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       隨著4月15日第二顆“北斗二號”導(dǎo)航衛(wèi)星在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心用“長征三號丙”運載火箭發(fā)射成功，中國的衛(wèi)星定位之夢正在逐步成為現(xiàn)實。

       從今年起，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)進入組網(wǎng)高峰期。據(jù)報道，今、明兩年我國將發(fā)射10顆左右“北斗二號”導(dǎo)航衛(wèi)星，計劃2015年建成由35顆左右衛(wèi)星組成的星座，形成中國人自己的衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)，實現(xiàn)定位。

后起之秀

       當(dāng)前有四大衛(wèi)星定位系統(tǒng)，分別是美國的衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)GPS、俄羅斯的格羅納斯（GLONASS）系統(tǒng)、歐洲在建的“伽利略”系統(tǒng)、中國的北斗系統(tǒng)。

       衛(wèi)星導(dǎo)航定位技術(shù)是指利用一組導(dǎo)航衛(wèi)星，對地面、海洋和空間用戶進行定位。它具有全時空、全天候、高精度、連續(xù)實時地提供導(dǎo)航、定位和授時的特點，已成為應(yīng)用廣泛的導(dǎo)航定位技術(shù)。

      GPS是美國歷經(jīng)20年、耗資超過300億美元建立的衛(wèi)星定位系統(tǒng)，是繼阿波羅登月計劃和航天飛機計劃之后的第三項龐大的空間計劃。GPS目前可為*汽車、船舶、飛機以至個人交通旅游提供全天候定位導(dǎo)航。

       正在加緊建設(shè)的歐洲“伽利略”定位系統(tǒng)，規(guī)劃30顆衛(wèi)星，中國也在參與“伽利略”的合作。

       我國從2000年開始，陸續(xù)發(fā)射了四顆“北斗一號”01到04號試驗導(dǎo)航衛(wèi)星，組成了我國個衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)。2007年4月14日，我國成功發(fā)射了顆“北斗二號”導(dǎo)航衛(wèi)星，這標(biāo)志著北斗系統(tǒng)由一代開始向二代過渡。

        而未來幾年里，中國還將陸續(xù)發(fā)射系列北斗導(dǎo)航衛(wèi)星，滿足中國及周邊地區(qū)用戶對衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的需求，并進行系統(tǒng)組網(wǎng)和試驗，再逐步擴展為衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。

        耗巨資發(fā)射幾十顆衛(wèi)星，建立自主知識產(chǎn)權(quán)的衛(wèi)星定位導(dǎo)航系統(tǒng)是否值得？

        作為國內(nèi)被授權(quán)從事北斗系統(tǒng)運營服務(wù)業(yè)務(wù)的企業(yè)，北斗星通（002151.SZ）相關(guān)負責(zé)人表示，中國的衛(wèi)星應(yīng)用近年來發(fā)展迅速，但絕大多數(shù)應(yīng)用都是建立在美國*主導(dǎo)的GPS系統(tǒng)之上。一旦美國關(guān)閉應(yīng)用，后果不堪設(shè)想。中國必須有自主的衛(wèi)星系統(tǒng)，這也是建立北斗系統(tǒng)的意義之一。

小試牛刀

       我國目前正在加速建設(shè)的北斗系統(tǒng)，可為用戶提供導(dǎo)航定位服務(wù)。在軍事方面，該系統(tǒng)可為單兵、車輛、艦船和直升機等提供精度為20～100米的定位服務(wù)，一次可傳送多達120個漢字的信息。如交通運輸、調(diào)度指揮、搜索營救、地理信息實時查詢等。

        在民用方面，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)可以為船舶運輸、公路交通、鐵路運輸、野外作業(yè)、水文測報、森林防火、漁業(yè)生產(chǎn)、勘察設(shè)計、環(huán)境監(jiān)測等眾多行業(yè)以及其他有特殊調(diào)度指揮要求的單位提供定位、通信和授時等綜合服務(wù)。

        2008年北京奧運會期間，北斗系統(tǒng)就在交通、場館安全的定位監(jiān)控方面發(fā)揮作用。但該系統(tǒng)為引人注目的表現(xiàn)，是在汶川地震救災(zāi)中。

        當(dāng)時，中國衛(wèi)星導(dǎo)航定位應(yīng)用管理中心緊急調(diào)撥1000臺“北斗一號”終端機配備給一線救援部隊。中國自主研制的“北斗一號”導(dǎo)航衛(wèi)星終端，在四川汶川地震造成通信中斷的情況下，提供給救災(zāi)部隊攜帶，以進行導(dǎo)航定位。

       7月份，東北電網(wǎng)直升機巡線自動提示系統(tǒng)正式啟用，這套系統(tǒng)便是以北斗衛(wèi)星系統(tǒng)為基礎(chǔ)。

       這只是北斗系統(tǒng)在電網(wǎng)行業(yè)的部分應(yīng)用。

        我國目前的電力行業(yè)的時間同步系統(tǒng)的時鐘源大都采用GPS系統(tǒng)作為主時鐘源，一旦美國關(guān)閉民用GPS信號，或者出現(xiàn)故障，我國的電網(wǎng)將被置于危險的境地。

        華東電網(wǎng)相關(guān)人士表示，電網(wǎng)系統(tǒng)設(shè)備的運行往往要靠數(shù)千米外的調(diào)度員指揮，各種以計算機技術(shù)和通信技術(shù)為基礎(chǔ)的自動化裝置，如調(diào)度自動化系統(tǒng)、變電站計算機監(jiān)控系統(tǒng)、火電廠機組自動控制系統(tǒng)等，其正常工作和作用的發(fā)揮，離不開統(tǒng)一的全網(wǎng)時間基準(zhǔn)。

        據(jù)了解，華東電網(wǎng)公司正在根據(jù)北斗衛(wèi)星系統(tǒng)的特性，進行了北斗電力全網(wǎng)時間同步監(jiān)控系統(tǒng)聯(lián)合研發(fā)。

        在通訊領(lǐng)域，中國移動通信集團公司設(shè)計院相關(guān)人士表示，目前TD網(wǎng)絡(luò)采用的華為、中興、大唐移動、普天等TD設(shè)備商的設(shè)備，都在著手采用新型授時方案，繞開美國GPS定位系統(tǒng)，其中就利用了我國自主發(fā)射的北斗衛(wèi)星作為時間信號源，使用北斗衛(wèi)星與GPS衛(wèi)星雙模授時。

市場機遇

        上世紀(jì)90年代，美國正式向開放GPS信號的民間使用。到今天，從航海導(dǎo)航、工程測繪，近到登山遠足、乘車出行，都離不開GPS系統(tǒng)的幫助。在市場大的個人消費領(lǐng)域，GPS一直處于壟斷地位。

        中國的廠商需要依靠北斗系統(tǒng)切入這一市場。

        中國已經(jīng)是大的航運市場、大的汽車市場、大的移動通信市場的背景下，在北斗定位系統(tǒng)充分商用開展后，市場潛力巨大。

        中國衛(wèi)星導(dǎo)航定位應(yīng)用管理中心的數(shù)據(jù)顯示，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)（一代）開通五年多來，入網(wǎng)用戶超4萬。幾年來，北斗產(chǎn)業(yè)鏈聚集了40余家研制生產(chǎn)廠家、7家分理服務(wù)專業(yè)公司和衛(wèi)星導(dǎo)航定位信息服務(wù)中心、數(shù)萬名科技人員的建設(shè)應(yīng)用隊伍、數(shù)萬臺年設(shè)備生產(chǎn)能力、數(shù)十億元市場占有量的產(chǎn)業(yè)化規(guī)模。

        然而全國地理信息產(chǎn)業(yè)峰會報告顯示，國內(nèi)的GPS導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)總值已經(jīng)超過500億元，用戶超過500萬人，并且以每年數(shù)百萬用戶量的速度增長。

兩者相差懸殊。

       北斗系統(tǒng)剛剛起步，需要國家在政策面上加以扶持。

        據(jù)《青年參考》報道，俄副總理伊萬諾夫表示俄政府將把進口GPS接收設(shè)備的關(guān)稅提高至少25%，以扶持本國的格羅納斯衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。

        有分析稱，中國也會為國產(chǎn)“北斗”衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)創(chuàng)造能與GPS公平競爭的環(huán)境。有外電甚至猜測，出于保護本國市場的目的，中國“可能會采取與俄類似的措施”。