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　　車(chē)載監(jiān)控系統(tǒng)能提高市民出行安全、減少案件和事故發(fā)生。如果遇到乘客攜帶危險(xiǎn)品乘車(chē)，偷、搶的治安案件，司機(jī)違規(guī)操作、嚴(yán)重超載等，乘客下車(chē)時(shí)順手拿走別人的行李和物品等現(xiàn)象時(shí)，該系統(tǒng)可以記錄下全過(guò)程，并用于后期取證，特別是在客運(yùn)車(chē)的運(yùn)用上。我們相信，隨著智能交通的深入發(fā)展，車(chē)載監(jiān)控系統(tǒng)遲早會(huì)得到更加普遍的應(yīng)用，從而人類(lèi)走上智能生活的道路。
　　
　　車(chē)載監(jiān)控成為安防行業(yè)重要分支
　　
　　車(chē)載終端是車(chē)輛監(jiān)控管理系統(tǒng)的前端設(shè)備，一般隱秘地安裝在各種車(chē)輛內(nèi)，車(chē)載終端設(shè)備主要由車(chē)載視頻服務(wù)器、LCD觸摸屏、外接攝像機(jī)、通話(huà)手柄、汽車(chē)防盜器等各種外接設(shè)備組成。車(chē)載監(jiān)控系統(tǒng)主要組成分為：車(chē)載終端(車(chē)載視頻服務(wù)器)、監(jiān)控中心、傳輸網(wǎng)絡(luò)等。
　　
　　監(jiān)控中心是調(diào)度指揮系統(tǒng)的核心，是遠(yuǎn)程可視指揮和監(jiān)控管理平臺(tái)，對(duì)所有現(xiàn)場(chǎng)車(chē)輛監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)音視頻雙向交互指揮，監(jiān)控中心的電子地圖上就可以顯示車(chē)輛所在的直觀位置，并通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行監(jiān)控設(shè)置，例如通過(guò)配置云臺(tái)，可以遙控車(chē)載前端攝像機(jī)。同時(shí)可實(shí)現(xiàn)監(jiān)控中心對(duì)可控范圍的運(yùn)營(yíng)車(chē)輛進(jìn)行實(shí)時(shí)、集中、直觀地監(jiān)控和調(diào)度指揮，并能與110、119接處警中心聯(lián)動(dòng)以便在發(fā)生警情時(shí)及時(shí)出動(dòng)警力到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，保障應(yīng)急處理的效率，與采用有線網(wǎng)絡(luò)的固定監(jiān)控有所不同，車(chē)管家終端依賴(lài)于衛(wèi)星和基站對(duì)車(chē)輛進(jìn)行監(jiān)控。
　　
　　車(chē)載視頻監(jiān)控系統(tǒng)作為安防行業(yè)視頻監(jiān)控的重要分支領(lǐng)域，在保護(hù)乘客安全，治理客車(chē)超速超載方面發(fā)揮著重要的作用。交通事故頻發(fā)，必將迎來(lái)車(chē)載監(jiān)控行業(yè)的一個(gè)發(fā)展高峰期。
　　
　　車(chē)載監(jiān)控打造城市新型交通
　　
　　公交是城市的*交通工具，所以一直以來(lái)政府都提倡公交優(yōu)先，同時(shí)也成為各個(gè)城市的智能交通規(guī)則中的一個(gè)重要部分，這樣一來(lái)可以緩解城市交通壓力，避免更多的事故發(fā)生，加強(qiáng)公交管理，使人們出行更安全。當(dāng)然交通管理也要進(jìn)行的升級(jí)，專(zhuān)門(mén)為車(chē)輛研制更*的監(jiān)控系統(tǒng)“車(chē)載監(jiān)控”來(lái)進(jìn)行全面的監(jiān)控，使管理人員能更及時(shí)更清晰了解車(chē)內(nèi)車(chē)外的情況，并能指引道路，使每個(gè)城市都能步入一個(gè)順暢的通行的環(huán)境當(dāng)中。經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展使人們生活水平隨之提高，汽車(chē)越來(lái)越多，這樣一來(lái)給道路管理造成了很大的壓力。
　　
　　車(chē)載監(jiān)控引入城市交通，必定會(huì)迎來(lái)更多車(chē)主的歡迎，一來(lái)可以使道路通順，緩解道路擁堵，使順利通行不誤事。二來(lái)也可以為車(chē)主提供道路信息，哪個(gè)道路前方有些擁堵使能及時(shí)轉(zhuǎn)向其他道路順利通行。zui重要的一點(diǎn)就是能夠更好的保障行車(chē)安全。
　　
　　車(chē)載監(jiān)控應(yīng)用十分的廣泛，在國(guó)內(nèi)的應(yīng)用已經(jīng)達(dá)到高潮，主要應(yīng)用于公交領(lǐng)域與運(yùn)輸領(lǐng)域。在這過(guò)程中車(chē)載監(jiān)控得到了升級(jí)，從之前的單一車(chē)載升級(jí)為3G監(jiān)控，能夠?qū)崿F(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控，是單一車(chē)載監(jiān)控所不能實(shí)現(xiàn)的，同時(shí)可以對(duì)行車(chē)狀況進(jìn)行的了解隨時(shí)掌握信息，交通安在更短時(shí)間內(nèi)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。其不斷的發(fā)展使達(dá)到更多的應(yīng)用領(lǐng)域，國(guó)內(nèi)很多城市都已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了公交車(chē)全面監(jiān)控，很多城市也紛紛跟上步伐。
　　
　　國(guó)內(nèi)智能交通的開(kāi)展十分的重要，它的出現(xiàn)能夠更有力的解決交通問(wèn)題，從而車(chē)載監(jiān)控在此過(guò)程中發(fā)揮著很大的作用，通過(guò)車(chē)載監(jiān)控能夠更及時(shí)的了解公交車(chē)的行車(chē)狀況，使真正實(shí)現(xiàn)智能無(wú)擁堵交通，使交通管理更加有序。
　　
　　客運(yùn)車(chē)輛毫無(wú)疑問(wèn)是廣大群眾出行乘坐的zui主要交通工具，但近段時(shí)間來(lái)不斷發(fā)生的各種客車(chē)的嚴(yán)重交通事故，客運(yùn)車(chē)輛的安全運(yùn)營(yíng)成為了人們重點(diǎn)關(guān)注的焦點(diǎn)，如何有效保障駕駛安全、降低事故率、降低人員傷亡等相信是各級(jí)運(yùn)管單位在狠抓的重點(diǎn)工作。
　　
　　車(chē)載監(jiān)控管理系統(tǒng)平臺(tái)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)
　　
　　車(chē)載管理系統(tǒng)平臺(tái)是對(duì)整個(gè)后端管理軟件的統(tǒng)稱(chēng)，常規(guī)來(lái)說(shuō)系統(tǒng)平臺(tái)還包括了很多個(gè)子模塊，例如：GPS管理系統(tǒng)、視頻監(jiān)控管理系統(tǒng)、報(bào)警模塊(包括疲勞報(bào)警、其他突發(fā)狀況報(bào)警)、調(diào)度管理系統(tǒng)、數(shù)據(jù)管理存儲(chǔ)平臺(tái)等等，各個(gè)子模塊功能相互聯(lián)動(dòng)、數(shù)據(jù)通信等，能極大方便的為運(yùn)輸集團(tuán)用戶(hù)對(duì)于車(chē)輛的查詢(xún)、管理和操作使用。
　　
　　從目前國(guó)內(nèi)省份、城市對(duì)于客運(yùn)車(chē)輛的監(jiān)管機(jī)制和監(jiān)控方式來(lái)看，車(chē)載監(jiān)控系統(tǒng)已經(jīng)不單單僅僅服務(wù)于其客運(yùn)集團(tuán)本身，作為客運(yùn)管理的上級(jí)部門(mén)交管、運(yùn)管等，同時(shí)也需要的對(duì)各種客運(yùn)車(chē)輛進(jìn)行監(jiān)管和信息查詢(xún)。但是由于各部門(mén)職責(zé)不同，需要的查詢(xún)和了解的數(shù)據(jù)不一樣，查詢(xún)的終端不一樣等，數(shù)據(jù)接口也不一樣。因此管理系統(tǒng)平臺(tái)的數(shù)據(jù)處理能力、兼容能力、可擴(kuò)容能力等均需要有更高的要求。