目前13米低平板半掛車價格及公告標準目前重型低平板半掛車在市場是一個附加值不是很高的大眾產品，技術相對成熟，產品同質化嚴重。半掛車的輕量化已經成為一種趨勢和潮流，各廠家的輕量化車型也是剛剛開始，輕量化車型是對傳統車型的一個挑戰。企業如果能夠很好的處理上述問題，能夠把起步定為質量優、價格低的產品，在市場上能夠很快立于不敗之地。綜上所述，半掛車的生產在收到市場需求的影響外，還受國家的政策的約束，但是正是如此，低平板半掛車自卸車的市場變得更條理，在加有政策的協助，兩者相輔相成，共同維護低平板半掛車行業的發展.
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梁山富源掛車制造有限公司是國家*批準的生產企業，其產品已列入國家汽車產品公告。目前企業主要從事掛車生產制造，各類汽車的設計、以及出口業務。產品主要有11米13米輕型欄板半掛車、11-13米低平板半掛車、13m輕型倉欄半掛車、40方散裝水泥罐車、11米13米高欄、 廂式、欄板半掛車的以舊換新，大件運輸半掛車，平板式11-13米側翻自卸半掛車、8米9米后翻自卸車、20-48英尺骨架集裝箱半掛車、特種低平板半掛車、出口半掛車等。
超輕型半掛車顧名思義就是比普通車輕很多的車，到底輕多少才算超輕型呢，業內的定義是與普通車載重相當、尺寸相當、重量輕于15%以上的車定義為超輕型。
半掛車要想輕有幾點可以實現： 1.降低板材厚度。 這點用標號高點的鋼材即可。高標鋼，強度大、韌性好、耐疲勞 2.降低后橋重量。 車橋加上懸掛現在接近兩噸，才有輕型橋、碟剎、4片板簧、新式吊耳、真空胎、單胎等都是有效的辦法 3.變懸掛。 采用氣囊懸掛即可，這點應用較少 4.降低附屬件的重量。 降低保險杠、側防護網、網式備胎架、工具箱、篷布架等的重量 5.還有就是采用懸浮后橋，也就是大家知道的全后一橋在不用的時候可以提升現在全常用的辦法就是采用高強度（國產高標號）的鋼材，降低自重。高強度鋼半掛車比普通碳鋼輕型半掛車自重更輕。使用瑞典進口高強度鋼，對半掛車進行優化設計，在不改變半掛車承載量的情況下，半掛車的自重降低，可有效的提高車輛的使用效益。 產品名稱 普通碳鋼輕型半掛車 高強度鋼輕型半掛車
13米欄板半掛車 普通碳鋼輕型半掛車7.0噸， 高強度鋼輕型半掛車5.8噸.
13米倉柵半掛車 普通碳鋼輕型半掛車7.7噸， 高強度鋼輕型半掛車6.5噸.
13米廂式半掛車 普通碳鋼輕型半掛車8.1噸, 高強度鋼輕型半掛車6.9噸.
