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閱讀：43發(fā)布時(shí)間：2024-5-7
隨著國家經(jīng)濟(jì)實(shí)力和的不斷發(fā)展，安全出行成為人們的共識(shí)，而飛機(jī)出行已經(jīng)成為人們方便快捷旅行的，因此，機(jī)場及其周邊的安全也顯得尤為重要。機(jī)場一般建設(shè)在離市區(qū)較遠(yuǎn)的郊區(qū)，且周界較大，難防范;機(jī)場周圍人群易進(jìn)入機(jī)場，發(fā)生盜竊、甚至跟嚴(yán)重的危害人身安全的事件，嚴(yán)重者甚至威脅到航空安全。
機(jī)場的周界監(jiān)控系統(tǒng)主要用于飛行區(qū)的圍界，系統(tǒng)不能對飛機(jī)起飛和降落過程中的通信聯(lián)絡(luò)產(chǎn)生干擾，必須與飛行區(qū)的電視監(jiān)控系統(tǒng)密切配合，當(dāng)邊界受到入侵、破壞，系統(tǒng)發(fā)生報(bào)警時(shí)，能同時(shí)利用電視監(jiān)控看到報(bào)警邊界的情況，幫助工作人員及時(shí)處理問題。由于飛行區(qū)圍界遠(yuǎn)離候機(jī)樓和停機(jī)坪，夜間很暗，為此，鏡頭的透霧功能和環(huán)境適應(yīng)能力應(yīng)該是要求的。
機(jī)場周界監(jiān)控系統(tǒng)是機(jī)場對飛機(jī)起降過程進(jìn)行觀察、監(jiān)視和跟蹤的重要設(shè)備，目前發(fā)達(dá)國家已普遍裝備使用本類設(shè)備，以達(dá)到監(jiān)控機(jī)場起降狀況、及時(shí)清除安全隱患、保證航空安全的目的。隨著國內(nèi)外形勢的不斷變化，更突顯出對該類設(shè)備的迫切需求。深圳華瑞通研制的系統(tǒng)具有全天候、跟蹤速度快、覆蓋面廣、作用距離遠(yuǎn)、圖像穩(wěn)定、高清晰的特點(diǎn)，能為飛機(jī)起降、安全控制提供裝備技術(shù)上的強(qiáng)力支持。
機(jī)場及其周界安防設(shè)計(jì)思想應(yīng)該從“中心管理、功能分區(qū)、系統(tǒng)分層"切入。所有的安防系統(tǒng)都基于中心控制平臺(tái)進(jìn)行管理，這是安防系統(tǒng)發(fā)展的趨勢，也是該航空基地安防系統(tǒng)的管理方式。中心管理控制平臺(tái)首先是對各系統(tǒng)的信息進(jìn)行收集、匯總，掌握現(xiàn)場情況，由控制中心人員對緊急情況進(jìn)行處理，合理分配資源， 進(jìn)行處理。基于中心管理機(jī)制，提高安防系統(tǒng)的效率，有效防止意外事件的發(fā)生，因此安防系統(tǒng)的核心是“中心管理"。
機(jī)場一般可以分為飛行區(qū)、候機(jī)區(qū)、緩沖區(qū)、管理區(qū)、辦公區(qū)、物資區(qū)、燃料區(qū)等部分，由于防護(hù)的主體不是一樣，且防護(hù)環(huán)境也不同，因此采用的技術(shù)手段和防護(hù)措施不同。根據(jù)不同的區(qū)域要求不同，機(jī)場安全防護(hù)系統(tǒng)宜采用“功能分區(qū)"的方式建設(shè)，一個(gè)完善的安全防范監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)該綜合考慮機(jī)場的特點(diǎn)、需防范的 區(qū)域和需防范建筑物具體的結(jié)構(gòu)、布局和功能，巧妙靈活地設(shè)置不同的防范系統(tǒng)，并合理、有機(jī)地把它們組合在一起，使這些技術(shù)系統(tǒng)在機(jī)場的安全防范和管理中限度地發(fā)揮作用。
高清透霧云臺(tái)攝像機(jī)采用數(shù)字監(jiān)控技術(shù)，通過采集視頻圖像信號(hào)、數(shù)字圖像處理、目標(biāo)識(shí)別，分離出目標(biāo)信號(hào)和背景信息，獲得被監(jiān)控目標(biāo)相對視軸的脫靶量。如果目標(biāo)未處于視軸中心，則將脫靶量作為偏差量，經(jīng)校正控制計(jì)算后驅(qū)動(dòng)隨動(dòng)轉(zhuǎn)臺(tái)轉(zhuǎn)動(dòng)，使視軸趨于指向目標(biāo)。本系統(tǒng)設(shè)計(jì)有兩種跟蹤處理算法，可以根據(jù)實(shí)際情況選擇的監(jiān)控方式。
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