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　　今天小智跟大家分享一下尾氣遙感監測的歷史，尾氣遙感監測監測什么內容等等環保小知識。
 

　　汽車尾氣遙感監測的發明
 

　　遙感技術是一種出現在1960年代的檢測技術，并在2000年左右開始應用于汽車尾氣遙感監測。汽車尾氣遙感監測是利用遙感技術實時監測實際道路上行駛的汽車的廢氣排放。
 

　　2014年10月，國家發改委等十二個部委下發了《加強“車，油，路”統籌，加快機動車污染綜合防治方案》。尾氣遙感監測已在地級以上城市和其他地區實施。
 

　　汽車尾氣遙感監測已在一些重點城市開始推廣，但尚未在全國推廣。
 

　　生態環境部與其他11個部委于2019年1月聯合發布《柴油貨車污染治理攻堅戰行動計劃》。
 

　　汽車尾氣遙感監測推廣計劃要求：到2020年底，全國在用柴油車汽車尾氣遙感監測排放監測合格率達到90%，重點地區達到95%，排氣管口黑煙排放基本消失。
 

　　同時，加大道路檢查力度，對重點城市路段的柴油車輛進行規范化的道路檢查，并每年秋季和冬季監測柴油車輛的數量。
 

　　同時，要求各地加快建設汽車尾氣遙感監測。根據工作需要，各地將在柴油機動車經過的主要道路上建立汽車尾氣遙感監測點，并實現國家，省，市三級互聯。關鍵領域將在2018年底完成。其他地區將在2020年完成。
 

　　(重點地區：北京，天津，河北，山西，山東，河南，上海，江蘇，浙江，安徽，陜西，呼和浩特，內蒙古，包頭，烏蘭察布，鄂爾多斯，烏海)
 

　　前面是目標，后面是手段。目的是消除排氣管口中的黑煙。手段是利用遙感監測技術在全國大范圍，大比例，規范化進行道路檢查。到2020年，遙感監測設備將在全國范圍內大規模啟動，并將在國家，省和市各級聯網。
 

　　柴油遙感監測監測什么？
 

　　首先解釋兩個術語：
 

　　①不透明度：是指從光源發出的光通過柴油車的廢氣流到儀器的光接收器的吸收百分比。 ②林格曼黑度：煙塵濃度表示方法，通過將廢氣污染物的顏色與林格曼濃度表進行比較來測量，分為0-5級。相應的濃度圖有6種類型，級別0為全白色，級別1為20%黑色，級別2為40%，級別3為60%，級別4為80%，級別5為全黑色。
 

　　看兩個標準：
 

　　(1)《在用柴油車輛的排放污染物排放限值，測量方法和技術要求(遙感檢測方法)(HJ845-2017)》
 

　　①要測量什么？有什么標準？
 

　　測量一氧化氮(NO)和顆粒物。其中，通過測量不透明度和林格曼黑度來判斷顆粒物是否超過標準。排放限值如下：
 

　　②在什么條件下測量？
 

　　位置：漫長的上坡道路，能見度高，路面平整。每輛車的通過時間不小于1s，前后兩輛車的通過時間的測量結果均小于1s。環境條件：無雨，雪，霧；無明顯粉塵，風速≤5m/ s，環境溫度：-20?45℃，相對濕度≤85%，大氣壓：70-101.4kPa。
 

　　③如何測量？
 

　　當柴油車輛通過監控點時，尾氣遙感監測設備會自動拍攝并識別車輛的車牌號，自動測量車輛污染物的濃度，拍攝林格曼黑度，并將收集的數據和計算結果存儲在數據庫。
 

　　(2)《柴油車污染物排放限值及測量方法 GB3847-2018》要求，道路車輛的監督檢查也可以按照《在用柴油車汽車排氣污染物排放限值及測量方法及技術要求(遙感檢測法)(HJ845-2017)》規定的方法和限值進行。一旦林格曼黑度超過排放限值，則判定車輛排放為不合格。
 

　　各個地方如何進行汽車尾氣遙感監測？
 

　　地方zheng府更有可能采用國家標準國標《柴油車污染物排放限值及測量方法 GB3847-2018》。例如，在廣東省和海南省發布的當地柴油卡車污染控制運動實施計劃中，如果林格曼黑度一次超過排放限值，則將車輛排放判定為不合格。