道路照明節能是一項復雜的系統性工程，涉及到多方面的內容，為此應制定一套完善的道路照明節能措施，合理地確定道路照明照度標準，嚴格控制道路照明的功率密度值，選擇率的光源和照明燈具，采用*的智能化照明控制技術，從而達到節能降耗、綠色環保的目的，創造良好的經濟和社會效益。
技術參數：
防爆標志：Exdemb II CT4
工作電壓：AC/DC 220V±20% 50Hz
額定功率：40/50/70/80/100/120/150/180/200/250W
光源色溫：暖白2700~4500K/正白5000~6500K
功率因數：0.98
LED光通量：4000～7000Lm
防護等級：IP66
防腐等級：WF2
引入裝置：G3/4"引入口規格，合適Φ 10mm～Φ14mm電纜
安裝方式：吸頂式、壁式、嵌入式、路燈式
產品重量：13kg
外型尺寸：大中小三種
光源功率：40/50/70/80/100/120/150/180/200/250w
外形顏色：海洋王黃色 灰色 森本色
光源類型：科銳CREE 品牌
燈珠數量：35顆 / 70顆 / 98顆
1 節能標準
1. 1 道路照明應根據道路的級別、類型以及被照場所的要求和特點合理選定照明標準值，在確保各級道路符合相應的照明標準的前提下考慮節能，不能為節能而不顧合理的照明需求。道路照明的照明標準值應按“CJJ 45 - 2006 城市道路照明設計標準”的規定來確定。
1. 2 道路照明應以照明功率密度( LPD) 作為照明節能的*價指標，道路照明功率密度值應符合“CJJ 45- 2006 城市道路照明設計標準”的規定，各級道路照明的實際能耗不得超過標準規定的功率密度限值。當設計計算照度高于照度標準值時，照明功率密度值不得相應增加。
路面照度的控制 在深夜，由于道路車流量小，降低路面照度是節能效果zui為明顯的一項措施。除居住區和少數有特殊要求的道路以外，在深夜宜選擇以下措施降低路面照度。
(1) 深夜關閉不超過半數的燈具，但不得關閉沿道路縱向相鄰的兩盞燈具，以免道路照明均勻度降低過多，影響交通安全。當路燈為單側布置時，應采用間隔熄燈的方式;當路燈為雙側交錯布置時，應采用熄滅一側路燈的方式;當路燈為雙側對稱布置時，應采用交叉熄燈的方式;
(2) 采用雙光源燈具，深夜時關閉1 只光源。如將1 盞燈具內的2 只光源在上半夜全部點亮，下半夜道路車流量小時關掉其中1 只光源;
(3) 采用能在深夜自動降低光源功率的裝置，如變功率鎮流器或智能型照明調控裝置等。變功率鎮流器是通過時間控制器和電子開關來調節鎮流器的電抗，減小光源回路電流，從而調節燈管的功率，從全功率降至60% ～ 70% 的功率。如高壓鈉燈燈具內安裝變功率鎮流器時，深夜能自動降低光源的功率(400W 降至250W，250W 降至150W，150W 降至100W) ，從而達到節能的目的。智能型照明調控裝置是一種智能型降壓穩壓調光裝置，能夠根據電網電壓的波動，平滑地對路燈輸入電壓進行動態調整，自動調光。在深夜電網電壓升高、道路車流量小時進行自動調壓，降低光源的功率，從而降低路面照度，達到節能的效果。
