公交技術(shù)*打造智能交通
智能公交系統(tǒng)是一個(gè)集公交指揮調(diào)度、公交運(yùn)營管理、綜合業(yè)務(wù)通訊、乘客信息系統(tǒng)、動(dòng)態(tài)信息發(fā)布、遠(yuǎn)程圖文信息發(fā)布、網(wǎng)上交通信息查詢，多媒體數(shù)據(jù)信息傳輸?shù)认到y(tǒng)于一體的管理服務(wù)系統(tǒng)。智能公交的技術(shù)應(yīng)用將使城市公交系統(tǒng)更加智能化，方便人們隨時(shí)查詢公車信息，追蹤公車的動(dòng)態(tài)，讓生活在城市的人們上班、出行能避免擁堵，緩解城市的交通問題;同時(shí)智能公交技術(shù)應(yīng)用也為人們的城市生活提供更多的便利。
公交技術(shù)*打造智能交通
此外，增強(qiáng)城市公共交通的安全性是大力發(fā)展智能公交的另一大原因。城市公交系統(tǒng)具有封閉性強(qiáng)、運(yùn)行高速、客流量大等特點(diǎn)，發(fā)生緊急情況時(shí)疏散難度比較大，對安全性有非常高的要求。故此，智能公交技術(shù)的飛速發(fā)展給城市公交系統(tǒng)安全提供了許多的保障。城市公交系統(tǒng)的安全系數(shù)提高，離不開安防技術(shù)的支持;而相應(yīng)地，隨著安防技術(shù)在智能公交領(lǐng)域的應(yīng)用增多又?jǐn)U大了安防企業(yè)的*，加大了企業(yè)對智能公交技術(shù)研發(fā)的重視。
智能公交讓人們避免“堵心”
如今，城市的路越來越寬，車輛卻越來越多，城市擁堵問題讓人們苦不堪言。在北京、上海、廣州、深圳等地，每逢上下班高峰常常是一條條馬路上排滿了密密麻麻的車輛，人們本來約好了去吃飯或者趕回家，卻不得不在馬路上虛度光陰。城市交通堵塞，不僅堵的是車，更讓生活在城市的人們“堵心”。
不僅出行的人“堵心”，政府相關(guān)職能部門也頭疼不已。因此，除了設(shè)計(jì)、修建更為合理的城市道路之外，不少地方政府的職能部門希望引進(jìn)完善的智能公交系統(tǒng)，讓公交車輛合理發(fā)車，合理運(yùn)行，城市的公交交通做到有效分流，zui大程度上避免塞車。
在智能公交技術(shù)的幫助下，讓人們做到“綠色出行”，讓城市交通不再擁堵，將不再只是一個(gè)夢想。國內(nèi)許多城市都已經(jīng)在推廣智能公交項(xiàng)目。作為智能交通的一部分，智能公交系統(tǒng)自動(dòng)采集各路口、路段的車流量數(shù)據(jù)進(jìn)行智能分析，提供*的出行服務(wù)，并通過遠(yuǎn)程控制和調(diào)整，提高路口通行能力，實(shí)現(xiàn)通行有序化。同時(shí)，通過智能公交系統(tǒng)，可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)交通事故并進(jìn)行抓拍取證，并快速通知*到現(xiàn)場進(jìn)行處理。智能公交幫助緩解交通擁堵問題，減少汽車尾氣排放量;安防監(jiān)控技術(shù)不斷創(chuàng)新讓我們的出行安全系數(shù)大大提升;此外，智能公交系統(tǒng)也能讓司機(jī)在駕駛中更加文明和規(guī)范，也讓城市交通更環(huán)保。在出行的過程中，人們可以通過手機(jī)、車站屏幕等終端通訊設(shè)備實(shí)時(shí)了解周邊的交通狀況，或使用智能公交平臺(tái)規(guī)劃出一條合理且省時(shí)的出行路線。
安防技術(shù)傾力應(yīng)用為智能公交保駕護(hù)航
智能公交安防技術(shù)應(yīng)用豐富
誰都有在公交站臺(tái)等車卻久等不來的，那么如果公交線路、車輛到站等信息做到實(shí)時(shí)信息查詢，這樣人們可以估算車輛到站時(shí)間，便可以規(guī)劃出行線路和計(jì)算出門時(shí)間，大大方便了人們的日常出行。以解決上述問題、提升市民生活品質(zhì)，創(chuàng)新公交管理模式、提高公交運(yùn)行效率為出發(fā)點(diǎn)的“智能公交”正逐步走進(jìn)人們的日常生活。
安防技術(shù)傾力應(yīng)用為智能公交保駕護(hù)航
定位技術(shù)：車輛自動(dòng)定位系統(tǒng)是智能公交系統(tǒng)信息化建設(shè)的核心技術(shù)之一。車輛自動(dòng)定位(AVL)系統(tǒng)(有時(shí)也稱作“車輛自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)”或“車輛自動(dòng)定位控制系統(tǒng)”)以計(jì)算機(jī)為依托，廣泛地應(yīng)用于公共客運(yùn)、貨運(yùn)、警車和救護(hù)車等各種民用和軍用車輛的定位與控制。
地理信息：地理信息系統(tǒng)(GIS)是一種特殊的計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)，近年來GIS在公共交通中的應(yīng)用越來越廣泛。zui常見的應(yīng)用是在城市公交路線管理、調(diào)度管理及相應(yīng)的信息、傳送等，此外還用于路線服務(wù)質(zhì)量評價(jià)、線路調(diào)整優(yōu)化和路線規(guī)劃等領(lǐng)域。
乘客自動(dòng)計(jì)數(shù)系統(tǒng)：乘客自動(dòng)計(jì)數(shù)(APC)系統(tǒng)是自動(dòng)收集乘客上下車時(shí)間和地點(diǎn)數(shù)據(jù)的有效方式。乘客自動(dòng)計(jì)數(shù)系統(tǒng)的基本組成是：乘客數(shù)統(tǒng)計(jì)的方法、定位技術(shù)和數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)。計(jì)數(shù)系統(tǒng)zui常見的類型是踏板感應(yīng)式和紅外線式。
公交運(yùn)營軟件系統(tǒng)：通過公交運(yùn)營軟件系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)多種公交方式和多種公交運(yùn)輸功能的自動(dòng)化、流水線化和一體化運(yùn)營。運(yùn)營管理中計(jì)算機(jī)的應(yīng)用，如計(jì)算機(jī)輔助調(diào)度服務(wù)監(jiān)控、管理控制和數(shù)據(jù)采集(以及提供數(shù)據(jù)的APTS技術(shù))等。
交通信號(hào)優(yōu)先系統(tǒng)：交通信號(hào)優(yōu)先控制系統(tǒng)在公交車輛通過交叉口時(shí)，讓交通信號(hào)(提前)變成綠燈，從而讓車輛更快通過交叉口。這種技術(shù)很早就已用于救護(hù)車的信號(hào)優(yōu)先控制。
公交出行信息聯(lián)網(wǎng)技術(shù)：公交出行信息技術(shù)應(yīng)用旨在為出行者在出行前或出行中，選擇交通方式和路徑提供準(zhǔn)確而及時(shí)的信息，無論在家里、辦公室、交通控制中心和公交車站，還是在公交車上都可以獲得這些信息。
上述幾種技術(shù)是公交信息化建設(shè)過過程中所需要的幾大重要技術(shù)，想要進(jìn)入智能公交領(lǐng)域的企業(yè)們，你們準(zhǔn)備好了嗎？
