧燈桿產業迎來新的落地潮。2019年4月份，工信部、國資委聯合發布《關于2019年推進電信基礎設施共建共享的實施意見》，提出“鼓勵基礎電信企業、鐵塔公司集約利用現有基站站址和路燈桿、監控桿等公用設施，提前儲備5G站址資源”。2019年8月份，國內省級標準廣東省《智慧燈桿技術規范》實施，廣東省長達79頁的《智慧燈桿技術規范》，對智慧燈桿系統設計、施工、檢測與驗收、運行和維護等作出規定。
目前，華體科技、名家匯、歐普照明、華為、中興、洲明科技、奧拓電子、萬潤科技、數知科技、鴻利智匯等企業紛紛布局智慧路燈賽道，一大批智慧燈桿項目紛紛落地。
安徽六安市智能燈桿樣板示范項目可搭載14種傳感器；杭州西湖邊智慧路燈桿集中亮相；廣州天河南二路可以給手機充電的智慧路燈桿投入使用；雄安新區首批直流智慧路燈項目落地。這些智慧燈桿除了形態優美，還匯集燈光控制、LED屏幕顯示、5G基站、智慧報警等多種功能于一身，成為城市中一道靚麗的風景線。
研究機構ABI Research新調查數據推測，到2020年，室外桿站的數量將超過400萬個，年復合增長率將達到48%，遠超傳統塔站和屋頂塔站的增速。根據NavigantResearch的預測，按照5G通信網絡全面建成所需配套的室外小基站數量及單個智慧燈桿裝配升級的費用預測，未來5G網絡的全面搭建及商用將催生千億級智慧燈桿市場。
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