據英國每日郵報報道，英國工程師正在進行一項性的研究，測試火車車廂是否能夠“防爆”從而減少*襲擊可能造成的大屠殺。這個項目的成立是為了測試實現鐵路系統能更好的抵抗各種炸彈爆炸的不同方式，炸彈爆炸事件曾在倫敦和馬德里造成嚴重的傷亡。經過三年的研究，“安全地鐵”（SecureMetro）項目的專家向鐵路工業提出了有關如何更好保護乘客的建議。
英國防盜車廂研究成功
這項研究使得專家能夠分析爆炸事件以及從細節的角度看爆炸是如何損壞火車車廂的。英國紐卡斯爾大學機械和系統工程學院新軌道研究中心的康納•奧尼爾（ConorO'Neill）是這項歐盟贊助的項目主要負責人，該項目旨在將未來可能發生的類似暴行產生的影響小化。
英國防盜車廂研究成功
2005年7/7倫敦爆炸事件導致了52人死亡，近800人受傷，而2004年馬德里爆炸事件導致191人死亡，1800人受傷。英國紐卡斯爾大學機械和系統工程學院新軌道研究中心的康納•奧尼爾（ConorO'Neill）是這項歐盟贊助的項目主要負責人，該項目旨在將未來可能發生的類似暴行產生的影響小化。
這項研究將涉及搜集之前爆炸襲擊留下的證據，以及對已退役的火車車廂進行可控制的爆炸實驗。實驗將使用高速攝像機用來放慢爆炸的全過程，使得科研人員能夠從細節角度分析爆炸對車輛結構和車廂內部產生的撞擊。隨后研究人員將設計一款特定的車廂原型，它能夠減少從車廂內部引爆炸彈造成的摧毀性損害，并對這款車廂原型進行類似的測試。研究人員的發現提出了一系列鐵路公司能夠立即采取的措施，以減少炸彈爆炸和飛行殘骸造成的損害。
項目負責人奧尼爾認為連接板能夠阻止爆炸產生的彈片造成的傷害。這項研究的另一個目標是減少炸彈殘骸造成的傷亡——而不僅僅是初爆炸時。對倫敦7/7爆炸事件的死亡調查顯示，車廂內撒滿了的殘骸直接阻礙了急救醫療小組的救援工作。此外，若地鐵內的炸彈在火車停靠在站臺時，而非地鐵穿過隧道時引爆，造成的死亡人數將更多，這是因為炸彈殘骸會像彈片一樣向外飛射。因此研究建議火車車廂安裝使用吸收能量的材料，并在窗戶上安裝塑料涂層，以阻止金屬或玻璃殘骸向外飛射。
約束較重的部件，例如天花板，也將減少急救小組和傷亡人員之間的障礙。“約束天花板將減少飛行的彈片造成的傷亡風險，同時也意味著過道存在的炸彈殘骸障礙物也相對較少，使得急救小組能夠迅速的營救受傷人員。”“我們研發的窗戶涂層也非常有效。沒有它窗戶將向外飛射，它的存在使得任何在車廂外部的人，例如站在車站站臺的人，能夠減少可能面臨的風險。”
“利用塑料涂層你可以清晰的看到爆炸造成的連鎖反應，但每扇窗戶將與安全窗戶相分離并將保持完好無損，安全窗戶則可以輕易的敲碎。”同時工程師還在調查可分開的車廂以及能夠吸收能量并減少沖擊波產生的撞擊的材料——雖然在7/7爆炸事件里，所有死亡人員和炸彈攜帶者都位于同一節車廂。“馬德里爆炸事件和倫敦7/7襲擊提醒我們火車面對攻擊時是如此脆弱——尤其是繁忙的地鐵和市內往返火車。”
“同時我們也必須面對現實，防爆火車完全替代現有交通工具是不可能的。但是我們能夠研發新技術和材料用于現有的車廂以提高其防爆性能。鐵路公司也愿意進行一些較為合算和簡單的變動，以減少攻擊可能造成的惡劣后果。”“火車爆炸總是具有摧毀性的，但是我們想要做的是找到能夠減緩攻擊產生的影響的方法。這些都是成本低而簡單的解決方法，能夠直接用于現有火車，從而減少恐怖襲擊可能產生的惡劣后果。
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