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　　目前的智能交通與車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)，才剛剛進入導(dǎo)入期，主要是透過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，加載車載信息終端，高速公路、城市交通的感知設(shè)備應(yīng)用，也才開始普及，一些基本的車載信息服務(wù)如導(dǎo)航、定位、娛樂等功能，也才剛開始應(yīng)用。
　　
　　車聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)成為未來的重要趨勢，GPS、RFID、安全ID芯片等相關(guān)技術(shù)都投入使用。目前，我國機動車數(shù)量龐大，因此也大舉投入車聯(lián)網(wǎng)的建置規(guī)劃。
　　
　　由于車聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)，其實早已存在，發(fā)展也相當(dāng)成熟，想要實現(xiàn)的關(guān)鍵因素，主要是靠汽車生產(chǎn)商和政府、城市規(guī)劃者以及基礎(chǔ)設(shè)施專家相互配合，共同創(chuàng)造適當(dāng)?shù)膽?yīng)用環(huán)境，同時也需要信息化技術(shù)支持建立城市虛擬信息基礎(chǔ)設(shè)施，以中國大陸的汽車市場規(guī)模，加上政府排除障礙的速度，遠較歐美等國家來得更有效率，未來對于車聯(lián)網(wǎng)的影響，可望占有相當(dāng)程度的市場地位。
　　
　　雖然今年上半年的中國智能交通市場總投資增速有下滑的跡象，但仍有接近20%的成長，顯示智能交通已成為中國各地智能城市建設(shè)不可或缺的一部分，更為車聯(lián)網(wǎng)的未來，奠定良好的基礎(chǔ)。
　　
　　在智能交通領(lǐng)域的投資腳步，中國卻始終不斷，根據(jù)統(tǒng)計，2011年中國城市智能交通8個領(lǐng)域（交通指揮類系統(tǒng)與設(shè)備、電子員警系統(tǒng)與設(shè)備、交通視頻監(jiān)控系統(tǒng)與設(shè)備、卡口系統(tǒng)與設(shè)備、交通信號控制系統(tǒng)與設(shè)備、智能公交系統(tǒng)與設(shè)備、交通信息采集發(fā)布系統(tǒng)與設(shè)備、GPS與警用系統(tǒng)與設(shè)備）總規(guī)模達到131.4億元，同比增長31.1%，年增長率創(chuàng)歷史新高。