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2013年09月09日 12:47東莞市新源工業(yè)自動化設(shè)備有限公司(東莞市工搜電子有限公司)點(diǎn)擊量:894
在機(jī)電一體化的現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)系統(tǒng)里,氣動和電動往往共存,這樣才能各取所長,所以用電控制的閥門應(yīng)用十分普遍,叫做“電磁閥”。它在液壓系統(tǒng)里也用得很多。圖1 就是常用于全自動洗衣機(jī)上的進(jìn)水電磁閥的示意圖。
圖的上部有鐵心和線圈,鐵心的位置決定閥的啟閉。線圈里通電時鐵心被吸起,閥門開啟。斷電后彈簧把鐵心推落,閥門就關(guān)閉了。這也就是電磁閥名稱的由來。水首先進(jìn)入A 室,如果鐵心在zui下位置,膜片被壓下把出水口C 堵住,不能流通。但是水可以經(jīng)小孔流到B 室,使A 、B 兩室的壓力相等。當(dāng)線圈里通電時,鐵心被吸起,B 室中的水先從大孔流到C 室,這使B 室壓力迅速下降,出現(xiàn)膜片下方壓力高于上方的不平衡力。此力把膜片抬起,水便從A 直接到C 并且送往出口。若用鐵心直接帶動膜片使閥開閉,雖然原理上可行,但動作阻力太大。采用膜上開大孔及小孔的辦法,就是為了借助水的壓力使膜片更容易動。
前面我們提到的控制氣動車門的電磁閥,其原理可以用下圖來說明。
在汽車中,車門由氣缸、活塞機(jī)構(gòu)帶動,電磁閥就是決定活塞動作的控制器。動畫的上半部左右各有一個線圈和鐵心,鐵心和小活塞式滑閥相連,用以控制壓縮空氣的氣路。當(dāng)滑閥桿處在中間位置時,兩個線圈都沒通電,滑閥把通向氣缸的兩個氣路都堵住,下面的大活塞就停在原來位置不動。如果右線圈里通電把滑閥門桿吸到右邊,壓縮空氣就被送往氣缸左端把活塞向右推。反之,如果左線圈里通電把滑閥門桿吸到左邊,壓縮空氣就被送往氣缸右端把活塞向左推。
由此可見根據(jù)不同的物理對象和應(yīng)用環(huán)境,選用不同的控制方法,可以達(dá)到適合的控制目的!
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