中鐵天津集裝箱中心站的開通運營，是天津港“一帶一路”的重要節點，通過鐵路網，連接二連、阿拉山口、霍爾果斯、滿洲里四個過境口岸，進而聯通亞、歐，實現了天津港集裝箱海鐵聯運功能布局的全面升級，形成了新的集裝箱運輸快速通道，提升了國內集裝箱發運和接卸能力。同時，該站位于東疆港區出入“咽喉”，緊依北疆港區，輻射區內集裝箱碼頭云集，呈“n”型吸納態勢。配套設施“進港三線”的建設，打開了天津港集疏港的又一條快速通道，解決了長期以來鐵路集疏港的能力“瓶頸”。該中心站和全國已運營的成都、昆明、重慶等八個中心站相互呼應，促進了我國鐵路集裝箱網絡結構的完善和優化。
天津集裝箱中心站工程的建成，將天津港口與內陸的鐵路貨運互聯相接，分擔天津港站的集裝箱貨運壓力，提高天津港的集裝箱吞吐量，進一步擴大天津港的影響力。同時，也將打破天津自由貿易試驗區長期以來單純靠汽車進行物流運輸的現狀，為“京津冀”的協同發展、提升區域綜合競爭能力等方面，提供新的助力。
如此重要的場所，其對安防的需要也是非常高的，鐵路沿線監控面臨的主要問題：防盜、防破壞、*，鐵路是全封閉的鐵路，如何防止護欄被破壞，如何在護欄被破壞之前或者以后報警，如何防止護欄被破壞以后有人或者其它物體在鐵路線上或逡巡。
鐵路的難度特點是系統跨度大、地理分布廣，環境復雜，所以我們天博采用適用于惡劣環境的工業級交換機和萬兆管理型核心交換機做方案。簡易的方案圖如下：
現場安裝實物圖
