試驗可分為型式試驗與出廠試驗兩類。
1、型式試驗
型式試驗應包括：運轉試驗、性能試驗、汽蝕試驗、安全閥試驗及振動、噪聲測量。
（1）運轉試驗 又稱磨合或跑合試驗，是對加工質量和裝配質量的一次綜合性檢驗。
1）泵起動前向泵內注入試驗用油，并把整個試驗系統的進、出口壓力調節閥門全部打開，安全閥調到關閉狀態。
2）泵起車后逐次升壓到規定壓力值，檢查泵的振動和噪聲是否正常，檢查泄漏情況。
3）在規定壓力值下運行時間應不少于30min。
4）測量泵的軸承部位和軸封處的溫升及泄漏量。
（2）性能試驗 是為了測量被試驗泵的壓力、流量、轉速、泵輸入功率及確定泵效率，并繪制流量—壓力、泵輸入功率—壓力、泵效率—壓力等性能曲線。
1）性能試驗應在運轉試驗合格后方可進行。
2）進行性能試驗應在零壓力點和規定壓力點范圍內測量泵的壓力、流量、轉速和泵的輸入功率值。
3）性能試驗應從出口壓力調節閥全敞開的零壓力點開始進行，測量點應均勻地分布在規定壓力范圍內，一般不少于六個不同壓力值點（其中包括零壓力值點）。
4）性能試驗的持續時間應足夠長，以獲得一致的試驗結果和達到預期的試驗精度。每一個試驗壓力點應同時測量壓力值、流量值、轉速值、泵輸入功率值及油介質的溫度值。各性能參數測量時至少記錄三次數值，然后取其算術平均值。
5）在規定壓力下的流量和泵輸入功率允差分為1級和2級精度。根據試驗的要求，1級精度可滿足任何類型試驗。一般情況下，僅僅在要求精度更高或驅動電動機輸出功率大于100kW時才選用1級精度。
6）在滿足上條要求的條件下，還應考核泵的效率指標，其下降值不得超過規定值的5%。
（3）汽蝕試驗 在性能試驗合格后進行。汽蝕試驗的結果僅為試驗的油介質狀態下的結果。不代表輸送其他油介質的汽蝕特性。不能據此試驗結果來較預測泵在輸送其他油介質時的汽蝕特性。
1）必須汽蝕余量NPSHR，系指在規定的工況下，為保證泵不發生汽蝕而由設計時規定的NPSH值。
2）汽蝕試驗僅在規定性能的一個規定壓力點上進行。試驗時，使NPSH值由zui大值開始逐漸降低到NPSHR值，在保持泵的全壓力等于規定壓力的同時（即壓力值保持不變），若流量下降到2%時，則認為該泵已發生汽蝕。
（4）安全閥試驗 在規定工況下逐漸關閉出口壓力的調節閥，使安全閥打開（動作）產生回流，測試安全閥全回流時的壓力。當出口壓力回復到規定壓力時，流量不應小于規定流量值。
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