意歐鮑20千瓦*汽油發(fā)電機(jī)價格裝備了標(biāo)準(zhǔn)版的1.5L465發(fā)動機(jī)，后備功率為22馬力。同款發(fā)動機(jī)的高功率版本491Q，在體積、重量、能耗方面都有著非常不錯的表現(xiàn)。自然吸氣保持著動力線性輸出的特性，符合大澤動力對于發(fā)電機(jī)動力充足的訴求，雖然標(biāo)準(zhǔn)版發(fā)動機(jī)參數(shù)稍低一些，但和其他品牌對比起來，實力不容小視。
20千瓦*汽油發(fā)電機(jī)價格的組成：
一般由轉(zhuǎn)子總成、定子總成、整流器總成、端蓋、皮帶輪、風(fēng)扇等組成。
1－后端蓋 2、3、4－碳刷及碳刷架 5－整流板 6－二極管
7－轉(zhuǎn)子 8－定子總成 9－前端蓋 10－風(fēng)扇 11－皮帶輪
（1）轉(zhuǎn)子總成：轉(zhuǎn)子的功用是產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場。
轉(zhuǎn)子由爪極、磁軛、磁場繞組、導(dǎo)電滑環(huán)、轉(zhuǎn)子軸組成：
1－導(dǎo)電滑環(huán) 2－轉(zhuǎn)子軸 3－爪極 4－磁軛 5－磁場繞組
型號：J20PMQ |
發(fā)電機(jī)參數(shù) | 消音裝置： | 工業(yè)消yin器 |
額定功率： | 20KW | 發(fā)動機(jī)型號 | J-465F1 |
zui大功率： | 22KW | 耗油量: | 320g/kw.h |
額定頻率： | 50HZ | 油箱容積： | 28L |
額定電壓： | 220/380V | 潤滑油容量： | 3.3 |
功率因素： | 1.0 | 發(fā)動機(jī)排量： | 1.5L |
相 數(shù)： | 單三相 | 氣缸數(shù)量： | 直列 四缸 |
發(fā)電機(jī)類型： | 無刷電機(jī) | 動力超載保護(hù)： | 有 |
發(fā)動機(jī)參數(shù) | 整機(jī)參數(shù) |
絕緣等級： | F | 工作時間： | 8-12H |
啟動方式： | 電啟動 | 噪音（db）7M | 53-28 |
燃油型號： | 90號以上汽油 | 燃油表： | 有 |
調(diào)速方式： | 電子調(diào)速 | 整機(jī)超載保護(hù): | 有 |
發(fā)動機(jī)品牌： | UOPBO意歐鮑 | 自動過載保護(hù)： | 有 |
冷卻方式： | 水冷 | 電壓表： | 有 |
額定轉(zhuǎn)速： | 3600r/min | 輸出指示燈： | 有 |
缸體結(jié)構(gòu)： | 四缸水冷發(fā)動機(jī) | 機(jī)器重量： | 245/280kg |
機(jī)油型號： | SF級別機(jī)油 | 外形尺寸： | 1210*810*960mm |
發(fā)電機(jī)組標(biāo)準(zhǔn)配置如下 |
電壓、電流、頻率、機(jī)器運(yùn)行指示、冷卻水箱和風(fēng)扇、安全保護(hù)： |
啟動蓄電池及蓄電池啟動連接電纜； |
德國工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)消yin器，比其他品牌降低20% |
自選配件（費(fèi)用另計） |
ATS自動切換裝置：當(dāng)市電斷電后3秒內(nèi)自啟動，當(dāng)市電來了機(jī)器自停。 |
ATS自動切換裝置 | 遠(yuǎn)程遙控啟動 |
發(fā)電機(jī)云控系統(tǒng) | 變頻啟動裝置 |
自適應(yīng)高原化油器 | *發(fā)動機(jī)Y版本 |
執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)： 標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證ISO9001：2000 行業(yè)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)GB/T2820.1997 |
20千瓦*汽油發(fā)電機(jī)價格的輸出電壓取決于發(fā)電機(jī)定子線圈的匝數(shù)、發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)子線圈產(chǎn)生磁場的強(qiáng)度，而我們只能調(diào)節(jié)的是轉(zhuǎn)子線圈產(chǎn)生磁場的強(qiáng)度。電壓調(diào)節(jié)器通過控制轉(zhuǎn)子線圈的通電電流來控制磁場的強(qiáng)度。
由于交流發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子是由發(fā)動機(jī)通過皮帶驅(qū)動旋轉(zhuǎn)的，發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速從zui低約800轉(zhuǎn)/分的轉(zhuǎn)到zui高約6000轉(zhuǎn)/分鐘，因而發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速變化范圍非常大，這樣將引起發(fā)電機(jī)的輸出電壓發(fā)生較大變化，無法滿足汽車用電設(shè)備的工作要求。為了滿足用電設(shè)備恒定電壓的要求，交流發(fā)電機(jī)必須配用電壓調(diào)節(jié)器，使其輸出電壓在發(fā)動機(jī)所有工況下基本保持恒定。
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