車牌識(shí)別系統(tǒng)作為現(xiàn)代交通管理手段中的重要一環(huán)，經(jīng)過多年的發(fā)展，已不再是單一的識(shí)別車牌，而是朝著更廣泛的應(yīng)用領(lǐng)域、更多的功能方向發(fā)展。
　　
　　車牌識(shí)別系統(tǒng)技術(shù)
　　
　　機(jī)動(dòng)車輛牌號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)能對(duì)受監(jiān)控路面行駛的車輛號(hào)牌與特征進(jìn)行全天候、不間斷的自動(dòng)采集、傳輸和處理，而且還能將信息傳至中心以實(shí)現(xiàn)車輛動(dòng)態(tài)信息的異地查詢和共享，具體功能如下。
　　
　　1、車輛捕獲
　　
　　采用視頻觸發(fā)方式，能按用戶需求對(duì)監(jiān)測(cè)車頭或車尾進(jìn)行調(diào)整；監(jiān)測(cè)被檢測(cè)車道的過往機(jī)動(dòng)車輛，通過智能算法抓拍機(jī)動(dòng)車的頭部或尾部圖片，用于車牌照及車標(biāo)信息的識(shí)別，檢測(cè)區(qū)域的寬度完夠滿足覆蓋被檢測(cè)車道和檢測(cè)斷面的寬度要求。
　　
　　通過監(jiān)控區(qū)域道路所有車輛的捕獲準(zhǔn)確率達(dá)99%以上（其中汽車圖像捕獲準(zhǔn)確率=所拍攝的汽車特征圖像數(shù)/監(jiān)控區(qū)內(nèi)規(guī)范行駛的全部汽車數(shù)），準(zhǔn)確記錄車輛圖片。
　　
　　在機(jī)動(dòng)車抓拍功能中，與實(shí)際需求相符的觸發(fā)機(jī)制是準(zhǔn)確實(shí)現(xiàn)功能的關(guān)鍵，通過采用的模式識(shí)別算法和計(jì)算機(jī)智能優(yōu)化算法，保證抓拍的正確性和可靠性。對(duì)于無牌車以及遮擋號(hào)牌車輛都有很好的定位作用，保證了*執(zhí)法的正確性，可靠性。
　　
　　2、圖像記錄
　　
　　在車輛通過時(shí)，機(jī)動(dòng)車輛牌號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)能準(zhǔn)確拍攝車輛特征圖像，并將圖像存儲(chǔ)到磁盤相應(yīng)目錄下（目錄設(shè)計(jì)必須簡(jiǎn)單易使用），車輛通過的信息寫入相關(guān)數(shù)據(jù)庫，并在圖像中標(biāo)明車輛通行數(shù)據(jù)，如時(shí)間、地點(diǎn)、車速、方向等情況。
　　
　　在環(huán)境無霧包括雨雪天情況下，對(duì)監(jiān)控區(qū)域內(nèi)的規(guī)范行駛的特寫車輛圖像包含車輛頭部（或尾部）所有特征。
　　
　　·分辨率：所記錄的特征圖像分辨率zui高為768×576，像素點(diǎn)可以根據(jù)客戶需要進(jìn)行修改；
　　
　　·編碼：特征圖像存貯的圖像編碼應(yīng)符合ISO/IEC15444：2000的要求，壓縮因子不高于70；
　　
　　·存貯容量：每部車輛存貯特征圖像一張計(jì)算，磁盤應(yīng)具備不少于100萬輛車的圖像存貯能力。當(dāng)超出zui大存儲(chǔ)容量時(shí)，自動(dòng)對(duì)車輛信息和圖片進(jìn)行循環(huán)覆蓋。
　　
　　3、號(hào)牌識(shí)別
　　
　　系統(tǒng)從視頻流中判斷出車輛，并對(duì)車輛進(jìn)行識(shí)別，從中判斷出車輛全部特征，包括車輛行駛方向、經(jīng)過時(shí)間、地點(diǎn)、車速、車身顏色、車輛類型、車牌號(hào)碼等，并根據(jù)所拍攝的車輛特征圖片進(jìn)行車輛號(hào)碼和車牌顏色自動(dòng)識(shí)別。
　　
　　4、遠(yuǎn)程控制
　　
　　系統(tǒng)具備網(wǎng)絡(luò)接入功能，可以通過網(wǎng)絡(luò)訪問智能視頻服務(wù)器，能通過網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸、遠(yuǎn)程訪問和進(jìn)行遠(yuǎn)程系統(tǒng)維護(hù)。
　　
　　5、故障容錯(cuò)和報(bào)警
　　
　　在視頻處理計(jì)算機(jī)中配備專門的設(shè)備管理程序，能夠準(zhǔn)確反映各部件運(yùn)行狀況和計(jì)算機(jī)資源占用情況。當(dāng)設(shè)備出現(xiàn)故障時(shí)能自動(dòng)報(bào)警，將報(bào)警信息按照上傳到數(shù)據(jù)庫，并顯示故障類型。同時(shí)，數(shù)據(jù)庫中對(duì)檢測(cè)方式有標(biāo)記，設(shè)立日志文件，詳細(xì)記錄程序運(yùn)行情況。
　　
　　6、系統(tǒng)安全性處理
　　
　　系統(tǒng)操作人員較多，包括：數(shù)據(jù)錄入人員、高層管理人員、系統(tǒng)維護(hù)人員等。為了保證系統(tǒng)的安全性，在設(shè)計(jì)上為以上人員進(jìn)行分級(jí)，規(guī)定了各自的操作“身份”，每個(gè)“身份”都只能有相應(yīng)的權(quán)限，不允許任何越級(jí)操作。
　　
　　7、自動(dòng)日志記錄
　　
　　記錄系統(tǒng)設(shè)備運(yùn)行情況和操作員登陸情況。
　　
　　車牌識(shí)別常見功能應(yīng)用
　　
　　車牌識(shí)別目前已成為“平安城市”建設(shè)中重要的組成部分，為道路交通管理提供幫助，其不僅應(yīng)用于闖紅燈抓拍、超速行駛違章抓拍、車輛旅行時(shí)間統(tǒng)計(jì)、高速公路車輛管理應(yīng)用等道路交通應(yīng)用中，還在治安安防監(jiān)控中如治安卡口車牌識(shí)別、盜搶車輛通緝、刑事案件輔助偵破等應(yīng)用中都得到了廣泛的使用。以下為目前車牌識(shí)別系統(tǒng)較為常見的功能應(yīng)用。
　　
　　1、監(jiān)測(cè)報(bào)警
　　
　　一些被通緝或掛失的車輛、欠繳費(fèi)車輛、未年檢車輛、肇事逃逸及違章車輛等都會(huì)被錄入監(jiān)控“黑名單”，將這些車牌號(hào)碼輸入到車牌識(shí)別系統(tǒng)中，利用安裝在各個(gè)路口的車牌識(shí)別系統(tǒng)攝像機(jī)進(jìn)行采集、讀取來往車輛的車牌號(hào)，并與名單中的車牌號(hào)進(jìn)行比對(duì)等，一旦發(fā)現(xiàn)“黑名單”車輛即立刻發(fā)出報(bào)警信息。海灣葉繼主表示，車牌識(shí)別系統(tǒng)在使用時(shí)可在車輛行駛過程中就完成識(shí)別，不影響正常的交通運(yùn)行，整個(gè)監(jiān)視過程司機(jī)等也不會(huì)察覺，隱蔽性高，且進(jìn)行全天不間斷工作，大大提高了執(zhí)法效率。
　　
　　2、超速違章處罰
　　
　　此種應(yīng)用一般用在高速公路車輛超速檢測(cè)，其結(jié)合測(cè)速設(shè)備即可用于車輛超速違章處罰。該應(yīng)用需要在高速公路上設(shè)置測(cè)速監(jiān)測(cè)點(diǎn)，抓拍超速車輛的車牌號(hào)碼，將違章車輛的車牌號(hào)碼及圖片發(fā)往至各個(gè)高速公路出入口，在出入口處設(shè)置處罰點(diǎn)。車牌識(shí)別系統(tǒng)將通過的車輛與已收到的超速車輛號(hào)碼進(jìn)行比對(duì)，一旦號(hào)碼相同即啟動(dòng)警示設(shè)備通知執(zhí)法人員處理。與傳統(tǒng)的超速監(jiān)測(cè)系統(tǒng)相比，大大節(jié)省了警力，降低了執(zhí)法人員的工作強(qiáng)度。
　　
　　3、計(jì)算車輛旅行時(shí)間
　　
　　在交通管理系統(tǒng)中，可通過計(jì)算車輛在某條道路的平均旅行時(shí)間來判斷該條道路擁堵的狀況。據(jù)海灣葉繼主介紹，將車牌識(shí)別系統(tǒng)安裝于道路的起點(diǎn)與終點(diǎn)，識(shí)讀所有通過車輛并將車牌號(hào)碼和起終點(diǎn)時(shí)間傳回交通指揮中心。由此即可根據(jù)每輛車在起、終點(diǎn)被識(shí)讀到的時(shí)間間隔就可計(jì)算出車輛的平均旅行時(shí)間，并判斷道路是否擁堵。若出現(xiàn)擁堵情況，即可在道路顯示屏上發(fā)布公告，通知來往車輛注意。
　　
　　除以上三種常見應(yīng)用外，其他如車輛出入管理、自動(dòng)放行等在停車場(chǎng)管理系統(tǒng)中也獲得較為廣泛的應(yīng)用；車牌號(hào)碼自動(dòng)登記也在電子*系統(tǒng)、道路監(jiān)控系統(tǒng)中得到應(yīng)用，可有效減少交管部門的工作強(qiáng)度，并大幅度提高處理速度和效率。神州數(shù)碼的葉韶光介紹，現(xiàn)在車牌識(shí)別系統(tǒng)在其他行業(yè)也有廣泛的需求，如大型倉庫中需要對(duì)進(jìn)出車輛進(jìn)行稱重，確保不會(huì)出現(xiàn)貨物誤裝或丟失的現(xiàn)象，通過車牌識(shí)別系統(tǒng)的引入，可自動(dòng)記錄進(jìn)出車輛的車牌號(hào)碼，并將車輛的重量信息、時(shí)間信息疊加保存，便于后期查詢。