小伙伴們?cè)诖畛说罔F的時(shí)候,有沒(méi)有想過(guò)地鐵為什么會(huì)安裝屏蔽門(mén)呢?屏蔽門(mén)又稱(chēng)月臺(tái)幕門(mén),它可不只是單純的一道玻璃門(mén),它是一項(xiàng)集建筑、機(jī)械、材料、電子和信息等學(xué)科于一體的高科技產(chǎn)品。
設(shè)置屏蔽門(mén)的主要目的是防止人員跌落軌道發(fā)生意外事故,降低車(chē)站空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)的運(yùn)行能耗,同時(shí)減少列車(chē)運(yùn)行噪聲和活塞風(fēng)對(duì)車(chē)站的影響,為乘客提供一個(gè)安全、舒適的候車(chē)環(huán)境,避免因站臺(tái)事故而延誤運(yùn)營(yíng),提高軌道交通的服務(wù)水平,為軌道交通系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛創(chuàng)造必要條件。
由于列車(chē)正常行駛的需要,在屏蔽門(mén)與列車(chē)之間存在一定寬度的間隙,體型瘦弱的人或者兒童很容易被夾在屏蔽門(mén)與列車(chē)車(chē)體之間,列車(chē)此時(shí)啟動(dòng)行車(chē)會(huì)出現(xiàn)重大傷害事故。因此,在屏蔽門(mén)系統(tǒng)中設(shè)置有效的防護(hù)裝置,成為地鐵安全工作中的重中之重!
為解決當(dāng)前行業(yè)痛點(diǎn),飛天光電推出激光對(duì)射屏蔽門(mén)探測(cè)系統(tǒng),在屏蔽門(mén)與列車(chē)之間增設(shè)激光探測(cè)器,結(jié)合聲光報(bào)警體系及后臺(tái)管理平臺(tái),將整側(cè)站臺(tái)作為一個(gè)防護(hù)區(qū)域,自動(dòng)進(jìn)行檢測(cè)。
當(dāng)屏蔽門(mén)與列車(chē)門(mén)關(guān)閉時(shí),如果屏蔽門(mén)與列車(chē)間空隙處有乘客或大件物體滯留,激光入侵探測(cè)器光束被遮擋,即會(huì)發(fā)出報(bào)警信號(hào),控制主機(jī)發(fā)出聲光報(bào)警,提示司機(jī)有乘客被困,不能行進(jìn),站務(wù)人員打開(kāi)相應(yīng)屏蔽門(mén),將被困乘客帶離,以保證旅客和車(chē)輛運(yùn)輸?shù)陌踩U铣丝偷某鲂邪踩岣吡熊?chē)運(yùn)行效率。
系統(tǒng)亮點(diǎn)
1、體積小:地鐵門(mén)與屏蔽門(mén)之間的間隙不大,所以前端激光探測(cè)器的體積需與之相適應(yīng)。新型地鐵屏蔽門(mén)間隙安全檢測(cè)器寬度僅為34mm,高度則按照《中國(guó)成年人人體尺寸》科學(xué)規(guī)劃,既能保證檢測(cè)效果,又不會(huì)影響到列車(chē)的正常運(yùn)行。
2、每一束光對(duì)應(yīng)一個(gè)報(bào)警信號(hào)輸出:無(wú)論是車(chē)門(mén)或屏蔽門(mén)夾人、夾物,還是有乘客或物品夾在車(chē)門(mén)、屏蔽門(mén)間隙,都能準(zhǔn)確探測(cè)到,從根本上杜絕漏報(bào)問(wèn)題,阻絕安全隱患。
3、性能穩(wěn)定:激光束發(fā)散角小、能量集中、穿透能力強(qiáng)、防護(hù)距離長(zhǎng),能有效的克服隧道內(nèi)灰塵或水霧帶來(lái)的衰減,降低運(yùn)維成本。
地鐵屏蔽門(mén)間隙安全探測(cè)系統(tǒng),有助于地鐵運(yùn)營(yíng)方加強(qiáng)監(jiān)管、將事故消滅于萌芽狀態(tài),使地鐵夠更加安全可靠地服務(wù)于乘客、服務(wù)于城市,為城市建設(shè)增色,為經(jīng)濟(jì)發(fā)展提速!