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動態翻滾測試系統FMVSS208
以便考慮不一樣銷售市場、不一樣客戶對車子系數的，在全車開發設計全過程中開展很多的實驗來認證車子的系數。包含政策法規強制性類實驗、NCAP點評類實驗和各種各樣種類的實驗。以便調查車子在產生動態性滾翻時車子的系數，開展不一樣種類的滾翻實驗，每一個實驗都的試驗設備及機器設備，那樣實驗成本費較高。
依據車子動態性滾翻政策法規FMVSS208的規定及其正碰、側碰假鏈接損害點評,創建起車子動態性滾翻指標值評估方法。運用有限元技術性,創建并剖析測算了安裝有模擬仿真假鏈接管束系統軟件的動態性滾翻實驗全車模型仿真,獲得了車身形變、假鏈接姿勢轉變全過程,并對于動態性滾翻評價方法對車子和乘客開展了點評,終對車體構造開展,促使車子考慮了點評規定。
這一規范適用小汽車、智能客運車、載貨汽車和客運車。此外，S9“高壓容器和易燃易爆設備”一節運用于所述各種車上應用的儲存髙壓液體或汽體的器皿及易燃易爆設備，并設計方案做為產生撞擊事故時維護乘客維護系統軟件的一部分。
該規范的目地是降低乘客的身亡數量和受傷的比較嚴重水平。應用的方式 是根據測量碰撞測試中假鏈接上的力和瞬時速度來明確小車的耐撞擊水平規定；及其明確積極和普攻乘客管束系統軟件的儀器設備裝備規定。
動態翻滾測試系統FMVSS208
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