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自動(dòng)駕駛戰(zhàn)略與政策觀(guān)察（2024年）
2024年12月07日 08:53:47來(lái)源：中國(guó)信息通信研究院點(diǎn)擊量：32606
導(dǎo)讀自動(dòng)駕駛技術(shù)作為人工智能、信息通信等技術(shù)與汽車(chē)深度融合的產(chǎn)物，正加速推動(dòng)汽車(chē)、交通等產(chǎn)業(yè)的深刻變革。
　　【智慧城市網(wǎng) 企業(yè)關(guān)注】近日，中國(guó)信息通信研究院(簡(jiǎn)稱(chēng)“中國(guó)信通院”)政策與經(jīng)濟(jì)研究所、人工智能與經(jīng)濟(jì)社會(huì)研究中心聯(lián)合發(fā)布了《自動(dòng)駕駛戰(zhàn)略與政策觀(guān)察(2024年)—政策法規(guī)助力高度自動(dòng)駕駛加速推進(jìn)產(chǎn)業(yè)化》專(zhuān)題報(bào)告。該報(bào)告深入剖析了當(dāng)前自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，總結(jié)了政策法規(guī)在推動(dòng)自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程中的重要作用，并對(duì)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行了展望。
 
　　自動(dòng)駕駛技術(shù)作為人工智能、信息通信等技術(shù)與汽車(chē)深度融合的產(chǎn)物，正加速推動(dòng)汽車(chē)、交通等產(chǎn)業(yè)的深刻變革。報(bào)告指出，近年來(lái)，隨著人工智能、大模型、信息通信等技術(shù)的快速演進(jìn)，自動(dòng)駕駛的應(yīng)用場(chǎng)景不斷豐富，從Robotaxi(自動(dòng)駕駛出租車(chē))、Robobus(自動(dòng)駕駛巴士)到無(wú)人遞送車(chē)、城市NOA(城市高級(jí)輔助駕駛導(dǎo)航)、自主泊車(chē)等，正逐步融入人民群眾的日常生活，帶來(lái)前所未有的服務(wù)體驗(yàn)。
 
　　在政策法規(guī)層面，各國(guó)和地區(qū)都在加速完善自動(dòng)駕駛相關(guān)的政策法規(guī)體系，為自動(dòng)駕駛的產(chǎn)業(yè)化落地提供堅(jiān)實(shí)保障。中國(guó)正在加快構(gòu)建“系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)”的自動(dòng)駕駛政策法規(guī)體系，涵蓋了車(chē)輛強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)、道路交通合法身份、測(cè)試和示范應(yīng)用管理等多個(gè)方面。同時(shí)，美國(guó)、歐洲、日韓等地也在積極推進(jìn)自動(dòng)駕駛立法，完善監(jiān)管框架，為自動(dòng)駕駛的安全規(guī)模化發(fā)展提供支撐。
 
　　在產(chǎn)業(yè)化推進(jìn)方面，自動(dòng)駕駛出行服務(wù)已經(jīng)進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化加速拓展期。以Waymo和百度為例，兩家企業(yè)都在不斷擴(kuò)大自動(dòng)駕駛出行服務(wù)的范圍和深度。Waymo在加州獲得了全天候的無(wú)人駕駛出租車(chē)收費(fèi)服務(wù)批準(zhǔn)，并計(jì)劃將服務(wù)范圍擴(kuò)展到洛杉磯的大部分地區(qū)及舊金山半島的廣大區(qū)域。百度則通過(guò)深耕自動(dòng)駕駛場(chǎng)景，不斷提升出行服務(wù)范圍，實(shí)現(xiàn)了由量到質(zhì)的突破，成為全國(guó)首家提供全無(wú)人跨江出行服務(wù)的企業(yè)。
 
　　此外，自動(dòng)駕駛低速車(chē)和自動(dòng)駕駛卡車(chē)也在加速推進(jìn)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。無(wú)人遞送車(chē)已經(jīng)成為配送業(yè)務(wù)的解決方案，低速清掃車(chē)、無(wú)人巡邏車(chē)等也在更多的社區(qū)、景區(qū)等加速推進(jìn)常態(tài)化應(yīng)用。在自動(dòng)駕駛卡車(chē)領(lǐng)域，眾多領(lǐng)先企業(yè)正積極加大在特定場(chǎng)景下的應(yīng)用研發(fā)，逐步構(gòu)建起涵蓋港口、礦山及高速公路等多場(chǎng)景的應(yīng)用推廣體系。
 
　　然而，自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程中仍面臨諸多挑戰(zhàn)。報(bào)告指出，當(dāng)前自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)正處于測(cè)試驗(yàn)證向產(chǎn)業(yè)規(guī)模化轉(zhuǎn)變的初級(jí)階段，正努力跨越從測(cè)試與商業(yè)化之間的產(chǎn)業(yè)門(mén)檻。如何在自動(dòng)駕駛創(chuàng)新速度與公共安全之間取得平衡，開(kāi)放更多的應(yīng)用場(chǎng)景逐步提升自動(dòng)駕駛的技術(shù)創(chuàng)新和應(yīng)用安全可靠性，確保自動(dòng)駕駛安全地融入社會(huì)交通，是當(dāng)前面臨的關(guān)鍵問(wèn)題。
 
　　針對(duì)這些問(wèn)題，報(bào)告提出了多項(xiàng)對(duì)策建議。包括穩(wěn)步提升自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，加快形成城市級(jí)高度自動(dòng)駕駛應(yīng)用；增強(qiáng)對(duì)自動(dòng)駕駛科學(xué)認(rèn)知的規(guī)范宣傳，為自動(dòng)駕駛規(guī)模應(yīng)用奠定重要基礎(chǔ)；加強(qiáng)與自動(dòng)駕駛相關(guān)的就業(yè)體系建設(shè)，為自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)培養(yǎng)更多的技術(shù)研發(fā)與創(chuàng)新型人才等。
 
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