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　　圍住一個區域的方法很多，古人的護城河，今天的滾網、鐵絲網都是為常見的物理圍界，這些基礎性的周界防護手段早已不能滿足某些特地場所的安防需求，如何應用新的科技手段使傳統的物理圍界發展成為具有主動防御及報警的能力，而且這個報警是準確和有效的。
　　
　　周界管理，尤其是機場周界的管理長期以來困擾著安防廠商和集成商、機場用戶。所謂周界，顧名思義就是圍住某一個特定區域的防線，我們通常也稱為圍界。
　　
　　機場周界安防面臨的難題
　　
　　在今天，很多民用建筑都在使用電子圍欄等性價比的產品來實現周界報警管理，在實際應用中證明它是有效的也是直接的，但是為什么機場的周界報警會如此困擾用戶和廠家呢？我們不妨來關注一下機場周界的特點。機場周界除了具有一般民用周界的普適特點外，還存在其他特點，如周界范圍很大，少則近十公里，多則幾十公里；其次空側往往是一馬平川，視野遼闊，但是也正因此很多機場的空側周界外部荒涼一片；后機場物理周界頗多可視鐵絲網，很多機場在路側也采用了鐵絲網的設計。這三個特點其實也帶來了三個頗具玩味的困難，
　　
　　，過長的距離造成人工巡場或者報警后及時出警的困難；
　　
　　第二，一馬平川的地形使得入侵者一旦突破防線后短時內沒有第二個措施對其進行行動限制；
　　
　　第三，鐵絲網在外觀上存在不足，且長時間的日曬雨淋會導致鐵絲網表面銹跡斑斑，腐蝕、易脆。
　　
　　據資料顯示，2004年至2007年，我國相繼發生過幾起飛機“偷渡”事件，“偷渡”者在神不知鬼不覺的情況下進入停機坪，爬進飛機的右邊起落架的吊艙內，其中一人成功從昆明“偷渡”到重慶，另一人在飛機起飛時失足摔死。這幾起事件的發生，也引發了人們對于機場周界防范的高度關注。
　　
　　電子圍欄在機場周界防范中的作用
　　
　　近年來，機場的周界防范越來越受到重視，不少機場已經建設或者開始建設周界報警系統。例如深圳機場就在機場周邊部署了長達兩萬米的電子圍欄。由于電子圍欄在周界防范中具有其他周界防范產品不可取代的優勢，電子圍欄也逐步成為了機場周界建設中的產品。威懾和有效阻擋則是電子圍欄被大眾接受的根本原因。當有人試圖翻越電子圍欄進入機場內部時，電子圍欄將會以脈沖電流予以打擊，在擊退入侵者的同時發出警報，并將警情反饋到控制室，告知安保人員入侵點的準確位置，安保人員可快速到達入侵點處理警情。從而做到從根源上去阻擋一切不利因素的發生，做到防范于未然，而這一點正是電子圍欄大的作用。