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10分鐘攔截！治理貨車超重 科達在興化樹樣板
2021年09月09日 09:13:48來源：蘇州科達點擊量：36923
導讀前不久，興化交警攔截了一輛超重貨車，從接收預警，到發(fā)布誘導信息勸返，再到下發(fā)任務、調(diào)派就近警力攔截，全程只用一個平臺，用時不到10分鐘
　　【安防展覽網(wǎng) 品牌專欄】前不久，興化交警攔截了一輛超重貨車，從接收預警，到發(fā)布誘導信息勸返，再到下發(fā)任務、調(diào)派就近警力攔截，全程只用一個平臺，用時不到10分鐘，這是興化交警在貨車不下車稱重推行后，在“治超”工作上實現(xiàn)的新突破。
 
　　以往，要攔截超重貨車，至少要登錄卡口、警務、誘導屏3個系統(tǒng)，分別在不同的系統(tǒng)調(diào)度不同的資源。此次，興化交警行云流水的一體化調(diào)度是依托科達建設(shè)的全域一體化智能交通管理平臺。
 
　　作為“情指勤”模式下最新科技成果之一，平臺穿針引線，將獨立的系統(tǒng)打通，承載數(shù)據(jù)流轉(zhuǎn)，整合割裂的業(yè)務場景，讓預警、指揮、派警、考核環(huán)環(huán)相扣。目前已建設(shè)三大業(yè)務模塊，支撐應用需求。

10分鐘攔截！治理貨車超重 科達在興化樹樣板

　　情報研判——全面的數(shù)據(jù)支撐

 
　　匯聚4000路監(jiān)控、卡口、電警等一手信息，接入122接處警、互聯(lián)網(wǎng)擁堵大數(shù)據(jù)等平臺，實時接收各類警情，基于對歷史警情分析，實現(xiàn)車輛、擁堵、事故13類警情智能研判。

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　　指揮調(diào)度——精細的指揮要素

 
　　通過與GIS地圖的融合，交通要素全上圖，案情定位、監(jiān)控調(diào)取、就近派警、交通組織均在一個界面完成，為快速處置奠定基礎(chǔ)。

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　　勤務管理——全流程考核監(jiān)督

 
　　作為處警的重要主體，勤務的落實是關(guān)鍵。通過接入興化交警的警務通和執(zhí)法記錄儀，實現(xiàn)對全市交警事前、事中、事后的管理。

10分鐘攔截！治理貨車超重 科達在興化樹樣板

　　通過高度集成的情報、指揮、勤務模塊，一改重復登錄多個系統(tǒng)的煩瑣操作，一圖獲取交通警情相關(guān)的全部資源，一鍵調(diào)度圖上所有的處警要素，讓數(shù)據(jù)業(yè)務無縫流轉(zhuǎn)，處置手段綜合實施。

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　　在交通運行管理中

 
　　它能對部分擁堵提前預警，如遇道路堵塞，能快速定位、快速派警、快速聯(lián)動信號機，盡快處置警情，解除堵點。
 
　　在違法查處中
 
　　運用海燕支撐日均400w車輛的實時分析，假套牌研判、預警、攔截全流程處置，不系安全帶、貨車禁行等違法非現(xiàn)場管理，數(shù)據(jù)無縫銜接審核、處罰平臺。
 
　　在安全防控中
 
　　綜合運用視頻調(diào)度、地圖調(diào)度、勤務調(diào)度，壓縮指揮調(diào)度的中間環(huán)節(jié)，精準指揮現(xiàn)場警力，快速化解風險。
 
　　在活動保障和應急處置中
 
　　通過處置預案，協(xié)調(diào)各類交通要素，合理配置大隊及19個中隊的勤務資源，在必要時支撐跨區(qū)域警力的精準調(diào)度。
 
　　全域一體化智能交通管理平臺的建設(shè)，提升了興化對道路交通違法的治理能力，尤其在貨車違法的治理上已有成效。下一步，科達還將建設(shè)AI預審等智能應用，持續(xù)完善興化交警對業(yè)務系統(tǒng)的整合，不斷提升興化交警的現(xiàn)代化治理水平。
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