管理控制中心由高性能工控機、打印機、停車場系統管理軟件組成，管理控制中心負責處理進、出口設備采集的信息，并對信息進行加工處理，控制外圍設備，并將信息處理成合乎要求的報表，供管理部門使用。該部分主要用得的接口轉換器一般是485轉換卡，tcp/ip集線器，光纖轉換器，停車場卡器等設備.入口設備。進口設備由圖像抓拍系統、智能補光、道閘、停車場出入口控制機，車輛檢測器，自動發卡系統，遠距離讀卡設備等組成，主要負責對進入停車場的內部車輛進行自動識別、身份驗證并自動起落道閘;對外來車輛進行發卡，抓拍記錄進入時間、車輛信息并自動起落道閘。該部分有時候需要安裝停車場管理系統車位顯示屏系統，還有的需要安裝停車場誘導系統!
出口設備。出口設備由圖像抓拍系統、智能補光、道閘、停車場出入口控制器，車輛檢測器，遠距離讀卡設備，臨時計費器等組成，主要負責對駛出停車場的內部車輛進行自動識別、身份驗證并自動起落道閘;對外來車輛進行計費，收費后自動起落道閘。固定卡用戶車輛進入停車場時，入口控制機主動檢測到車輛的進入，并檢測卡是否有效。如有效，則道閘開啟，車輛便可開進停車場，攝像機并抓拍下該車輛的照片，并存儲在管理電腦。車輛離開停車場時，出口控制機自動檢測到車輛的到來，并判斷所持卡的有效性。如有效，則道閘開啟，并觸發出口攝像機對車輛進行抓拍，車輛便可離開停車場。臨時卡用戶車輛進入停車場時，從入口控制機領取臨時卡，入口攝像機抓拍下該車輛的照片，并存儲在電腦里，控制器記錄下該車輛進入的時間，聯機時傳入電腦。離開停車場時，入口控制機能檢測到是臨時卡，提示司機必須交費，臨時車必須將臨時卡交還保安，并需交一定的費用，經保安確認后方能離開。
布線安裝注意事項：電源要保證功率足夠，盡量使用線性電源。電源的安裝盡可能靠近用電設備，以避免受到干擾和傳輸損耗。布線要分為電源線、通訊線、信號線，布線時注意強、弱電分開走線，兩管相隔要求大于20cm。電源線的線徑要足夠粗，采用多股導線。信號線和通訊線要采用屏蔽五類雙絞線。其中485總線必須使用雙絞的一對線連接a+。a-。在選購線材的時候建議采用4*0.5的四芯屏蔽線。同時還要注意屏蔽線千萬不能用來作為0v電壓的連接線。每個屏蔽回路只能有一個接地端。當屏蔽回路中無法接地時可將屏蔽線連接到網絡的另一屏蔽回路中。必須將各個模塊的的信號地連接在一起。若線路中間有斷點，需將斷點用烙鐵焊上并做好絕緣處理。不要將網絡連接線與交流電源放在一起。停車場系統是通過計算機、網絡設備、車道管理設備搭建的一套對停車場車輛出入、場內車流引導、收取停車費進行管理的網絡系統。是專業車場管理公司的工具。它通過采集記錄車輛出入記錄、場內位置，實現車輛出入和場內車輛的動態和靜態的綜合管理。系統一般以射頻感應卡為載體，通過感應卡記錄車輛進出信息，通過管理軟件完成收費策略實現，收費賬務管理，車道設備控制等功能。停車場系統功能；智能停車場系統市場逐漸擴大，并穩居市場，那么停車場系統應具備的功能有哪些？
1、防砸車功能：停車場系統當車輛處于道閘的正下方時，地感線圈檢測到車輛存在，道閘將不會落下，停車場系統直至車輛全部駛離其正下方支持脫機運行。
2、壓力波防砸人或車功能。在行人可能會從閘桿下通行的地方，為可防止砸人，必須安裝壓力波檢測器，在防止砸人的同時，也能夠防止砸車。
3、支持卡和臨時卡的工作方式，自動識別，記錄存儲。
4、系統停電后道閘能夠手動開啟。
5、一車一卡，一進一出，只有進了，才能出去，并且只有出去后才能進來，客戶應該注意不要被有限用門禁改裝的系統蒙騙，那樣的系統一張卡可以多進多出。
6、停車場系統滿位檢測功能：在管理電腦中設置好該停車場的車位，如進入該停車場的車輛到達車位數時，電腦提醒管理員，并在電子顯示屏上顯示車位已滿。
停車場管理系統使用壽命的長短除了取決于停車場管理系統本身的品質高低，還取決于對停車場管理系統的保養好壞。要想停車場管理系統的品質高，在采購時就要嚴把質量關，千萬別得小利而失大利。而保養方面，則需要管理人員的用心，對于露天型的停車場來說，所使用的停車場系統必須具備防水效果，以避免因主板受潮而導致的損壞。對于所以停車場系統而言，道閘的損壞是較常見的，其中主要原因是有些管理人員會為了加快車輛的通行速度，而把道閘的開閘時間調到超出道閘的承受范圍，使的機芯的使用壽命縮短，進而縮短停車場系統的使用壽命。其實效的保養辦法在于對停車場管理系統進行定期的保養工作，例如，檢查各部分線路接頭是否有松動或者轉動的部分是否需要進行潤滑等。
