雙柏縣城市路邊停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)
使用設(shè)備：XO-390
路邊停車(chē)場(chǎng)是無(wú)邊界停車(chē)，在實(shí)際運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，車(chē)主用戶總會(huì)有意或無(wú)意未交費(fèi)離場(chǎng)，本公司系統(tǒng)引入欠費(fèi)追繳的功能機(jī)制，有欠費(fèi)的車(chē)輛下次入場(chǎng)時(shí)就會(huì)提示欠費(fèi)金額，欠費(fèi)時(shí)間、停車(chē)地點(diǎn)等信息，本系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)停車(chē)費(fèi)預(yù)充預(yù)交，停車(chē)部分路段包月或全城包月，路段營(yíng)收情況，收費(fèi)員收費(fèi)情況、下班車(chē)輛自場(chǎng)........ 
與旭歐合作后，停車(chē)效率提升35%、停車(chē)費(fèi)收入增長(zhǎng)45%、對(duì)賬效益提升1倍以上。車(chē)主滿意度提高98%，規(guī)范停車(chē)收費(fèi)提升了城市形象！

功能概述：
路邊停車(chē)場(chǎng)與傳統(tǒng)封閉停車(chē)場(chǎng)的區(qū)別在于邊界是否封閉。在實(shí)際運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，車(chē)主用戶總會(huì)有意或無(wú)意未交費(fèi)離場(chǎng)，為了避免此類(lèi)現(xiàn)象對(duì)停車(chē)收費(fèi)造成不必要的損失，同時(shí)也為了使收費(fèi)流程規(guī)范化，該系統(tǒng)引入欠費(fèi)追繳的功能機(jī)制，用于適應(yīng)路邊停身的業(yè)務(wù)特征。

該功能以服務(wù)器和移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)為技術(shù)依托，針對(duì)每個(gè)車(chē)主用戶統(tǒng)一建立停車(chē)賬戶，當(dāng)形成欠費(fèi)時(shí)，收費(fèi)人員可主動(dòng)選擇欠費(fèi)車(chē)輛執(zhí)行結(jié)算業(yè)務(wù)。此操作將扣取賬戶余額，當(dāng)賬戶余額不足扣取時(shí)，形成欠費(fèi)。因?yàn)樗范螖?shù)據(jù)相通，待到車(chē)輛在所轄路段再行入場(chǎng)停放前，收費(fèi)人員可根據(jù)手持終端的欠費(fèi)提示，進(jìn)行人為追繳。如車(chē)主對(duì)此欠費(fèi)金額有異議，收費(fèi)人員可在手持終端拉取該車(chē)主的欠費(fèi)路段詳情（路段名稱(chēng)、停放時(shí)長(zhǎng)、欠費(fèi)金額等）

同步停車(chē)記錄
功能概述
雖然聯(lián)網(wǎng)方案解決了數(shù)據(jù)無(wú)線傳輸問(wèn)題，但如何實(shí)時(shí)的將同一區(qū)域不同路段的收費(fèi)人員的車(chē)輛信息進(jìn)行及時(shí)同步，是技術(shù)的關(guān)鍵所在，這一方面，直接影響車(chē)輛及時(shí)準(zhǔn)確地計(jì)費(fèi)和交費(fèi)。
通過(guò)“反向推送”技術(shù)，系統(tǒng)中自動(dòng)感知停車(chē)數(shù)據(jù)的變化，結(jié)合車(chē)位的空閑狀態(tài)，真正實(shí)現(xiàn)將停車(chē)場(chǎng)車(chē)位使用的狀態(tài)通過(guò)服務(wù)器和手持終端的通信的反饋到各個(gè)終端。避免了等待和數(shù)據(jù)不一致的問(wèn)題，減少了車(chē)主和收費(fèi)人員之間的矛盾糾紛。

精簡(jiǎn)式通信協(xié)議
功能概述
移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)為戶外通信終端的使用提供了便利條件，但同時(shí)也增加了網(wǎng)絡(luò)使用的成本。為了減少終端與后臺(tái)服務(wù)器發(fā)生數(shù)據(jù)交換時(shí)產(chǎn)生的流量，系統(tǒng)從設(shè)計(jì)之初便采用了自主研發(fā)的精簡(jiǎn)協(xié)議。據(jù)粗略估計(jì)，采用新的通信協(xié)議后，終端每次和服務(wù)器發(fā)生的數(shù)據(jù)交換的流量可有效減少到五分之一之，減少了運(yùn)營(yíng)商在手機(jī)流量卡的成本。

通用式計(jì)費(fèi)算法
功能概述
目前，大部分的路邊停車(chē)采用白天收費(fèi)、夜間免費(fèi)的模式，但每個(gè)地方收費(fèi)因?yàn)椴槐M相同，如交通繁忙地段（如：火車(chē)站）有可能采用24小時(shí)循環(huán)計(jì)費(fèi)的模式，為了滿足不同的計(jì)費(fèi)需求，系統(tǒng)采用了按時(shí)段組合收費(fèi)的模式進(jìn)行計(jì)算，使用者只要提前在系統(tǒng)中根據(jù)自身的收費(fèi)規(guī)則進(jìn)行簡(jiǎn)單的配置，就可以輕松實(shí)現(xiàn)多路段多模式計(jì)費(fèi)的需求。

模版化自定義小票
功能概述
很多運(yùn)營(yíng)商都會(huì)定義小票的抬頭和結(jié)尾，甚至對(duì)小票顯示的條目進(jìn)行篩選，為了滿足此類(lèi)需求，系統(tǒng)在后臺(tái)設(shè)計(jì)了小票模版編輯功能，運(yùn)營(yíng)商可根據(jù)自身需要，對(duì)停車(chē)入場(chǎng)小票和出場(chǎng)小票設(shè)定顯示條目。

智能賬目計(jì)算
功能概述
系統(tǒng)抽象出停車(chē)收費(fèi)中的關(guān)鍵收費(fèi)項(xiàng)目名稱(chēng)，使得每一筆交易都會(huì)清晰準(zhǔn)確，智能計(jì)費(fèi)提醒，幫助收費(fèi)員在高強(qiáng)度的工作狀態(tài)輕松的準(zhǔn)確的完成每一筆收費(fèi)業(yè)務(wù)。