柴油發(fā)電機(jī)一直是作為應(yīng)急備用電源，在關(guān)鍵時(shí)候發(fā)揮著重要作用。柴油發(fā)電機(jī)可以為了滿足負(fù)載所需的交流電而迅速啟動，因此在維持電力系統(tǒng)正常運(yùn)行方面，柴油發(fā)電機(jī)起著至關(guān)重要的作用。文章針對路橋工程用250kw發(fā)電機(jī)組在運(yùn)行過程中可能存在的問題進(jìn)行了研究，并提出了相應(yīng)的改進(jìn)策略和方案。華全動力介紹！
一、路橋工程用250kw發(fā)電機(jī)組運(yùn)行過程中存在的問題
事實(shí)發(fā)現(xiàn)，很多時(shí)候就是由于工作人員的對柴油發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)和運(yùn)行原理缺乏深入和全面的認(rèn)識而導(dǎo)致了一些柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)行過程中的很多問題。下面就是針對柴油發(fā)電機(jī)在運(yùn)行過程中出現(xiàn)的一些問題進(jìn)行詳細(xì)的說明。
1、路橋工程用250kw發(fā)電機(jī)組不啟動
在運(yùn)行柴油發(fā)電機(jī)的過程中，往往會出現(xiàn)柴油發(fā)電機(jī)不啟動的現(xiàn)象，導(dǎo)致這種現(xiàn)象的主要原因有以下幾個(gè)方面：首先，應(yīng)該考慮控制電源的問題；其次，應(yīng)該想到啟動電動機(jī)中蓄電池的電壓是否偏低，一般來說，柴油發(fā)電機(jī)的蓄電池電壓應(yīng)為24V，若低于這個(gè)電壓，柴油發(fā)電機(jī)就無法啟動；后，應(yīng)考慮一下燃油不足的問題，對于柴油發(fā)電機(jī)，重要的就是油的問題。
2、柴油發(fā)電機(jī)啟動前不進(jìn)行預(yù)熱
這是一種經(jīng)常出現(xiàn)的錯(cuò)誤操作，柴油發(fā)電機(jī)在開始啟動時(shí)不能直接進(jìn)入高溫的環(huán)境和高速運(yùn)轉(zhuǎn)的狀態(tài)，尤其是在冬天寒冷的季節(jié)更不允許這樣。這樣做油膜很容易受到損壞，嚴(yán)重時(shí)有可能會導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)停止工作，造成嚴(yán)重的后果。
3、路橋工程用250kw發(fā)電機(jī)組停止運(yùn)行前不進(jìn)行降溫
另外一種非常嚴(yán)重的錯(cuò)誤操作就是柴油發(fā)電機(jī)停機(jī)前不進(jìn)行有效的降溫，工作人員經(jīng)常在發(fā)現(xiàn)柴油發(fā)電機(jī)完成帶負(fù)荷任務(wù)之后立馬將其停止運(yùn)轉(zhuǎn)或者是在他們完成測試之后立即將其停止運(yùn)轉(zhuǎn)，這種情況是不允許的，尤其是在高溫的環(huán)境下，這一錯(cuò)誤操作會大大升高氣缸內(nèi)的溫度，從而導(dǎo)致“拉缸”的事故。
4、路橋工程用250kw發(fā)電機(jī)組幾次連續(xù)的啟動
這種錯(cuò)誤操作是常見的，很多操作者經(jīng)常會這樣，當(dāng)一次啟動不成功的時(shí)候，會立馬進(jìn)行下一次的啟動。這種操作會使柴油發(fā)電機(jī)受到嚴(yán)重的損壞，低電壓，大電流的工作狀態(tài)是不適合柴油發(fā)電機(jī)的，如果經(jīng)常出現(xiàn)這種錯(cuò)誤的操作，會使柴油發(fā)電機(jī)中的蓄電池受到損害。
5、混用不同牌號的機(jī)油
當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)需要補(bǔ)充機(jī)油時(shí)，有可能工作人員手中有殼牌和米浮牌兩種機(jī)油，但他不知道之前柴油發(fā)電機(jī)用的是哪種機(jī)油，有可能就會加入與之前不同牌號的機(jī)油，由于兩種機(jī)油存在差異，當(dāng)混合使用時(shí)就會出現(xiàn)沉淀，變質(zhì)的現(xiàn)象，從而影響柴油發(fā)電機(jī)的正常運(yùn)行。
二、針對柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)行中出現(xiàn)的問題所采取的策略
1、針對柴油發(fā)電機(jī)不啟動的策略
首先，針對控制電源的問題，應(yīng)檢查保險(xiǎn)裝置的刀融開關(guān)，保證保險(xiǎn)絲沒有熔斷或者不存在跳閘現(xiàn)象；其次，針對電動機(jī)中蓄電池的電壓偏低的問題，應(yīng)當(dāng)使柴油發(fā)電機(jī)的連續(xù)啟動時(shí)間間隔大于5秒鐘，如果一次沒有啟動成功，應(yīng)該在至少15秒鐘之后再進(jìn)行第二次啟動；后針對燃油不足的問題，在電動機(jī)啟動之前，我們應(yīng)該仔細(xì)檢查油箱內(nèi)的油是否足夠，確定進(jìn)油閥已經(jīng)打開，從而保證柴油發(fā)電機(jī)的正常啟動。
2、針對路橋工程用250kw發(fā)電機(jī)組啟動前不進(jìn)行預(yù)熱的策略
針對這種情況，應(yīng)使柴油發(fā)電機(jī)在啟動后怠速無負(fù)荷運(yùn)行大約5分鐘，還要遵守相關(guān)規(guī)定：
（1）每周應(yīng)將柴油發(fā)電機(jī)啟動并空載運(yùn)行一次，運(yùn)行時(shí)間不低于5分鐘。
（2）當(dāng)環(huán)境溫度低于5攝氏度時(shí)，應(yīng)將柴油發(fā)電機(jī)的加熱器啟動。
3、針對路橋工程用250kw發(fā)電機(jī)組停止運(yùn)行前不進(jìn)行降溫的策略
大多數(shù)情況下，在柴油發(fā)電機(jī)即將停止運(yùn)行前，應(yīng)該將其所帶的負(fù)荷卸掉，然后使柴油發(fā)電機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)大約5分鐘，使柴油發(fā)電機(jī)的溫度充分降低，然后將柴油發(fā)電機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。
4、針對混用不同牌號的機(jī)油的策略
由于這種錯(cuò)誤操作很容易導(dǎo)致嚴(yán)重的后果，因此在平常的操作中應(yīng)格外認(rèn)真仔細(xì)，在購買機(jī)油時(shí)統(tǒng)一購買，只買一種牌號的機(jī)油。如果不是一種牌號的機(jī)油，工作人員在交接班時(shí)詳細(xì)記錄，這樣才能確保不會出現(xiàn)這種錯(cuò)誤操作。
路橋工程用250kw發(fā)電機(jī)組運(yùn)行過程中存在的問題及對策，希望以上華全動力的介紹能給用戶帶來參考。
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