“電子眼”又稱“電子*”，是“智能交通違章監攝管理系統”的俗稱，1997年在深圳研制成功后開始逐步推廣使用，電子眼是通過對車輛檢測、光電成像、自動控制、網絡通信、計算機等多種技術，對機動車闖紅燈、逆行、超速、越線行駛、違例?？康冗`章行為，實現全天候監視，捕捉車輛違章圖文信息，并根據違章信息進行事后處理。
對于有車一族而言，了解電子眼的工作原理就顯得非常有必要了。電子眼拍的違章照片是存儲在電子眼底下的存儲卡里頭，3天取一次。照片先送外包公司，檢查違章證據是否充足（三張照片齊備才能全證），然后再提交交管局。
一、有電子眼的路口在警戒線前后，都挖的有菱型的槽子，里頭埋的就是感應線圈。
紅燈亮后三秒種電子眼啟動！還有，開車你壓線，照了*張，不管是前輪后輪過線了，一動就又要觸發線圈照第二張照片！
一般取證照片是這樣的：*張是前輪過警戒線，第二張是后輪過警戒線，第三張是你過對面路口的警戒線。這三張齊備遞交*，然后發罰款通知……200扣6分啊。
二、車牌照*個字母后頭的小圓點，這是用稀土金屬做來鑲上去的，作用是電子眼對焦！
三、電子*工作原理揭密
1、電子眼采用感應線來感應路面上的汽車傳來的壓力，通過傳感器將信號采集到中央處理器，送寄存器暫存；
2、在同一個時間間隔內，如果同時產生兩個脈沖信號，即視為“有效”，簡單的說，就是如果當時紅燈，你的前輪子過線了，而后輪子尚未壓線，則只產生了一個脈沖，在沒有連續的兩個脈沖時，不拍照；
3、有些情況是：有的人開車前輪越過線了，怕被拍到，于是他又倒一下車，回到線內，結果還是被照了，什么原因？就是因為一前一后的，產生了“一對”脈沖信號；
4、黃燈亮時，拍照系統延時2s啟動；紅燈亮時，系統已經啟動；綠燈將要亮時，提前2s關閉系統，主要是為了防止誤拍。
四、關于后期處理
當圖像被下載傳輸指揮中心以后，就需要對圖像進行登記、編號、公告，再傳輸到中心計算機數據庫，以備各種機關調用。
五、再說說電子*系統特點
車輛捕獲率-----100%（不包括二輪摩托車等）。
識別時間-----約1秒（肯定比你的反應要快的多）。
車牌識別率-----白天95%以上，晚上90%以上（比較高啊）。
適用車速------5-180Km/h。
1、違章電視抓拍的原理
無論哪種方式，都會拍攝至少三張圖片，一張是瞬間違章圖片，一張是號牌識別圖片，一張是全景圖片。圖片保留時間一般是一周。
2、違章處理過程
指揮中心收到圖片，會調出車輛信息，然后由信息處理人員錄入，使違章車主能夠進行查詢。
3、信息損失問題
只有車牌圖片清晰的情況下，信息錄入人員才能將違章車輛輸入數據庫進行處理。
4、拍攝范圍
一個攝像機通常只拍一個車道，少數可拍兩個車道，一般都是設在從左向右數的*和第二條車道上。數碼相機的拍攝范圍較寬，所以在城區內大多數都能夠拍到同向所有的車道。
《有車一族》提示：如何安全行車并避免被抓拍？
1、切記安全*，寧等3分不搶1秒！
2、注意路況，前方看見橫桿上架著像（相）機，一定不要違章。
3、走zui右側的車道被抓拍的機率較低（如果前面是數碼相機抓拍就不行了）。
4、感覺不對的時候，查詢違章信息，一周內如無通知，就是信息未被處理，你就OK了。
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