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智慧城市網(wǎng) 企業(yè)關(guān)注】依據(jù)《天津市公路工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)管理辦法(試行)》(津市場(chǎng)監(jiān)管規(guī)〔2021〕4號(hào))有關(guān)規(guī)定，天津市交通運(yùn)輸委員會(huì)批準(zhǔn)發(fā)布《智慧高速公路建設(shè)指南》(2022-G15)公路工程建設(shè)推薦性標(biāo)準(zhǔn)，將于2024年10月30日實(shí)施。
據(jù)悉，指南由天津市公路事業(yè)發(fā)展服務(wù)中心、天津高速公路集團(tuán)有限公司、天津市政工程設(shè)計(jì)研究總院有限公司、天津市高速公路科技發(fā)展有限公司、天津市網(wǎng)聯(lián)智能交通技術(shù)有限公司承擔(dān)編制工作，編制組經(jīng)廣泛調(diào)研、開展專題研究，借鑒國(guó)內(nèi)外先進(jìn)科研成果，參考國(guó)內(nèi)現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)，并在廣泛征求意見(jiàn)的基礎(chǔ)上，完成了指南的編制。指南包含8章，分別是總則、術(shù)語(yǔ)、基本規(guī)定、智慧建造、智慧管控、
智慧服務(wù)、智慧養(yǎng)護(hù)、支撐體系。
主要內(nèi)容
為指導(dǎo)和規(guī)范天津市智慧高速公路建設(shè)，推動(dòng)高速公路數(shù)字化轉(zhuǎn)型和高質(zhì)量發(fā)展，根據(jù)行業(yè)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合天津市的實(shí)際情況，編制本指南。指南適用于高速公路新改建項(xiàng)目、在役高速公路智慧化提升項(xiàng)目。智慧高速公路的建設(shè)除應(yīng)符合本指南要求外，還應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家、行業(yè)和天津市相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及文件的規(guī)定。
基本規(guī)定
1、建設(shè)原則
指南提出智慧高速公路應(yīng)根據(jù)區(qū)域特征、行政等級(jí)、工程特點(diǎn)、交通流量、功能定位等，按照“統(tǒng)籌布局、因地制宜、經(jīng)濟(jì)實(shí)用、適度超前、分步實(shí)施”的原則建設(shè)；智慧高速公路建設(shè)應(yīng)貫穿于建造、管控、服務(wù)、養(yǎng)護(hù)全過(guò)程；在滿足安全和功能目標(biāo)的條件下，宜采用新技術(shù)、新材料、新工藝、新產(chǎn)品， 確保現(xiàn)有技術(shù)用足，未來(lái)技術(shù)預(yù)留。
2、建設(shè)目標(biāo)
依托數(shù)字化基礎(chǔ)設(shè)施，集成先進(jìn)的感知、傳輸、信息處理、控制等技術(shù)，以基礎(chǔ)數(shù)據(jù)一個(gè)庫(kù)、運(yùn)行管控一張圖、出行服務(wù)一張網(wǎng)為抓手，以通行效率、運(yùn)行安全、服務(wù)質(zhì)量顯著提升為目標(biāo)，分級(jí)構(gòu)建覆蓋智慧建造、智慧管控、智慧服務(wù)、智慧養(yǎng)護(hù)等全壽命周期的智慧高速公路體系，形成數(shù)字化感知能力、智能化管控系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)化服務(wù)體系，實(shí)現(xiàn)人、車、路、環(huán)境的泛在互聯(lián)、互感、互動(dòng)，增強(qiáng)交通運(yùn)輸運(yùn)行管理的預(yù)見(jiàn)性、主 動(dòng)性和協(xié)同性，打造人民滿意的高速公路。
(1)通行效率顯著提升，著力提高高速公路綜合管控水平，降低車輛運(yùn)行延誤，減少高速公路事件阻隔時(shí)間，提高異常天氣高速公路通行可靠性。
(2)運(yùn)行安全顯著提升，著力降低惡劣天氣、復(fù)雜環(huán)境下的道路交通事故率，提高突發(fā)事件應(yīng)急響應(yīng)效率，降低高速公路事故損害程度。
(3)服務(wù)質(zhì)量顯著提升，著力構(gòu)建出行服務(wù)一張網(wǎng)，強(qiáng)化伴隨式服務(wù)信息實(shí)時(shí)接收與發(fā)布能力，提高高速公路服務(wù)管理水平，提升公眾出行的獲得感、幸福感。
3、總體架構(gòu)
分為智慧建造、智慧管控、智慧服務(wù)、智慧養(yǎng)護(hù)、支撐體系五個(gè)部分，涵蓋建造、管控、服務(wù)、養(yǎng)護(hù)全過(guò)程。
智慧建造包括勘察設(shè)計(jì)、建設(shè)管理、智慧工地、智能建造等；智慧管控包括交通運(yùn)行監(jiān)測(cè)、主動(dòng)交通管控、準(zhǔn)全天候通行、應(yīng)急指揮等；智慧服務(wù)包括伴隨式信息服務(wù)、智慧服務(wù)區(qū)、智慧收費(fèi)站、車路協(xié)同等；智慧養(yǎng)護(hù)包括基礎(chǔ)設(shè)施監(jiān)測(cè)、養(yǎng)護(hù)科學(xué)決策、智慧運(yùn)維等；支撐體系包括云控平臺(tái)、
電子地圖、通信設(shè)施、網(wǎng)絡(luò)安全設(shè)施、定位設(shè)施、供配電設(shè)施等。
4、建設(shè)分級(jí)
將智慧高速公路等級(jí)以服務(wù)能力進(jìn)行劃分，由低到高分為初級(jí)、中級(jí)和高級(jí)，高等級(jí)的智慧內(nèi)容涵蓋低等級(jí)的智慧內(nèi)容。
智慧建造
智慧建造即釆用數(shù)字化設(shè)計(jì)和展示手段，打通勘察設(shè)計(jì)、建設(shè)管理、運(yùn)營(yíng)養(yǎng)護(hù)等各環(huán)節(jié)，形成全生命周期管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)多種數(shù)字化技術(shù)集成應(yīng)用和協(xié)同。指南對(duì)括勘察設(shè)計(jì)、建設(shè)管理、智慧工地等內(nèi)容的實(shí)施進(jìn)行了相關(guān)規(guī)定。
智慧管控
1、交通運(yùn)行監(jiān)測(cè)
包括交通流檢測(cè)、交通事件檢測(cè)兩部分內(nèi)容。
交通流檢測(cè)：應(yīng)在高速公路沿線重點(diǎn)區(qū)域布設(shè)交通流檢測(cè)設(shè)施，檢測(cè)的內(nèi)容應(yīng)包括機(jī)動(dòng)車車型、車道時(shí)間占有率、車流量、平均車速等信息，中級(jí)及以上智慧高速公路應(yīng)實(shí)現(xiàn)交通流監(jiān)測(cè)全線車道級(jí)覆蓋；對(duì)機(jī)動(dòng)車車型、車道時(shí)間占有率的檢測(cè)準(zhǔn)確率不應(yīng)低于90%。對(duì)車流量、平均車速的檢測(cè)準(zhǔn)確率不應(yīng)低于95%；應(yīng)實(shí)現(xiàn)全天候無(wú)盲區(qū)視頻監(jiān)測(cè)，宜實(shí)現(xiàn)對(duì)大件運(yùn)輸車輛、危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛等重點(diǎn)車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤。
交通事件檢測(cè)：應(yīng)在交通流量大、事故發(fā)生率高的重要路段，以及互通立交、樞紐、收費(fèi)廣場(chǎng)、服務(wù)區(qū)和停車區(qū)等關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)布設(shè)交通事件檢測(cè)設(shè)施，中級(jí)及以上智慧高速公路應(yīng)實(shí)現(xiàn)事件檢測(cè)全線車道級(jí)覆蓋；應(yīng)具備停止、逆行、行人、拋灑物、擁堵等事件全天候檢測(cè)能力，以及報(bào)警信息提示、事件過(guò)程記錄功能，并支持應(yīng)用擴(kuò)展；檢測(cè)準(zhǔn)確率應(yīng)不低于95%，事件位置及事件范圍的絕對(duì)誤差應(yīng)不大于1.5m，事件漏報(bào)率應(yīng)不大于2%，停止、逆行、行人事件檢測(cè)時(shí)間應(yīng)不大于2s，拋灑物、擁堵事件檢測(cè)時(shí)間應(yīng)不大于5s，高級(jí)智慧高速公路事件檢測(cè)位置及范圍誤差應(yīng)小于1m。
2、主動(dòng)交通管控
包括主線車道交通管控、匝道誘導(dǎo)與管控、收費(fèi)站與服務(wù)區(qū)管控三部分內(nèi)容。
其中，主線車道交通管控中提出，中級(jí)及以上智慧高速公路應(yīng)實(shí)現(xiàn)含應(yīng)急車道在內(nèi)的單個(gè)或多個(gè)車道開啟、關(guān)閉功能，分車道分車型通行控制功能，以及分車道可變限速信息發(fā)布功能；高級(jí)智慧高速公路應(yīng)通過(guò)車載智能終端、互聯(lián)網(wǎng)導(dǎo)航平臺(tái)等實(shí)現(xiàn)車路協(xié)同定制化管控功能等內(nèi)容。
3、準(zhǔn)全天候通行
包括全天候通行引導(dǎo)、氣象監(jiān)測(cè)、霧天行車誘導(dǎo)、智能消冰除雪等四部分內(nèi)容。
其中，全天候通行引導(dǎo)中提出，應(yīng)配備路域氣象監(jiān)測(cè)預(yù)警、交通安全防護(hù)誘導(dǎo)等系統(tǒng)，根據(jù)氣象監(jiān)測(cè)情況，實(shí)施霧天行車誘導(dǎo)、智能消冰除雪等措施，并與主動(dòng)交通管控和伴隨式信息服務(wù)相結(jié)合，提升惡劣天氣高速公路運(yùn)營(yíng)安全水平，保障全天候通行。
4、應(yīng)急指揮
一路各方宜制定智慧高速公路事件處置、準(zhǔn)全天候通行、應(yīng)急車道開閉、自動(dòng)駕駛支持等聯(lián)合管理辦法，實(shí)現(xiàn)應(yīng)急事件分級(jí)管理、分類授權(quán)、并行處置，宜建設(shè)協(xié)同指揮調(diào)度系統(tǒng)。
智慧服務(wù)
智慧服務(wù)主要包括伴隨式信息服務(wù)、智慧服務(wù)區(qū)、智慧收費(fèi)站、車路協(xié)同等內(nèi)容。以提升駕駛員及乘客的服務(wù)體驗(yàn)為核心，通過(guò)新技術(shù)、新設(shè)備的應(yīng)用，提升駕駛員及乘客在出行前、出行中、出行后的全出行鏈條的獲得感。
車路協(xié)同中提出，初級(jí)、中級(jí)智慧高速公路車路協(xié)同可通過(guò)RSU、邊緣計(jì)算設(shè)備等路側(cè)設(shè)施的設(shè)置，實(shí)現(xiàn)高精度定位，具備路側(cè)設(shè)施感知信息與車輛感知信息的協(xié)同共享能力，支持自動(dòng)駕駛車輛的安全輔助駕駛，可開展高級(jí)別自動(dòng)駕駛、貨車編隊(duì)行駛等場(chǎng)景測(cè)試；高級(jí)智慧高速公路車路協(xié)同應(yīng)在中級(jí)智慧高速公路的基礎(chǔ)上，通過(guò)增設(shè)交通電子標(biāo)志等設(shè)施，實(shí)現(xiàn)低時(shí)延通訊與車路協(xié)同控制，具備提供車路協(xié)同安全管控、車道級(jí)、伴隨式的高精準(zhǔn)定制化信息服務(wù)的能力，可支持各級(jí)別自動(dòng)駕駛車輛行駛。
智慧養(yǎng)護(hù)
智慧養(yǎng)護(hù)包括基礎(chǔ)設(shè)施監(jiān)測(cè)、養(yǎng)護(hù)科學(xué)決策、智慧運(yùn)維三項(xiàng)內(nèi)容。應(yīng)針對(duì)不同基礎(chǔ)設(shè)施的特點(diǎn)，采用自動(dòng)化檢測(cè)、智能化監(jiān)測(cè)、科學(xué)化決策等手段，實(shí)現(xiàn)公路養(yǎng)護(hù)全過(guò)程、全要素的數(shù)字化、智能化、主動(dòng)式、預(yù)防性管理，延長(zhǎng)基礎(chǔ)設(shè)施耐久性和可靠性，優(yōu)化養(yǎng)護(hù)資金投入。
支撐體系
包括云控平臺(tái)、電子地圖、通信設(shè)施、網(wǎng)絡(luò)安全設(shè)施、定位設(shè)施、供配電設(shè)施等。
1、云控平臺(tái)
區(qū)域或路段級(jí)云控平臺(tái)由各路段的經(jīng)營(yíng)管理單位組織建設(shè)，可根據(jù)管轄路段情況合并設(shè)置區(qū)域級(jí)云控平臺(tái)或單個(gè)路段級(jí)云控平臺(tái)，基礎(chǔ)能力要求應(yīng)滿足管轄范圍內(nèi)路段高速公路智慧設(shè)施、智慧管控、智慧服務(wù)、智慧決策應(yīng)用需要；宜建設(shè)數(shù)字孿生系統(tǒng)，構(gòu)建與物理實(shí)體精準(zhǔn)映射的虛擬實(shí)體，對(duì)其進(jìn)行仿真、監(jiān)控、診斷、預(yù)測(cè)、優(yōu)化和控制，實(shí)現(xiàn)對(duì)物理實(shí)體的全生命周期管理。
2、電子地圖
電子地圖由靜態(tài)數(shù)據(jù)、靜態(tài)數(shù)據(jù)圖層和動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)圖層構(gòu)成；應(yīng)實(shí)現(xiàn)高速公路路線內(nèi)空間要素、路線周邊空間要素的管理，并提供地圖數(shù)據(jù)服務(wù)；應(yīng)建設(shè)全市統(tǒng)一的高精度電子地圖平臺(tái)，并統(tǒng)一更新維護(hù)。
3、通信設(shè)施
應(yīng)能實(shí)現(xiàn)云控平臺(tái)、路側(cè)設(shè)施和智能網(wǎng)聯(lián)車輛之間的信息交互；云控平臺(tái)到路側(cè)設(shè)施間的指令發(fā)布傳輸時(shí)延不宜大于3s。
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