【中國安防展覽網 科技動態】 近，一款新型的自動滅火器進入了公眾的視線，它主要用于車輛滅火工作，下面就讓我們一起去看看這自動滅火器到底有什么神奇之處。
新型車載滅火器 自動化小體積你會選擇嗎？
一、外形 這個自動滅火器體積不大，相比傳統概念的滅火器可謂是迷你型的，它是一個直徑為10.6厘米，高6.6厘米的圓柱體，帶有一根長約1米的導熱引線，這就是全部的結構了。重量也要比傳統滅火器要輕很多，這個小東西只有一斤重。
二、工作原理
首先要強調的一點是這個滅火器是自動啟動工作的，所以可以直接把它安置在容易著火的火源附近。傳統滅火器都是手動的，使用之前需要人工去掉保險并打開開關進行噴射，而這個自動滅火器是利用導熱絲來啟動滅火器噴射的，很像是過年時放的炮仗，用一個很長的引線來激活，只不過不是爆炸，而是噴粉，也就是說把它安置在發動機艙內，激活滅火器的條件是環境溫度高于170℃或者遇明火，官方稱有效滅火范圍為1立方米。
三、安裝 此類滅火器是需要安裝在發動機艙內的，我們此次體驗的產品在滅火器的底部設計了吸鐵石和不干膠雙重固定方式，還是比較方便的。建議找一個盡量平整的地方安裝滅火器，比如發動機艙和駕駛艙之間的防火墻這樣的地方，這樣吸鐵石或不干膠都可以發揮出大的作用。不過每款車的發動機艙的設計差別比較大，所以是否能安裝這個滅火器是需要提前考慮好的，比如內部空間非常緊湊的發動機艙，對于安放這個滅火器就是一個大難題，可能很難有一個可以牢固固定的地方，另外對于這種安裝位置比較偏的情況，建議左右各安裝一個。
滅火器固定好之后，需要將激活滅火器的引線布置在發動機周圍，理想的是圍繞發動機一周固定，這樣可以在發動機發生燃燒的時候盡快點燃引線。主要注意的是，固定引線的時候好用塑料卡子，不要用膠條，發動機艙內溫度很高，膠條容易脫落。安裝完畢，下面我們就來看看實際的效果是怎樣的吧。
四、模擬實際情況 初是想用真車的發動機艙進行嘗試，不過完全模擬實際情況的話，發動機蓋是閉合狀態的，拍攝和操作上都有難度，所以為了更為直觀地看到滅火器噴射的效果，我們終選擇用一個玻璃魚缸做道具。雖然魚缸比發動機艙的空間要小很多，但魚缸的體積與一臺4氣缸的發動機體積是相仿的；我們將引線布置在魚缸的四周，模擬實際布局。同時內部放置了各種易燃物品：紙張：干柴、木屑、棉布等，表面灑了酒精。
五、效果 我們將魚缸內的易燃物引燃，從易燃物開始燃燒后20秒左右，引線被點燃，引線燃燒的速度相當快，大約1秒鐘后滅火器就開始工作了，從滅火器中噴射出白色干粉，噴射時間持續了20秒，終成功將魚缸內燃燒的物體撲滅。
六、是不是可以代替傳統滅火器？ 這種滅火器的優勢是可以時間開始噴射干粉進行滅火，在我們發現發動機艙自燃的時候，找到傳統滅火器之前，它就已經開始工作了，可以有效抑制火勢蔓延。但這種自動滅火器的固定位置不同車型是不一樣的，加上不同車型發動機艙的內部設計也有很大區別，同時發動機艙內部產生明火自燃的時候，著火點的位置也不能確定，所以這個自動滅火器是不能保證噴出的干粉一定是有效覆蓋在著火點上，繼續燃燒或者復燃的可能性是有的；另外，這個自動滅火器由于體積的限制，噴射時間和有效覆蓋空間也是有限的，所以不能完全代替傳統滅火器。
七、安裝上自動滅火器就一勞永逸了嗎？ 其實所有類型的滅火器都是有保質期的，傳統滅火器都通常有一個壓力表，可以顯示罐內的壓力，如果壓力過低就代表不能達到滅火的效果。而本次體驗的滅火器不是氣壓噴射的，所以也沒有壓力表，但是產品上會注明出廠日期和質期，過期后也是不能達到滅火效果的，需要定期更換新的。
總結 總體來看，這類產品的設計思路是不錯的，重點就是一個快字，反應快，噴射快，可以在火苗擴散之前撲滅或抑制火勢，對于一些老舊車型來說，備一個可以減少發動機自燃帶來的損失，不過就商品的價格來看，還是高于傳統滅火器不少，能否被用戶接受，還是見仁見智的事情。
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