按照中國國家標準，三級以上多車道公路每條機動車道寬度為3.5~3.75米，和通用標準相差無幾，城市道路每車道寬度為3.5米，交叉路口分流車道每車道為2.3-2.5米，干線公路（包括高速公路）每車道寬為3.75米，路肩（高速公路緊急停車帶）為1.5-2.5米。高速公路收費站每車道寬度為2.5米～3.5米。
　　
　　車輛本身寬度，日本系車的寬度是1695mm、1795mm，德系車、美系車的車身寬度多數(shù)都在1800mm以上。
　　
　　車聯(lián)網(wǎng)要改變思路。現(xiàn)有通信基礎設施，常被直接應用于車聯(lián)網(wǎng)中，如移動通信網(wǎng)（中移動、聯(lián)通、電信）充當數(shù)據(jù)傳輸和互聯(lián)網(wǎng)通信手段，這就好比在農(nóng)村泥土路上跑Tesla新車[哈哈]、揚起一片塵土；此外，多數(shù)廠商熱衷自己用過的GPS模塊，殊不知達不到識別車道、識別車輛的精度要求。
　　
　　我們實際測試（100Km/h）以下，NV08C-CSMv5.1定位準確度1.5米，在行駛中定位準確度保持在1.5～2米，可以確保識別是在哪一條車道（3.5～3.75米）上、是哪一輛車（1.7～1.8米）。
　　
　　36.4km/h、定位準確度1.38m，北京市區(qū)-郊區(qū)，2014年6月，NV08C-CSMv5.1，工作模式北斗IIB1+GPSL1。
　　
　　76.3km/h、定位準確度1.402m，北京市區(qū)-郊區(qū)，2014年6月，NV08C-CSMv5.1，工作模式北斗IIB1+GPSL1。


　　
　　該模塊Glonass版，已經(jīng)批量應用于美國車聯(lián)網(wǎng)。美國標準為V2V/V2I&DSRC通信技術(shù)，采用Cohda公司的車輛感知設備VAD、后裝安全設備ASD、數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)DAS，Cohda集成的GPS模塊選用的是精度達1米的NV08C-CSMv4.1。