2KW柴油發(fā)電機(jī) 負(fù)載運(yùn)行時(shí)間
柴油發(fā)電機(jī)組出現(xiàn)故障會(huì)有以下前兆
對(duì)于發(fā)電機(jī)組來(lái)說(shuō)產(chǎn)生故障時(shí)很正常的,但是只要保持日常的維護(hù)舊可以保持機(jī)器的*使用,但是對(duì)于一些重大的故障究竟應(yīng)該如何去避免呢,本文今天就圍繞這些話題為大家詳細(xì)的介紹一下:
粘缸的前兆
粘缸一般在柴油機(jī)嚴(yán)重缺水的情況下發(fā)生,粘缸前發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)力,水溫表指示超過(guò)100℃,往機(jī)體上滴幾滴冷水,有“嘶嘶”的響聲,并冒白煙,水滴很快蒸發(fā)。這時(shí)應(yīng)讓發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)或怠速運(yùn)轉(zhuǎn)來(lái)降低車(chē)溫,若立即熄火,會(huì)導(dǎo)致活塞與氣缸套發(fā)生粘缸。
燒瓦的前兆:
柴油機(jī)工作中轉(zhuǎn)速突然降低,負(fù)荷加重,發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙,機(jī)油壓力下降,曲軸箱內(nèi)發(fā)出“唧唧”的干磨擦聲,這是燒瓦的前兆。遇到這種情況應(yīng)立即停機(jī),否則會(huì)進(jìn)一步加重軸瓦的磨損,軸頸表面抓粘迅速擴(kuò)展,軸瓦與軸頸很快就會(huì)粘結(jié)抱死,發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。

氣門(mén)落缸的前兆
氣門(mén)落入氣缸,一般是由于氣門(mén)桿折斷、氣門(mén)彈簧折斷、氣門(mén)彈簧座開(kāi)裂,氣門(mén)鎖夾脫落等原因引起的。當(dāng)缸蓋部位發(fā)出“當(dāng)當(dāng)”敲擊聲(活塞碰氣門(mén)),“嚓嚓”磨擦聲(活塞碰氣門(mén))或伴有其它不正常響聲,發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)時(shí),往往是氣門(mén)落缸的前兆,這時(shí)應(yīng)立即停車(chē)熄火,否則將會(huì)打壞活塞、缸蓋和缸套,甚至頂彎連桿,打破機(jī)體,折斷曲軸。
搗缸的前兆
搗缸屬破壞性較大的機(jī)械故障,除氣門(mén)落缸引起搗缸外,大多是由于連桿螺栓松退引起的。連桿螺栓松退或拉伸后,連桿軸承配合間隙增大,這時(shí)在曲軸箱部位可聽(tīng)到“嗒嗒”的敲擊聲,敲擊聲由小變大,zui后連桿螺栓*脫落或折斷,連桿及軸承蓋甩出,打破機(jī)體及有關(guān)零件。

2KW柴油發(fā)電機(jī) 負(fù)載運(yùn)行時(shí)間
2KW柴油發(fā)電機(jī) |
品牌 | 薩登SADEN |
型號(hào) | DS2000K |
頻率 (Hz) | 50 |
額定功率 (KW) | 1.8 |
zui大功率 (KW) | 2 |
電壓 (V) | 220 |
電流 (A) | 9 |
插座 | 2*16A |
數(shù)顯表 | LED3 |
油箱容量 (L) | 14 |
負(fù)載運(yùn)行時(shí)間 (小時(shí)) | 14 |
7米負(fù)載噪音 (dBA) | 77 |
直流輸出 (V/A) | 12/8.3 |
電瓶 (AH) | 30 |
動(dòng)力參數(shù) | |
動(dòng)力類(lèi)型 | 柴油 |
動(dòng)力型號(hào) | CD200 |
輸出功率 (馬力) | 4.2 |
起動(dòng)方式 | 手起動(dòng)/電啟動(dòng) |
排量 (CC) | 211 |
機(jī)油型號(hào) | CD-15W-40 |
機(jī)油容量 (L) | 0.75 |
電機(jī)參數(shù) | |
電機(jī)型號(hào) | A2 |
功率因素 | 1 |
電壓調(diào)節(jié)方式 | 有刷 |
包裝參數(shù) | |
凈重 (Kg) | 52 |
毛重 (Kg) | 54 |
機(jī)器尺寸 長(zhǎng)*寬*高(mm) | 640*460*550 |
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2KW柴油發(fā)電機(jī) 負(fù)載運(yùn)行時(shí)間
【品 牌】: 薩登SADEN
【公司名稱(chēng)】: 薩登實(shí)業(yè)(上海)有限公司
【】: 彭春華
【公司地址】:上海市松江區(qū)泗寶路88號(hào)
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