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不戴頭盔想上路？安防“監(jiān)督員”已上線
2020年11月13日 16:54:03來源：安防展覽網(wǎng)點擊量：55622
導(dǎo)讀安全頭盔對于騎乘人員來說，是為生命系上安全帶，戴上保護套，是遇到危險后的后一道防線。部分騎乘人員千萬不要存有僥幸心理，因為安防“監(jiān)督員”時刻督促著你。
　　【安防展覽網(wǎng) 焦點新聞】相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，隨著我國電動自行車和摩托車的基數(shù)不斷增加，電動自行車與摩托車的交通事故交通死亡人數(shù)占全部事故的比例超過 50%，居各類交通事故。同時，摩托車、電動自行車駕乘人員死亡事故中，約 80% 為未佩戴安全頭盔導(dǎo)致頭部受創(chuàng)，失去生命。
 
　　為有效保護摩托車、電動自行車騎乘人員和汽車駕乘人員生命安全，減少交通事故死亡，從2020年5月開始，公安部交通管理局部署全國開展“一盔一帶”安全守護行動。
 
　　出行“肉包鐵” 安全在于頭
 
　　*，電動車不像汽車用外殼將駕駛員保護在“安全倉”內(nèi)，一旦出事，人會直接接觸地面，通常先著地的便是頭部。而頭部是人體上為脆弱的部位，只要受到碰撞，輕者可能腦震蕩，重者重傷、難以醫(yī)治甚至直接失去生命。
 
　　有數(shù)據(jù)表明，正確佩戴安全頭盔、規(guī)范使用安全帶能夠?qū)⒔煌ㄊ鹿仕劳鲲L(fēng)險降低 60% 至 70%。騎乘人員佩戴頭盔的重要性顯而易見。
 
　　由于“一盔一帶”安全行動開展后，國內(nèi)安全頭盔的價格飆升，有些騎乘人員購買不到安全頭盔，只能使用“安全帽”替代。但是，要注意的是兩者并不能劃上等號，因為安全帽主要保護的是頭的頂部，一般針對高空墜落物導(dǎo)致的傷害；安全頭盔則是360度無死角的對頭部的上面、正面、側(cè)面都進行了*的保護，并且安全帽能承受的沖擊力也比安全頭盔要小得多。
 
　　幸“盔”有你，保護著騎乘人員的出行安全，創(chuàng)造了生命的“保護殼”。
 
　　安防“監(jiān)督員”上線 規(guī)范行為
 
　　值得高興的是， 國內(nèi)大多數(shù)騎乘人員響應(yīng)國家號召，自覺地戴起來了頭盔。不過，有些騎乘人員仍未佩戴安全頭盔，這就需要交管部門投入大量警力到路面去監(jiān)管，但是面對車輛多，人員亂，路況復(fù)雜，治理難度高，出警壓力大等問題，無法有效地開展“一盔一帶”安全守護的行動。
 
　　為了解決此類問題，安企利用AI、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)開發(fā)升級頭盔佩戴識別算法，做城市交通安全的“小幫手”。
 
　　升級過的頭盔佩戴識別算法通常搭載于道路攝像機上，通過智能硬件產(chǎn)品，獲取待檢測視頻圖像，根據(jù)待檢測視頻圖像內(nèi)容進行目標車倆定位。如果檢測定位到所屬目標車輛，能自動獲取待檢測駕駛員及乘客頭肩部位置，并且確定騎乘人員和乘客在車輛上的位置和數(shù)量的同時，進行頭盔佩戴識別；如果識別出未佩戴頭盔，則會獲取目標車輛的車牌信息，將車輛的抓拍照片和車牌號碼識別結(jié)果上傳到交通數(shù)據(jù)平臺，匹配數(shù)據(jù)并進行處罰。
 
　　此外，AI識別技術(shù)能對于同一時間通過的多輛摩托車/電動車進行車輛檢測與車型識別算法，自動判斷出通過的運動目標是否是摩托車，并在極短的時間按車道完成圖像抓拍，按照不同車道，形成摩托車的卡口圖片。
 
　　除了做道路“監(jiān)督員”，AI識別系統(tǒng)也可以應(yīng)用于源頭治理。據(jù)了解，科達為緩解交管治理壓力，提供了新思路：在小區(qū)出入口，通過AI識別系統(tǒng)與門禁聯(lián)動，遇到未戴頭盔出行的人員，小區(qū)的門禁系統(tǒng)無法自動開啟，并語音和文字滾動提醒要佩戴頭盔。這種“不戴頭盔不開門”的方式，從源頭上杜絕了“隱患”上路，減輕了交通管理的壓力，交通事故的概率大大降低。
 
　　隨著安企大力發(fā)展科學(xué)技術(shù)，不僅AI識別技術(shù)愈發(fā)成熟，而且道路攝像機的分辨率日益提高，清晰度不同往日。值得注意的是，現(xiàn)階段判斷是否佩戴頭盔識別的執(zhí)法依據(jù)仍為車牌識別，由于騎乘人員臉部遮擋物過多、口罩、駕駛時速過快等原因，無法使用人臉識別技術(shù)作為執(zhí)法依據(jù)，對于這個“缺口”，對于 AI 安防企業(yè)來說，是一個挑戰(zhàn)也是機遇。
 
　　正確佩戴安全頭盔 安心又安全
 
　　雖然騎乘人員們都戴上了頭盔，但是會發(fā)生直接頂著頭盔，不系安全繩扣，反戴頭盔等情況。如果佩戴頭盔如果不規(guī)范，遇到突發(fā)狀況時，無法起到很好的保護作用，所以正確佩戴頭盔也很重要。
 
　　1. 首先，要選擇一個和自己頭圍大小合適的頭盔，戴在頭上，會相對服帖。如果發(fā)生撞擊時，不會輕易脫落和擠壓到頭部。
 
　　2. 其次，繩扣一定要系好。繩扣有的騎乘人員插上，卻沒有起到固定的作用，扣子應(yīng)該是托在自己的下巴上。如果繩子是勒在自己的下巴上，發(fā)生撞擊的時候，也可能對自己的脖子產(chǎn)生損傷。
 
　　3. 然后，注意安全頭盔的年齡。每一款安全頭盔都有使用年限，一般為2-3年。如果超過使用年限，請及時更換；或者安全頭盔只要承受過撞擊，即使外殼沒有變形，建議不要再繼續(xù)使用。
 
　　4. 后，冬天即將來臨，建議將夏季頭盔更換成全覆蓋式的冬季頭盔，不用再戴一個棉帽，冬季頭盔既保暖又能保護好自己。
 
　　結(jié)語：安全頭盔對于騎乘人員來說，是為生命系上安全帶，戴上保護套，是遇到危險后的后一道防線。部分騎乘人員千萬不要存有僥幸心理，因為安防“監(jiān)督員”時刻督促著你。
關(guān)鍵詞 安全頭盔AI識別門禁系統(tǒng)
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