揭露莫斯科地鐵安防之殤！
2010年04月29日 11:32:57來源：浙江安防點擊量：2628
地鐵，往往是城市客流量密集的地方之一，作為一種先進的交通工具而受到現代人的青睞。莫斯科地鐵系統由12條線路和大約180個車站組成，幾乎覆蓋全城，線路總長接近300公里。地圖顯示，莫斯科地鐵線路大致呈輻條狀分布，多數線路經過市中心，延伸至市郊。莫斯科地鐵為造價高、客流量大的地鐵系統之一。這一地鐵系統工作日日均載客超過700萬人次，上下班高峰期發車間隔不到兩分鐘，繁忙程度僅次于日本首都東京的地鐵系統。
莫斯科地鐵作為世界上規模大的地鐵之一，在平靜6年之后，還是沒有逃過*的炸藥。是*的炸藥太“隱蔽”還是安保的失誤？據莫斯科市長尤里·盧日科夫說，兩起爆炸是自殺襲擊，由“兩名女性*實施”。初步調查結果顯示，襲擊者攜帶無殼炸彈并將爆炸物捆綁在身。“無殼炸彈捆綁在身”幾個字眼引起了筆者的注意，*如何將炸彈帶上了地鐵？難道地鐵安檢只是一種擺設嗎？
據悉，莫斯科地鐵建于1935年。今年5月15日是莫斯科地鐵建成75周年紀念日。自2004年遭遇兩起致死數十人的恐怖襲擊以來，莫斯科地鐵系統加強安保措施，包括在每座地鐵站部署警察晝夜巡邏和配備警犬嗅探爆炸物等。但是莫斯科地鐵進站口一般不設安全檢查儀器，對進站乘客采取“抽檢”的安檢方式。安檢人員如果發現形跡可疑或攜帶可疑物品者，會要求對方接受儀器檢查。
地鐵采取“抽檢”的安檢方式？安檢人員如果發現形跡可疑或攜帶可疑物品者，會要求對方接受儀器檢查。在此，筆者試問，地鐵安檢人員是“火眼金睛”，能夠分辨出哪些乘客攜帶炸藥？安檢設備尚不能夠完全檢查出“爆炸物”，更何況僅是凡夫俗子的“肉眼”了。在此，筆者可以推斷出，俄羅斯這起連環恐怖爆炸事件，與俄羅斯安檢體制與系統的漏洞有著很大的關聯。
地鐵，牽系著千萬人的性命！地鐵安檢，關乎著乘客的出行安全。俄羅斯地鐵連環爆炸事件，讓我們在悲痛之余，更應當加強安全意識的防范，締造地鐵安保系統，讓安檢盡可能做到滴水不漏，徹底消除為*、不法分子鉆空子的心理，打造和諧社會！
俄羅斯地鐵平時無安檢 客流未因爆炸減少
“我是中午才知道爆炸消息的。現在想想早上坐地鐵的時候應該是爆炸剛結束。我乘坐的10號線沒什么影響，人還是那么多，特別擁擠，我等了3輛車才擠上去。”來自吉林在莫斯科做工程生意的吳先生昨日對記者介紹了他早上出門辦事的情景。
但是，當他辦完事回來后，地鐵內的氣氛就不一樣了。
“地鐵口竟然有警察把守了。在地鐵站內也有不少警察搜查乘客的包裹和檢查護照等*件。以前沒有警察，也沒有安檢。”
根據吳先生的說法，警察“臨時安檢”也有傾向性。“幾乎不檢查本國人，只看外國人的護照和包裹，特別是對北高加索和中亞地區面孔的人檢查得仔細。”
不過，吳先生表示，地鐵人流沒有因為爆炸而減少。“爆炸后當地人還是蜂擁乘坐地鐵，和平常沒區別，讓我覺得很奇怪。”
另一位曾在莫斯科做生意，現在人在沈陽的張先生介紹，他去過的城市，包括圣彼得堡等在內，都沒有地鐵安檢措施，人們對地鐵安全問題重視程度不夠，爆炸案后應該會加大在地鐵安保方面的力度。
目前，莫斯科地鐵里沒有針對提包的安檢措施，普通地鐵站里雖然有警察巡邏，但他們只是對覺得可疑的人士才特別檢查。也就是說，即使攜帶危險物品也可以在地鐵站里暢通無阻。
專家：俄安保疏忽致恐怖襲擊 禍起車臣分裂勢力
29日，俄羅斯問題研究專家，社科院俄羅斯所外交研究室副主任姜毅在接受記者采訪時表示，與此前多次發生在俄羅斯境內的恐怖襲擊一樣，這次發生在莫斯科地鐵里的恐怖襲擊事件應該與車臣分裂分子有關，同時由于俄羅斯的安全局勢正在好轉，這個大環境讓安保的神經不會像以前繃得那么緊，被*鉆了空子。
禍起車臣分裂勢力
姜毅說，俄羅斯近年多發恐怖襲擊事件，雖然每次事件都沒有人站出來表明干系，但追根溯源都與車臣分裂分子有關，與車臣分裂分子有關的政治勢力難逃干系，這是以前恐怖襲擊的主因，也是這個莫斯科地鐵恐怖襲擊事件發生的主因。
俄安全局勢已比以往好轉
雖然莫斯科地鐵爆炸剛剛發生，但對俄羅斯安全局勢的判斷，姜毅的看法是俄羅斯的安全局勢已比以往有所好轉。“無論是從恐怖襲擊的發生次數，還是襲擊的成功率上講，都沒有以往高，近幾年也沒有發生像別斯蘭人質事件這樣惡性的恐怖襲擊。”姜毅說，這說明俄羅斯的安全局勢正在好轉。
莫斯科地鐵應存在安檢疏忽
姜毅說，據他對莫斯科地鐵安保情況的了解，此次爆炸事件應該與防范疏忽，被人鉆了空子有關。
姜毅說，莫斯科的地鐵有300多公里，有150多個地鐵站。2004年以后，莫斯科的地鐵站，尤其是中心站都有警察值班進行安保工作，警察會隨機對乘客進行檢查，有的地鐵站也設置有安檢儀等設備。
“應該說安保措施還是很嚴密的，但我剛才也說了，俄羅斯的安全局勢正在好轉，這個大的環境讓人的神經不會像以前繃得那么緊，這次*能進入地鐵中心站實施襲擊，跟安保措施被人鉆了空子，跟安保人員的疏忽肯定是有關系的。”姜毅說，次發生爆炸的盧比揚卡站和第二次發生爆炸的文化公園站他都比較了解，出地鐵后步行20來分鐘就能到紅場，*進入到如此核心的地帶襲擊，很能說明防范方面的問題。
姜毅同時認為，莫斯科地鐵的安檢難度很大，“本來地鐵站就很多，而且很多地鐵站都靠近居民小區，安檢的形式非常嚴峻，尤其是上下班高峰的時候，這次事件就是發生在上班高峰的時候，早上8點多。”
分裂勢力毒瘤未消防范很難
姜毅分析，車程分裂勢力是俄羅斯安全的毒瘤，雖然目前俄羅斯的安全局勢比以往有所好轉，但這個毒瘤未消，俄羅斯的安全局勢就會存在隱患。他說，俄羅斯幅員遼闊，加上城市化程度很高，在安全防范上的難度很大，公交，地鐵包括城鐵等都特別容易成為攻擊的對象，非常容易給*帶來鉆空子的機會，很難排除公交，地鐵不會發生類似的恐怖襲擊。
版權與免責聲明：
凡本網注明“來源：智慧城市網”的所有作品，均為浙江興旺寶明通網絡有限公司-智慧城市網合法擁有版權或有權使用的作品，未經本網授權不得轉載、摘編或利用其它方式使用上述作品。已經本網授權使用作品的，應在授權范圍內使用，并注明“來源：智慧城市網”。違反上述聲明者，本網將追究其相關法律責任。
本網轉載并注明自其它來源（非智慧城市網）的作品，目的在于傳遞更多信息，并不代表本網贊同其觀點或和對其真實性負責，不承擔此類作品侵權行為的直接責任及連帶責任。其他媒體、網站或個人從本網轉載時，必須保留本網注明的作品第一來源，并自負版權等法律責任。
如涉及作品內容、版權等問題，請在作品發表之日起一周內與本網聯系，否則視為放棄相關權利。
移動版
智慧城市網APP
智慧城市網小程序
微信公眾號
