淺談車載攝像機的技術發展
閱讀：606發布時間：2011-3-25
目前各車載硬盤錄像機廠家選用的視音頻編解碼算法主要有：MPEG-2、MPEG-4、H.264、MJPEG等，其中MPEG-2和MJPEG的壓縮率較低，使用得比較少;H.264編碼算法具有視頻壓縮率高、碼流低、無線網絡低帶寬適應性好等特點，是目前車載硬盤錄像機選用壓縮格式的方向。車載硬盤錄像機錄像分辨率隨著數字編碼性能的提高也從CIF（352×288）提升到2CIF（704×288）、DCIF（528×384）、D1（704×576）。
硬盤防震減震技術是車載硬盤錄像機的關鍵技術，也是車載硬盤錄像機區別與傳統嵌入式硬盤錄像機的特別功能。傳統硬盤減震加固技術一般使用機械手段，將硬盤懸浮在特制的硬盤減震器內，減震器吸收外界對硬盤的振動和沖擊能量，確保硬盤磁頭等脆弱部分不受外界機械振動的影響。此外，還有部分廠家選用了電子減震的方案，通過外部加速度傳感器獲取震動信息，根據震動的強度對硬盤讀寫周期進行干預，以保護硬盤磁頭正常讀寫。部分車載硬盤錄像機在錄像功能的基礎上，增加了一些車載交通行業定制功能如：GPS衛星定位、行車信息記錄、媒體廣告播放等功能。
車載DVR發展方向
車載硬盤錄像機繼承了普通嵌入式硬盤錄像機的網絡化、智能化技術發展方向，此外車載硬盤錄像機產品應具備GPS衛星定位功能以及其他符合交通行業定制的功能。
網絡化應用需求分析
國內部分車載監控項目已有無線網絡視頻傳輸的要求，如：2006年深圳公交車載監控項目一期和2007年東莞公交車載監控項目一期除對視頻錄像質量提出4路D1全實時要求外，這兩個項目還要求能將采集到的數字視頻通過運營商網絡實時傳輸到指揮中心;在*警車、銀行運鈔車等特殊行業車載監控項目為實現對突發事件遠程指揮也有不少對無線視頻網傳的需求。
目前國內3G網絡只有TD-CDMA在2008年4月1日正式發牌，且只在與奧運會相關的8個主要城市市區進行網絡覆蓋，預計網絡完成商用化還需1?2年時間。其他兩種3G制式暫未發牌，未來1?2年內車載無線視頻網傳還難以在3G網絡環境下應用。因目前中國移動的EDGE網絡（GPRS升級版）覆蓋率還不是很高（只是在部分城市中心地區進行了覆蓋）。現有網絡中覆蓋范圍zui廣，傳輸速率較快的無線視頻網傳方式還是基于中國聯通的CDMA1X網絡，其理論帶寬為153.6kbps，實測上行帶寬約50?60kbps，可網傳每秒5幀左右CIF格式的視頻圖像;又因CDMA1X網絡帶寬變化幅度很大，使車載硬盤錄像機視頻網傳的質量還不是很理想，存在延遲大、圖像丟幀等現象。
如何做到無線視頻網傳帶寬自適應（隨著帶寬的升降，變化視頻的幀率和碼流量），以及提高網傳視頻的質量是未來各廠家進一步研發的主要方向。
智能化應用需求分析
智能化是未來視頻監控發展的主要方向之一，傳統視頻監控以錄像取證事后查詢為主，智能識別則是通過機器視覺分析技術，進行預警或行為識別，將*控制在萌芽中。智能識別主要應用領域包括：移動偵測、物體追蹤、人臉識別、車牌識別、非法滯留、人流/車流統計等等方面。目前國內數字視頻分析的廠家在智能分析算法上已經有了一定的技術積累，處于即將商業化應用的階段。
近年來，隨著機器視覺技術的發展，國內部分廠家的嵌入式硬盤錄像機已經支持部分智能分析功能，并有智能分析功能產品在車載硬盤錄像機上應用。目前，已有車載硬盤錄像機加入了人臉檢測和車牌識別智能模塊，可通過智能模塊進行分析處理人臉信息和車牌信息。未來還將根據各行業客戶的需求增加其他智能模塊。
GPS衛星定位和導航功能
據機構預測，國內2008年車載GPS導航和定位產品市場的規模將達到100億元，車載硬盤錄像機加入GPS衛星定位和導航功能將是未來發展的主要趨勢。
車載硬盤錄像機增加GPS定位模塊可實時了解車輛所在位置經緯度、高度、速度、方向等信息;車載硬盤錄像機的GPS衛星定位功能需與無線傳輸相結合，可提供車輛調度系統車輛位置相關信息。車載硬盤錄像機如能通過本地顯示液晶屏進行GPS導航，則可增加車載硬盤錄像機產品的附加值。
交通行業應用需求分析
車載硬盤錄像機根據不同行業應用要求，可進行多種功能定制。
1、客運行業定制功能分析
客運行業對車載硬盤錄像機的需求除簡單的車載視頻監控功能外，還需要無線網絡視頻監控（以了解車內外實時情況）、GPS衛星定位、車輛調度、車輛語音報站、車輛行駛信息紀錄、多媒體娛樂廣告播放等功能。
2、*車輛定制功能分析
*行業對車載硬盤錄像機的主要功能有：視頻監控、無線網傳、云臺控制等。*更關注如何進行違章取證，主要需求有：車牌識別、黑名單比對等。*和運管等行業也有與*類似的需求。
3、金融行業定制功能分析
金融行業運鈔車輛要求車載硬盤錄像機穩定可靠工作，并在發生突發事件時能即時地將視頻和報警信息上傳到管理中心平臺，并可與監控中心平臺進行互動。
4、汽車電子定制功能
車載硬盤錄像機還應和汽車電子相關功能進行結合，例如：汽車行駛數據采集與上傳普遍采用CAN總線技術，車載硬盤錄像機也應具備CAN總線接入與分析處理功能，通過硬盤紀錄車輛行駛的相關信息，并對重要數據進行分析和處理。
5、其他交通工具車載硬盤錄像機應用
軌道交通、船舶、航空等行業也有實時監控的需求，這些行業除了需增加硬盤減震加固處理外，還需注意此類項目所使用的電源和普通汽車電源的差別，例如：列車提供車載設備的電源大多為DC48V或DC110V，而普通車載電源為DC12V或DC24V。
