6月8日，深圳市交委在深圳市政府采購網上，發布了一則《基于RFID的道路擁堵收費系統技術方案需求公示》的信息。這說明深圳也在著手開始收取交通擁堵擁堵費的前期準備，而技術方向也將是RFID/汽車電子標識。前一段時間，深圳市交委還發布了基于RFID的路側停車技術方案研究，汽車電子標識或將在深圳的交通管理中扮演越來越重要的技術角色。
根據公示內容，本項目研究工作至少應包含以下主要內容：
1)擁堵收費技術現狀調研。開展對新加坡、倫敦、武漢(針對路橋收費)等國內外擁堵收費城市的技術調研工作，主要調研內容包括政策準備、技術模式、收費系統、關鍵技術、軟硬件設備構成、建設費用等；
2)擁堵收費模式技術分析。首先，深入分析RFID關鍵技術;其次，比較即時付費與事后付費兩種收費模式的特點、主要技術、設備構成、建設費用等內容;zui后，比較分析電子標簽有源方式和無源方式，再結合深圳市實際，合理選擇電子標簽的類型；
3)電子標簽兼容性和輻射影響分析，分析電子標簽的兼容性，確保能與現有成熟收費體系相結合，并分析RFID設備的電磁輻射安全性；
4)擁堵收費技術方案研究。基于上述調研分析，進行擁堵收費技術方案研究，主要內容包括收費模式、收費流程、系統解決方案、軟硬件構成等；
5)投資估算。根據技術方案，制定項目總體投資估算，并符合工程可行性研究深度；
6)實施建議。基于擁堵收費技術方案和投資估算，結合擁堵收費的相關政策研究成果，提出擁堵收費系統建設的實施建議。
技術要求
1)項目成果要嚴格依照國家頒布的有關法律、法規及政策要求，符合相關的技術規范和標準；
2)研究過程中應當進行深入調查研究，把握深圳公交行業發展及其它必要的相關信息和基礎資料；
3)研究工作開展之前應針對研究內容描述對項目的理解和要求的認識，剖析項目的難點和重點，制定完成研究任務的相應對策；
4)研究工作應遵循思路開闊、方法科學、手段*、觀點明確、結論可操作性強等原則；
5)研究報告書應做到文字流暢、思路清晰、邏輯性強、數據詳實可靠、圖表規范清晰。
該項目研究年限為1年，項目招標預算180萬。
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