門禁系統(tǒng)通常與識(shí)別系統(tǒng)在一起，火車站門禁識(shí)別系統(tǒng)是打造車站安全防范重要步驟。隨著人臉識(shí)別技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，在不遠(yuǎn)的將來(lái)人臉識(shí)別技術(shù)將實(shí)現(xiàn)與數(shù)字監(jiān)控系統(tǒng)的進(jìn)一步融合，將成為數(shù)字監(jiān)控系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)功能。據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，僅在中國(guó)大陸，在未來(lái)三年內(nèi)有望形成年銷售額過(guò)百億，并在未來(lái)十年內(nèi)則有望形成年銷售額過(guò)千億的市場(chǎng)規(guī)模。
門禁系統(tǒng)在火車站中的應(yīng)用 門禁系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)化、集成化是系統(tǒng)建設(shè)的一個(gè)方向，門禁系統(tǒng)已經(jīng)從一個(gè)獨(dú)立系統(tǒng)，或者安防系統(tǒng)的一個(gè)子系統(tǒng)，納入到綜合監(jiān)控集成平臺(tái)大系統(tǒng)中，實(shí)現(xiàn)真正的系統(tǒng)集成管理。在實(shí)現(xiàn)方式上，從簡(jiǎn)單的硬線連接，到計(jì)算機(jī)層面的軟件接口，發(fā)展到硬件設(shè)備層面的集成。
火車站門禁系統(tǒng)由*級(jí)門禁管理系統(tǒng)、火車站級(jí)門禁管理系統(tǒng)、現(xiàn)場(chǎng)級(jí)門禁設(shè)備和系統(tǒng)通訊網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成，在運(yùn)營(yíng)中形成兩級(jí)管理三級(jí)控制的管理模式。門禁系統(tǒng)是以車站為單位，由車站車控室的iscs系統(tǒng)工作站對(duì)車站內(nèi)門禁設(shè)備進(jìn)行統(tǒng)一監(jiān)視以及相關(guān)聯(lián)動(dòng)；*級(jí)門禁管理系統(tǒng)負(fù)責(zé)對(duì)全線門禁系統(tǒng)配置設(shè)備參數(shù)、人員*、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)，同時(shí)，也具備設(shè)備狀態(tài)監(jiān)控、報(bào)警響應(yīng)、報(bào)表查詢等功能。
火車站中應(yīng)用具體說(shuō)明 1、如何在火車站等公共場(chǎng)所的人群中發(fā)現(xiàn)特定的目標(biāo)。安全部門、*部門以往的做法只能是靠人工布控、蹲守。這種方式除了耗費(fèi)大量的警力以外，還往往因?yàn)橛嘘P(guān)人員的疏忽而造成特定目標(biāo)漏網(wǎng)；
2、**在被控制以后，不愿意透露自己的真實(shí)身份，而且身上沒(méi)有任何可以證明身份的線索。*人員往往因?yàn)闊o(wú)從確認(rèn)其身份而不得不將其釋放。在受害人身份確認(rèn)方面同樣也存在類似的難題；
3、在出入境管理方面，常常有受控人員使用假的*件而成功逃脫有關(guān)部門的監(jiān)控。
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