日前，由國家工業(yè)信息安全發(fā)展研究中心、中國產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展聯(lián)盟、工業(yè)大數(shù)據(jù)分析與集成應(yīng)用工信部重點實驗室、人民網(wǎng)財經(jīng)研究院、聯(lián)想集團共同編制的《依托智慧服務(wù)共創(chuàng)新型智慧城市——2022智慧城市bai皮書》(以下簡稱“bai皮書")正式發(fā)布。
bai皮書指出，步入新階段，智慧城市除繼續(xù)下沉外，其具體運營方式及在運營中如何自我革新將成為“重頭戲"。一方面，智慧城市投資將會繼續(xù)加碼。智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施如物聯(lián)網(wǎng)、環(huán)境傳感器、全光網(wǎng)絡(luò)、5G全覆蓋、人臉識別與物體識別攝像頭、智能抄表、車聯(lián)網(wǎng)等將是智慧城市的重點投向。
同時，智慧城市投資將會從物理延伸到數(shù)字世界，智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施將不再只是道路、高架橋、水電等，而是承載了城市管理的信息基礎(chǔ)設(shè)施，這些信息基礎(chǔ)設(shè)施將與物理基礎(chǔ)設(shè)施逐步實現(xiàn)物網(wǎng)融合。另一方面，伴隨著科技設(shè)備的井噴，針對科技設(shè)備和數(shù)字空間的設(shè)計、運營、維護、培訓(xùn)、管理等全流程服務(wù)成為重點，如何用好智慧城市將是下一階段的重點任務(wù)。
便民利民，避免開挖道路
科拓停車場收費系統(tǒng)方案采用分布部署形式，只需在每個通道配備一臺車場服務(wù)器，配備網(wǎng)絡(luò)，即可自動將多臺服務(wù)器數(shù)據(jù)匯總至云端共同組成車場網(wǎng)絡(luò)，快速完成多個停車場的聯(lián)動部署，節(jié)省大量施工時間。停車場收費系統(tǒng)在避免開挖道路減少對市民出行與城市景觀破壞的同時，也為改造公園節(jié)省原本所需動輒幾十萬元的高額光纖鋪設(shè)費用。
集中服務(wù)平臺，智能管控
停車場收費系統(tǒng)方案吸取優(yōu)秀技術(shù)，結(jié)合國內(nèi)實際情況，依托大數(shù)據(jù)+云服務(wù)，構(gòu)建集中服務(wù)平臺，實現(xiàn)了停車場智能化管理。管理方可對旗下多個公園車場進行統(tǒng)一管理，可對不同時間段車場收費、車流量、車場數(shù)據(jù)比例及排名情況做出統(tǒng)計，輸出可視化報表，將海量的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化成一眼就能看懂的指標，讓管理者能夠在第一時間了解各個停車場的業(yè)務(wù)情況，為車場管理運營作出提前預(yù)判。
更多關(guān)于停車場系統(tǒng)、停車場收費系統(tǒng)、停車場道閘、車牌識別系統(tǒng)、無人收費停車場、車位引導(dǎo)系統(tǒng)等功能介紹，詳情請了解科拓智慧停車。
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