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汽油發電機為什么？比摩托車發動機好點火
首先表明立場對于這種說法騎士分享并不贊同，因為從實際的表現來看，汽油發動機的啟動性能明顯會不如摩托車，當然前提是建立在比較常見的機型上，一些機型如何因為沒有接觸所以不做評論，但比較常見的民用機型啟動性能并不存在比摩托車好的說法。
汽油發電機是我們生活中比較常見的一種應急電源，騎士分享身邊的銀行，餐館，超市都在使用，但當每次應急使用時都會出現啟動困難的現象，基本上是所屬單位相關人員輪番上陣，才能將發電機順利啟動。并沒有向題主所說那么容易啟動，所以常見的發動機機型，不可能出現啟動性能好于摩托車的現象。
其實嚴格意義上來說這類通用機械整體的性能表現，是差于摩托車發動機的，只要是同品牌的產品一定是這樣，如果拿一些機型和低端摩托車發動機相對比，那么就要另當別論了。
為了證明這一觀點，騎士分享簡要來介紹一下這兩類發動機的差距到底有多大？
汽油發電機它屬于四沖程動力總成(也有兩沖程的，但現在不多見)，雖然工作原理和摩托車發動機一樣，但內部構造極其簡單，產品精度也不是很高，主要隨著摩托車進入國四時代，兩種產品供油系統已經有了明顯的差異，常規的發電機依然采用的是化油器供油，而摩托車基本上都是電噴供油。
啟動性能方面電噴系統和化油器的差異非常明顯，不可能出現電噴還不如化油器，所以從供油系統來看，常規發電機已經不具備優勢。
除了供油系統的差異以外，發電機和摩托車的啟動方式也會有差距，摩托車基本上都是電啟動，而發電機還停留在手動啟動的操作上，即便有些機型也有電啟動，但它的啟動過程不亞于在啟動“三奔子”。所以實際的啟動表現是摩托車要好于發電機。
綜上所述，只要是同品牌的摩托車和發電機，摩托車的啟動性能一定會好于發電機，并不會出現發電機的啟動性能好于摩托車的說法。但如果非要拿著發電機和低端摩托車比啟動性能，騎士分享也沒什么好說的，畢竟它們在技術上有代差，產品的精度也不一樣，所以有差距也很正常，不過這個對比的先決條件就有點自欺欺人了。
