在面對(duì)突發(fā)鐵路交通事故時(shí)，通信應(yīng)急響應(yīng)能力、縮短應(yīng)急響應(yīng)時(shí)間、降低人員傷亡顯得尤為重要。因此，切實(shí)可靠的指揮調(diào)度系統(tǒng)也是交通通信中所必需的，有效的指揮、調(diào)度可將損失降至zui低。現(xiàn)有的基于鐵路沿線通信電纜的應(yīng)急通信方式，電纜維護(hù)成本高，接入的業(yè)務(wù)種類少，嚴(yán)重制約了鐵路的現(xiàn)代化水平。瑞光數(shù)碼憑借自身的研發(fā)能力和對(duì)鐵路應(yīng)急通信需求的深刻理解，依托專業(yè)數(shù)字通信技術(shù)為鐵路應(yīng)急通信領(lǐng)域提供系統(tǒng)解決方案，該方案充分利用鐵路沿線的應(yīng)急接線柱、銅纜、電纜井、光纖等相關(guān)資源，打造個(gè)性化應(yīng)急通信解決方案，極大的提高應(yīng)急反應(yīng)速度、保障更有力、處理更。
　　
　　²根據(jù)IDM-60N綜合調(diào)度網(wǎng)關(guān)特性，利用現(xiàn)在鐵路沿線已有的銅纜傳輸，通過(guò)電纜井將銅纜引入，利用在通話柱上已有的3個(gè)應(yīng)急接線柱，由銅纜連接有線無(wú)線綜合調(diào)度網(wǎng)關(guān)的語(yǔ)音接口；
　　
　　²IDM-60N綜合調(diào)度網(wǎng)關(guān)也可通過(guò)E1線路接入至SDH環(huán)網(wǎng)中，多臺(tái)綜合調(diào)度網(wǎng)關(guān)通過(guò)SDH網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行通信；
　　
　　²系統(tǒng)提供各種無(wú)線電臺(tái)接口，在通話柱旁配置施工、醫(yī)療、調(diào)度和應(yīng)急4個(gè)不同的頻段，且支持多個(gè)電臺(tái)同時(shí)在線通信，各個(gè)電臺(tái)處于不同的頻段，電臺(tái)之間通信互不干擾；
　　
　　²系統(tǒng)提供市話接口，為固定和手機(jī)提供到集群的遠(yuǎn)程撥入指揮/監(jiān)聽(tīng)手段。
　　
　　²系統(tǒng)提供多路有線臺(tái)式終端接口，在辦公室用臺(tái)式終端替代手持終端，減少電磁輻射；
　　
　　²系統(tǒng)支持有線調(diào)度與無(wú)線調(diào)度相結(jié)合、遠(yuǎn)程調(diào)度與本地調(diào)度相結(jié)合，縮短應(yīng)急調(diào)度時(shí)間、提高調(diào)度效率；
　　
　　²系統(tǒng)支持多個(gè)無(wú)線終端接入，在有限的傳輸帶寬內(nèi)增加了業(yè)務(wù)容量，大大提高了網(wǎng)絡(luò)資源的利用率；
　　
　　²IDM-60N綜合調(diào)度網(wǎng)關(guān)實(shí)現(xiàn)有線通信到無(wú)線通信的轉(zhuǎn)換，有效地解決了無(wú)線集群電臺(tái)、有線終端、市話公網(wǎng)互聯(lián)互通，為用戶提供多種異構(gòu)網(wǎng)絡(luò)用戶的接入能力。
　　
　　當(dāng)鐵路區(qū)段內(nèi)某個(gè)地方發(fā)生險(xiǎn)情后，工作人員迅速通知相關(guān)部門，現(xiàn)場(chǎng)救援工作人員便從通信段中攜帶現(xiàn)場(chǎng)事故搶險(xiǎn)設(shè)備趕赴現(xiàn)場(chǎng)，通過(guò)手持對(duì)講機(jī)將信號(hào)傳到通話柱，由通話柱的有線無(wú)線轉(zhuǎn)換系統(tǒng)將其轉(zhuǎn)換成有線語(yǔ)音信號(hào)傳到應(yīng)急中心，然后通過(guò)應(yīng)急中心的PBX或自動(dòng)交換網(wǎng)PSTN的連接，從而實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)與指揮中心領(lǐng)導(dǎo)的實(shí)時(shí)語(yǔ)音溝通。使得應(yīng)急指揮中心、會(huì)議室、辦公室的各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)能夠及時(shí)了解現(xiàn)場(chǎng)情況，迅速做出決策。
　　
　　在鐵路沿線的線路資源中，光纜是我們可以利用的的傳輸介質(zhì)，可通過(guò)已鋪設(shè)好的光纖網(wǎng)絡(luò)接入IDMMSTP155-24，該設(shè)備可提供圖像、以太網(wǎng)、語(yǔ)音、多種數(shù)據(jù)和透?jìng)鱁1業(yè)務(wù)，鐵路沿線的視頻、語(yǔ)音、以太網(wǎng)、數(shù)據(jù)復(fù)用至STM-1，經(jīng)光纖傳輸至負(fù)責(zé)中心端IDMMSTP155-CP，將各種信號(hào)經(jīng)解復(fù)用傳至終端。
　　
　　此外，鐵路沿線可通過(guò)MSTP的透?jìng)鱁1接入PCM，這種辦法可以大大的提高每個(gè)通話柱只能提供3路應(yīng)急的現(xiàn)狀，PCM提供豐富的語(yǔ)音接口，這樣我們的應(yīng)急接口就會(huì)大量增加，不會(huì)因?yàn)橥瑫r(shí)接打的太多而造成持續(xù)占線打不通的情況；也可通過(guò)E1接入IDM-60N綜合調(diào)度網(wǎng)關(guān)，可在緊急事件發(fā)生時(shí)，多部移動(dòng)手持機(jī)通過(guò)有線無(wú)線轉(zhuǎn)接綜合調(diào)度網(wǎng)關(guān)與應(yīng)急中心通信，便于應(yīng)急中心進(jìn)行統(tǒng)一指揮調(diào)度。