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閱讀：22發(fā)布時(shí)間：2024-5-5
隨著航運(yùn)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，水上安全監(jiān)管形勢(shì)對(duì)航道安全監(jiān)管系統(tǒng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管能力、業(yè)務(wù)辦理效率、綜合服務(wù)水平等提出了更高的要求。同時(shí)，海事等航運(yùn)管理部門正向著更加注重精細(xì)化管理、更加注重發(fā)展質(zhì)量、更加注重服務(wù)水平提升、更加注重解決深層次和全局性問(wèn)題的方向轉(zhuǎn)變。
深圳華瑞通超視距的熱成像探測(cè)系統(tǒng)主要由大口徑熱敏成像和高精度重載云臺(tái)組成，能夠穿透灰塵、煙霧、雨雪和黑暗，呈現(xiàn)的圖像，廣泛應(yīng)用在高空瞭望、森林防火、海事漁政、軍事基地、國(guó)防邊境、油田油庫(kù)等領(lǐng)域
而內(nèi)河大部分地方都存在監(jiān)管盲區(qū)，安全監(jiān)管的基礎(chǔ)設(shè)施薄弱，這就迫切需要加強(qiáng)對(duì)內(nèi)河水域信息化管理的建設(shè)，優(yōu)化資源配置，將的技術(shù)手段引入內(nèi)河水上交通安全的監(jiān)管業(yè)務(wù)中。新技術(shù)的結(jié)合能解決對(duì)整個(gè)港口可視、可測(cè)、可控的問(wèn)題
本方案對(duì)所有船舶安裝智能管理終端，對(duì)所有船舶軌跡跟蹤，狀態(tài)監(jiān)控等信息化監(jiān)管手段，監(jiān)控系統(tǒng)，對(duì)所有安裝有機(jī)結(jié)合雷達(dá)等多種監(jiān)管手段平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了水域的可視化、主動(dòng)化、多元化的水上交通監(jiān)管覆蓋，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)與遠(yuǎn)程監(jiān)管的“動(dòng)靜結(jié)合"模式，解決監(jiān)管船舶數(shù)量與監(jiān)管資源嚴(yán)重不對(duì)稱的現(xiàn)實(shí)難題，提高船舶現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管工作效率，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)察，嚴(yán)格控制了可采區(qū)的作業(yè)時(shí)間作業(yè)范圍，作業(yè)船舶數(shù)量，船舶功率及粘度控制量。
真正實(shí)現(xiàn)“看得見(jiàn)"、“管得到"的水上智能交通管理目標(biāo)，確保船舶長(zhǎng)效管理機(jī)制建設(shè)得到有序推進(jìn)。
在科技信息飛速發(fā)展的今天，利用智能航道監(jiān)控的優(yōu)勢(shì)維護(hù)航道，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)轄區(qū)航道情況和航標(biāo)技術(shù)狀態(tài)，及時(shí)精準(zhǔn)地發(fā)現(xiàn)航標(biāo)異動(dòng)，再通知船艇出船恢復(fù)。此航道養(yǎng)護(hù)管理新方式，較之傳統(tǒng)的人工巡航查標(biāo)，不僅大大解放了勞動(dòng)力，提高了工作效能，更是新時(shí)代航道建設(shè)智能發(fā)展、平安發(fā)展、高效發(fā)展、綠色發(fā)展的直接體現(xiàn)
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