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西藏重大交通事故啟示 智能交通發(fā)展仍需努力
2014年08月10日 11:58:05來(lái)源：中國(guó)安防展覽網(wǎng)點(diǎn)擊量：54717
導(dǎo)讀8月9日16時(shí)25分，西藏自治區(qū)尼木縣境內(nèi)國(guó)道318線發(fā)生一起特大交通事故，一輛旅游大巴車、一輛越野車、一輛皮卡貨車連環(huán)相撞，三輛車上共有55人，事故造成44人遇難、11人受傷。事發(fā)時(shí)，核載55人的大巴車上，共有司乘人員和游客50人，游客分別來(lái)自安徽、上海、山東、河北等地；越野車上有4人；皮卡車上有1人。現(xiàn)代交通發(fā)展迅速，智能交通建設(shè)日益完善，但是交通事故卻屢屢發(fā)生，安防企業(yè)應(yīng)深思，如何才能使智能
　　【中國(guó)安防展覽網(wǎng) 時(shí)事聚焦】8月9日16時(shí)25分，西藏自治區(qū)尼木縣境內(nèi)國(guó)道318線發(fā)生一起特大交通事故，一輛旅游大巴車、一輛越野車、一輛皮卡貨車連環(huán)相撞，三輛車上共有55人，事故造成44人遇難、11人受傷。事發(fā)時(shí)，核載55人的大巴車上，共有司乘人員和游客50人，游客分別來(lái)自安徽、上海、山東、河北等地；越野車上有4人；皮卡車上有1人。現(xiàn)代交通發(fā)展迅速，智能交通建設(shè)日益完善，但是交通事故卻屢屢發(fā)生，安防企業(yè)應(yīng)深思，如何才能使智能交通得到更深入的發(fā)展？
 
　　智能交通子系統(tǒng)仍未裝備起來(lái)
 
　　城市、交通運(yùn)營(yíng)商和其他交通運(yùn)輸資產(chǎn)的業(yè)主將智能交通技術(shù)作為工具，來(lái)幫助他們提高流動(dòng)性、減少燃油消耗、降低碳排放量、改善安全性并加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力。
 
　　目前，交通運(yùn)輸中的許多組件和子系統(tǒng)還沒(méi)有被裝備起來(lái)，或者是由于各地的裝備不同而造成無(wú)法確定地知道它們的當(dāng)前狀態(tài)。這不僅是大量的時(shí)間和金錢的浪費(fèi)，還會(huì)造成質(zhì)量的不一致和多個(gè)錯(cuò)誤機(jī)會(huì)。顯而易見，需求只會(huì)增長(zhǎng)，特別是隨著人口的增長(zhǎng)和城市化進(jìn)程不斷擴(kuò)大，交通工具和城市的裝備化以及個(gè)人移動(dòng)設(shè)備的賦權(quán)將繼續(xù)呈指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)。我們需要從交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中得到更多的物理和數(shù)字化能力。將來(lái)，更智能的交通甚至?xí)⑾冗M(jìn)的建模應(yīng)用到以前不可預(yù)知的情況中，比如跨大西洋的火山灰流動(dòng)，從而更好地安排交通。
 
　　發(fā)展智能交通怎么辦
 
　　首先，是標(biāo)準(zhǔn)，必須建立達(dá)成一致的交通運(yùn)輸數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，惟有如此才能將整個(gè)系統(tǒng)中的流程和數(shù)據(jù)互相聯(lián)系起來(lái)。
 
　　其次，要有意地設(shè)計(jì)智能交通系統(tǒng)：旅客的時(shí)間、安全和經(jīng)歷應(yīng)該是智能交通系統(tǒng)的設(shè)計(jì)出發(fā)點(diǎn)。需要通過(guò)設(shè)計(jì)，將互聯(lián)互通、系統(tǒng)認(rèn)知、分析和安保等重要標(biāo)準(zhǔn)從一開始就嵌入到系統(tǒng)中。
 
　　再次，轉(zhuǎn)化到真正的交通運(yùn)輸系統(tǒng)將允許和需要更多的合作：一個(gè)多樣化的、有多方利益相關(guān)者的世界需要所有各方在日常基礎(chǔ)上比肩合作。
 
　　后，是政策與倫理，從技術(shù)的新模式，到不斷變化的合作形式，到現(xiàn)代生活中個(gè)人角色的變化，再到對(duì)可持續(xù)生活的新期望，都表明，我們正在進(jìn)入一個(gè)非常不同的世界。
 
　　我們必須從倫理和社會(huì)的角度出發(fā)，明確如何經(jīng)營(yíng)管理組織和行業(yè)的指導(dǎo)方針，并圍繞此方針共同努力。
關(guān)鍵詞 西藏大巴墜崖智能交通交通系統(tǒng)
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