【智慧城市網 時事聚焦】目前自動駕駛行業普遍認為，到2030年我國將實現規模化的自動駕駛商業化落地，2020年-2030年則被業內視為自動駕駛的黃金發展期。隨著自動駕駛“黃金十年”藍圖徐徐展開，我國智能網聯汽車相關法律法規體系不斷完善，高級別自動駕駛呈現蓬勃發展態勢。
與此同時，各地方也正加速制定相關政策，推進自動駕駛商業化。前不久，重慶、武漢雙城率先開展全無人駕駛商業化出行服務，標志著我國自動駕駛商業化實現了里程碑式的破局。近日，北京、上海、廣州、無錫等城市動作頻頻，自動駕駛新一輪布局相繼展開，智能網聯汽車迎來了技術快速演進、產業加速布局的關鍵時期。
北京：將全面啟動3.0階段建設任務
兩年前，北京市正式啟動全國首個網聯云控式高級別自動駕駛示范區建設，為車路云協同的創新應用積累了標準化建設的經驗。截至目前，北京高級別自動駕駛示范區已經圓滿完成了1.0階段和2.0階段的建設任務。據悉，目前北京經開區已在329個智能網聯標準路口、雙向750公里的城市道路和10公里的高速路上，實現了車路云一體化功能的覆蓋，為啟動3.0規模部署和場景拓展階段奠定了堅實基礎。
9月16日，在2022世界智能網聯汽車大會上，北京市高級別自動駕駛示范區相關負責人透露，下一步，北京市將全面啟動3.0階段建設任務，建設全市統一的智慧城市專用網絡，將推廣不少于1000臺高級自動駕駛車載終端的適配應用，逐步拓展完成全市500平方公里的示范區擴區工作，支持車路協同、遠程駕駛、在線監管等車聯網業務，廣泛拓展智慧城市的場景應用。
上海：全市首輛無安全員自動駕駛車發車
9月27日，隨著上海市首輛無安全員的自動駕駛車發車，“無人之境”示范體驗區正式啟用，成為上海推動智能網聯汽車創新發展的又一里程碑。此次“無人之境”示范體驗區的開啟，旨在進一步豐富智能網聯汽車測試場景，通過搭建綜合監管調度展示平臺，為智能網聯汽車無人駕駛常態化穩定運營提供真實環境依據及安全保障。
據悉，“無人之境”示范體驗區將基于上海汽車博覽公園內3.8公里的半開放道路開展無人駕駛示范應用，分兩個階段逐步開放，打造國內首個聚焦去安全員的無人化高級別自動駕駛示范運營樣本。目前一期1.2公里道路已建成并投入使用，二期2.6公里道路仍在規劃建設中，預計今年年底竣工。
目前，自動駕駛出行服務平臺蘿卜快跑提供的Apollo Moon極狐版自動駕駛車已在上海汽車博覽公園內開啟全無人測試，未來在測試有序推進下，蘿卜快跑將在上海嘉定區域內更多路段，面向公眾開展全無人自動駕駛出行服務。
廣州：今明兩年將投入260輛自動駕駛車
9月14日，交通運輸部辦公廳公布18個第一批智能交通先導應用試點項目(自動駕駛和智能航運方向)，廣州城市出行服務自動駕駛先導應用試點項目入選，今明兩年將投入260輛自動駕駛車。
根據公布內容，該試點項目在2022年8月至2023年12月期間，在廣州塔環線、生物島環線等投入50輛自動駕駛巴士，累計服務不少于100萬人次。在廣州人工智能與數字經濟試驗區投入210輛自動駕駛乘用車，累計服務不少于30萬人次，運行里程不少于400萬公里，運行時長不少于20萬小時。試點預期成果為形成試點工作總結報告，圍繞自動駕駛城市出行服務場景，編制技術指南或標準規范不少于2項等。
無錫：將率先開展智能網聯汽車全域測試
9月22日，新版《無錫市智能網聯汽車道路測試與示范應用管理實施細則》(以下簡稱《實施細則》)正式出臺，無錫率先將配備駕駛人的智能網聯汽車道路測試、示范應用、示范運營的范圍擴大到全市，成為全國首個智能車全域測試城市。
作為全國首個國家級車聯網先導區和首批“雙智”試點城市，無錫在智能網聯汽車產業的發展一直走在全國前列。2021年，無錫試行《實施細則》，一年來智能網聯汽車道路測試與示范應用有序開展，已累計開放177km公共測試道路，車聯網基礎設施已覆蓋450km2、856個點段。此次新版《實施細則》不僅明確了開展智能網聯汽車測試與示范的主體、駕駛人及車輛需要具備的條件，還明確了配備駕駛人和不配備駕駛人的兩種模式，增加了示范運營的內容，給予智能網聯汽車更大的技術創新和運營模式創新的空間。
此外，無錫首部車聯網地方性法規——《無錫市車聯網發展促進條例(草案)》也于近期通過，將進一步對車聯網的基礎設施建設、深度廣度應用、技術創新和產業發展等方面做出全面部署，以立法形式保障車聯網和智能網聯汽車新技術、新模式、新業態的發展，為智能網聯汽車相關科技企業在無錫的落地與發展提供充分的土壤。
武漢：自動駕駛車即將實現跨區通行
9月15日，武漢市第四批智能網聯汽車測試道路風險等級評估通過專家評審，擬于近期正式開放。正式開放后，武漢市各類智能網聯測試道路將突破400公里，位居國內前列。
據悉，目前武漢市已開放了三批共340公里智能網聯汽車和智能交通測試道路，其中，武漢經開區有321公里5G商用網絡全覆蓋開放測試道路，包括106公里5G全覆蓋的車路協同路段，是國內規模最大、場景最豐富、首個全5G接入的開放測試道路。第四批開放測試道路約為70公里，將連接武漢經開區和漢陽區的核心區域，這意味著自動駕駛汽車將駛出中國車谷，首次實現跨區通行。
結語：2022年以來，除了各大城市動作頻頻，相關企業也在競相加碼，在自動駕駛這一新藍海中攻城略地，加快了自動駕駛落地的步伐。全無人化商業化運營也正從單個城市、單個區域的試點，逐步擴大到全國范圍。
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