發電機如需停用一段時間(1至3個月)，需要做好清潔工作和必要的油封措施，防止生銹。
一、封存前
1、清理干凈柴油發電機組表面，檢查無可見的臟物、油污、銹跡、水跡等，然后用壓縮空氣吹干；用毛刷將防銹油均勻涂在所有柴油發電機組金屬表面機加工表面(即未噴漆的機加工表面)上；注意橡膠件、塑料件及纖維織物類零件表面禁止涂防銹油或防銹油接觸。
注意：附件驅動帶輪表面需采取一定防銹措施。
發動機外部封存*使用FD615脫水防銹油或滿足下面性能要求的防銹油。
2、斷開蓄電池連接線，清潔端子，涂上一層薄油脂，給蓄電池充電。
3、使傳動膠帶松弛
4、將所有外露氣管、水管或油管管口用防潮紙或氣相防銹紙或聚乙烯塑料薄膜膠帶進行封口或包扎，整個空氣濾清器也應由防潮紙封口或包扎。
5、用塑料罩或類似的覆蓋物覆蓋柴油發電機組，將柴油發電機組置于通風良好的干燥室內。
二、保存期間
每月進行蓄電池充電。檢查蓄電池液面，需要時，添加，然后進行充電。每月用盤車工具盤動曲軸3-4圈。
三、拆封后使用
啟用時，拆下燃油噴射泵，送華全公司的服務站進行調整；卸下覆蓋物和包扎物；安裝燃油噴射泵，給燃油系統泵油排氣；連接蓄電池連線，張緊驅動皮帶；檢查潤滑油和冷卻液的液位，在增壓器進油口添加適量清潔機油；用盤車工具先轉動曲軸3-5轉。然后采用正確的方法起動康明斯六百發電機。
一、發電機維修保養時機油只加不換
機油在柴油發電機組中主要起潤滑、冷卻、清潔等作用。許多駕駛員都會注意檢查潤滑油的油量，并按標準添加，但是卻忽略了潤滑油油質的檢查和對已經變質的機油的更換，導致一些部件總是在較差的潤滑環境中運轉，加速了磨損。
二、發電機維修保養時胡亂使用黃油
有些修理人員在安裝柴油發電機組汽缸墊時會在汽缸墊涂上一層黃油，以為這樣可以增加汽缸墊密封性。殊不知，如果安裝時在汽缸墊上涂黃油，當汽缸蓋螺栓擰緊時，由于受高溫影響，一部分會流入汽缸燃燒，另一部分則殘留在缸體與缸蓋的結合面上，使缸墊、缸蓋與機體平面之間產生縫隙，高溫高壓燃氣很容易從此處沖擊汽缸墊，毀壞缸墊，造成漏氣。
三、發電機維修保養時不檢查噴油泵柱塞行程
在維修調試柴油發電機組噴油泵時，許多維修人員會直接維修，不事先檢查噴油泵柱塞行程，造成維修不當。事先檢查噴油泵柱塞行程主要是為了判定噴油泵是否還允許調整。檢查時，應根據噴油泵的不同結構采用不同的方法。
四、發電機維修保養時用砂布打磨軸瓦
由于刮瓦技術難度較高，不易掌握，所以在更換軸瓦時，為了增大軸瓦與曲軸的接觸面積，有些修理人員會用砂布打磨代替刮瓦。這種方法在實際維修中是極不可取的。因為砂布上的磨粒較硬，而軸瓦合金卻較軟，這樣在打磨時砂粒很容易嵌入合金內，柴油機工作時會加速軸頸的磨損，縮短曲軸的使用壽命。
五、發電機維修保養時缸套和活塞新品不經選配就開始安裝在更換柴油發電機組汽缸套和活塞時，許多人認為新的汽缸套和活塞都是標準件，都具有互換性，裝上去就可以使用。其實不然，汽缸套與活塞的尺寸都有一定的公差范圍。如把大尺寸的汽缸套配上小尺寸的活塞，會使配合間隙過大，造成壓縮無力，啟動困難。
