上海恒剛的汽車衡稱重傳感器是用在汽車衡、軌道衡、配料秤等的衡器上的。稱重傳感器具有蠕變，過載的特點。稱重傳感器安裝，抗沖擊性、互換性好。

溫馨提示：因產品規格參數較多，需了解稱重傳感器詳情報價的朋友請或直接在線客服。

汽車衡傳感器特點：

高精度、高性、穩定性；

采用鋼球、壓頭結構可自動復位和調心；

ass抗側向力和抗沖擊好；

安裝，互換性好。

汽車衡稱重傳感器圖片：

汽車衡傳感器介紹：

汽車衡傳感器的分類：按結構形式分類有：柱式、橋式、輪輻式、懸臂梁式、板環式等。

柱式：特點是結構簡單、緊湊，易于加工，成本費用低，密封良好，對于潮濕環境很適用，可設計成壓式或拉式的，可以承受很大的載荷；其缺點是位移量小、靈敏度低。

橋式：傳感器彈性體為橋式，其兩端用兩只螺栓緊固到下面的支撐體上，其彈性體與支撐體之間有一間隙，為彈性體的受力變形空間。該類傳感器的特點如下：由于傳感器與秤體之間的連接為要求很低的間隙配合，所以安裝，維護簡單，重復性好。

輪輻式：高度低、精度高、抗偏心載荷和側向力強。

剪切梁式：該類傳感器有以下特點：輸出信號不受稱重點位置變化的影響；線性好、精度高；傳感器受拉伸與壓縮時，切應力的幅度與分布基本相同，即傳感器的拉伸、壓縮靈敏度基本相同，所以特別適用于同時受拉和壓的測量；外形低、體積小、重量輕，易于安裝和維修；結構簡單易于密封；抗側向力強。

板環式：特點是輸出靈敏度高、受力狀態穩定、溫度均勻性好、結構簡單、易于加工，可制成拉壓2種型號，對于0.5～30噸的拉壓方式稱重傳感器，這種方式是很好的。

目前，我公采用的傳感器主要為橋式、柱式。

按傳感器輸出信號分類：

模擬式：輸出信號為模擬信號。

數字式：輸出信號為數字信號。

圖片：

汽車衡傳感器做工：

采用鋼球、壓頭結構可自動復位和調心。高精度、高性、穩定性好；安裝，互換性好。有良好的防潮密封（膠封和激光焊接密封選用），適應惡劣工作環境。

汽車衡傳感器參數：

額定載荷:40,50t

靈敏度:2.0±0.002mV/V

綜合誤差:±0.02%F.S

蠕變（30分鐘）:±0.02%F.S

零點平衡:±1%F.S

零點溫度影響:±0.02%F.S/10℃

輸出溫度影響:±0.02%F.S/10℃

輸入阻抗:750±10Ω(ohms)

輸出阻抗:703±2Ω(ohms)

緣電阻:≥5000MΩ

工作溫度范圍:-30~+70℃

過載:150%F.S

限過載:300%F.S

推薦激勵電壓:10~12VDC

蕞大激勵電壓:15VDC

密封等級:IP67

材質:合鋼

電纜:Length:16m

圖片：

售后服務：

1．品質：款產品都是*，證書都有！

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