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　　中國安防展覽網訊 統計顯示，公交一卡通發行量在我國已超1.8億張，按每張卡押金10元到30元估算，押金總額達到18億到54億元。同今年年初對一卡通押金去向的質疑如出一轍，公交一卡通押金去向成為人們關注的焦點。暫且不論社會層面一卡通系統的管理如何，從安防行業領域來看，押金去向問題給城市一卡通建設敲響警鐘。我們探討一下城市一卡通建設面臨的問題及其未來發展方向。
　　　　
　　新聞背景：公交卡巨額押金去向成謎總額超18億
　　
　　據新華社消息公交一卡通巨額押金問題正在持續發酵，已有北京、福州、廣州、廈門、南京、鄭州等十來個城市的市民向當地政府相關部門申請公開或提起訴訟。面對公眾疑問，公交一卡通押金的相關問題，理應早日給公眾一個明白。數據表明，公交一卡通發行量在我國已超1．8億張，按每張卡押金10元到30元估算，押金總額達到18億到54億元。如此巨額款項，到底由誰在管理，收益情況如何，用在了什么地方等等，不能總是一筆糊涂賬。
　　
　　押金的糊涂賬還體現在制卡成本不透明、不同城市押金各異等怪象上。正如一些人質疑的那樣，如今一張ＩＣ卡或ＩＤ卡的成本其實也就幾角錢，為何不同城市卻要收取數十元的押金？對各地居民而言，公交一卡通基本屬于長期持有使用，如此一來，每張卡數十元的押金就變為事實上的長期占有。
　　
　　城市一卡通使用面臨的問題
　　
　　隨著我國城市化的發展，城市信息化的建設和現代化的管理已經日趨明朗化，圍繞著智慧城市的構建，安防行業提供了諸多應用，城市一卡通正是其中之一，城市一卡通，主要涉及在城市居民生活的各個領域的支付以及身份認證，能夠完成公用事業的預收費，金融、旅游等多個領域的快速結算和支付，在有條件的城市還能實現小區和停車場等領域的應用、基本社會保障等。而除了各地一卡通發展的差異造成互聯互通的困局之外，一卡通本身使用也面臨一些技術問題，例如兼容性和安全性：
　　
　　1、兼容性
　　
　　在一個城市內，城市一卡通涉及到眾多不同領域，這樣就會出現各個行業、部門之間的兼容性問題。政府、銀行、商家等的配合至關重要。“一卡通”想要“通”，不是一個部門甚至一個行業力所能及的事情，必需要整個城市，多數部門實現兼容配合，這樣“一卡通”才不會成為空談。而在不同城市，城市與城市之間的不同系統的兼容，也是個問題。
　　
　　2、安全性
　　
　　根據住房和城鄉建設部IC卡應用服務中心統計，在全國380個應用了IC卡系統的城市中，有90%的城市使用的是邏輯加密卡，而邏輯加密卡容易被人復制和改寫，并未能滿足城市一卡通的安全要求。
　　
　　城市一卡通系統面臨的發展機遇
　　
　　隨著我國各區域之間經濟聯系更加緊密，不同地域之間人員交流日益頻繁，“全國城市一卡通互聯互通”、城市一卡通與金融IC卡全面對接的落實，我們有理由相信，城市一卡通將在更廣闊的范圍內使人們享受更多便利。
　　
　　經過十余年的建設，城市公交一卡通的新建需求進入平穩增長階段，隨著小額消費功能的不斷完善和覆蓋面的擴大，手機支付、金融IC卡等新技術、新應用的興起，城市一卡通市場將持續增長，與之配套的城市一卡通發卡設備和電子支付終端設備也將面臨良好的發展機遇。
　　
　　1、邏輯加密卡向CPU卡轉換方興未艾
　　
　　根據住房和城鄉建設部IC卡應用服務中心統計，在全國380個應用了IC卡系統的城市中，有90%的城市使用的是邏輯加密卡。隨著IC卡應用規模和范圍的日益擴大，邏輯加密卡已不能滿足城市一卡通的安全要求。住房和城鄉建設部自2008年底開始，先后頒布了《建設事業CPU卡操作系統技術要求》以及《建設事業非接觸式CPU卡芯片技術要求》等國家行業標準，要求從2009年1月1日起，對于新建IC卡系統城市、升級改造城市和互聯互通城市，都要求采用符合住房和城鄉建設部標準的CPU卡。