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　　【中國(guó)安防展覽網(wǎng) 市場(chǎng)分析】據(jù)了解，2011年5月，工信部電信研究院發(fā)布了本《物聯(lián)網(wǎng)白皮書(shū)》。2014年，工信部電信研究院發(fā)布了新版《物聯(lián)網(wǎng)白皮書(shū)》，對(duì)未來(lái)發(fā)展重點(diǎn)方向進(jìn)行研判。


新版《物聯(lián)網(wǎng)白皮書(shū)》解讀

新版《物聯(lián)網(wǎng)白皮書(shū)》，對(duì)未來(lái)物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展走向進(jìn)行了研判，并從四個(gè)方面進(jìn)行了分析。一是對(duì)物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展?fàn)顩r進(jìn)行解讀；二是對(duì)我國(guó)物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展現(xiàn)狀和特點(diǎn)進(jìn)行歸納；三是提出物聯(lián)網(wǎng)未來(lái)發(fā)展的重點(diǎn)方向和機(jī)遇；四是對(duì)我國(guó)物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的思考和建議。提出了物聯(lián)網(wǎng)的五大發(fā)展趨勢(shì)和機(jī)遇，一是M2M車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)是具內(nèi)生動(dòng)力和商業(yè)化更加成熟的領(lǐng)域；二是物聯(lián)網(wǎng)在未來(lái)整個(gè)工業(yè)方面的應(yīng)用，將推動(dòng)工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和新產(chǎn)業(yè)革命的發(fā)展；三是物聯(lián)網(wǎng)與移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)融合方向具市場(chǎng)潛力，創(chuàng)新空間大；四是行業(yè)應(yīng)用仍將持續(xù)穩(wěn)步發(fā)展，并蘊(yùn)含巨大空間；五是物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)生大數(shù)據(jù)，大數(shù)據(jù)帶動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)價(jià)值提升，物聯(lián)網(wǎng)是大數(shù)據(jù)產(chǎn)生的源泉。

與此同時(shí)，新版《物聯(lián)網(wǎng)白皮書(shū)》認(rèn)為，物聯(lián)網(wǎng)的頂層設(shè)計(jì)非常困難。主要是由于物聯(lián)網(wǎng)存在以下特點(diǎn)：產(chǎn)業(yè)集中度非常低，產(chǎn)業(yè)鏈條非常長(zhǎng)，而且非常分散，邊界也比較模糊。

對(duì)此，新版《物聯(lián)網(wǎng)白皮書(shū)》提出以下建議：一是強(qiáng)調(diào)內(nèi)生動(dòng)力，希望物聯(lián)網(wǎng)能夠自我循環(huán)發(fā)展;二是從應(yīng)用的角度入手，通過(guò)應(yīng)用帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展;三是強(qiáng)化創(chuàng)新互驅(qū)動(dòng)，進(jìn)一步優(yōu)化配套環(huán)境。

車(chē)聯(lián)網(wǎng)是物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展重點(diǎn)之一
　　
新版《物聯(lián)網(wǎng)白皮書(shū)》提到的五大趨勢(shì)條，M2M車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)是物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域具內(nèi)生動(dòng)力和商業(yè)化更加成熟的領(lǐng)域。

M2M就是將數(shù)據(jù)從一臺(tái)終端傳送到另一臺(tái)終端，也就是機(jī)器與機(jī)器的對(duì)話(huà)，通過(guò)通信技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)人、機(jī)器和系統(tǒng)三者之間的智能化、交互式無(wú)縫連接。M2M主要聚焦無(wú)線(xiàn)通信網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用，是物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的一種方式。車(chē)聯(lián)網(wǎng)即是互聯(lián)汽車(chē)，它既可以用來(lái)描述汽車(chē)互聯(lián)的技術(shù)，也可以指汽車(chē)互聯(lián)所提供的服務(wù)。它是可以解決車(chē)車(chē)互聯(lián)(V2V)、車(chē)人互聯(lián)(V2M)、車(chē)路互聯(lián)(V2R)甚至汽車(chē)與互聯(lián)網(wǎng)的連接(V2I)的解決方案，也是物聯(lián)網(wǎng)在交通領(lǐng)域的應(yīng)用。

在市場(chǎng)潛力的吸引下，中國(guó)移動(dòng)和德國(guó)電信2014年下半年決定建立一家合資公司，并通過(guò)該公司將德國(guó)電信的機(jī)對(duì)機(jī)(M2M通信技術(shù)引入中國(guó)，而中國(guó)移動(dòng)將負(fù)責(zé)提供網(wǎng)絡(luò)。德國(guó)當(dāng)?shù)孛襟w透露，德國(guó)電信在此次合作中的投入可能會(huì)達(dá)到數(shù)千萬(wàn)美元。)

報(bào)道還稱(chēng)，各家電信和科技公司都在尋求M2M通信需求爆發(fā)的機(jī)會(huì)，M2M通信可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)讓汽車(chē)、洗衣機(jī)、醫(yī)療設(shè)備等產(chǎn)品更加地執(zhí)行更多任務(wù)，而汽車(chē)則是該技術(shù)的前沿市場(chǎng)。目前，制造商都在致力于向汽車(chē)中添加新功能，諸如流媒體音樂(lè)、有聲讀物、導(dǎo)航設(shè)施以及安全提升等。

根據(jù)電信研究公司Juniper發(fā)布的報(bào)告，到2018年時(shí)，車(chē)載電腦系統(tǒng)的市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到200億美元，遠(yuǎn)超2013年的80億美元。據(jù)波士頓咨詢(xún)數(shù)據(jù)顯示，2015年，主要市場(chǎng)60%的車(chē)都會(huì)配置互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。在我國(guó)，車(chē)聯(lián)網(wǎng)仍處于起步階段，一方面是因?yàn)樗旧淼奶厥庑裕硪环矫嬉驗(yàn)樗婕案鱾€(gè)行業(yè)以及大量資源的投入，沒(méi)有一個(gè)單獨(dú)的大公司甚至一個(gè)行業(yè)可以獨(dú)立完成。從目前來(lái)看，現(xiàn)有的車(chē)聯(lián)網(wǎng)首先需要解決的問(wèn)題是網(wǎng)絡(luò)通信問(wèn)題，其次是手、眼睛、腿禁錮后人車(chē)交互的問(wèn)題。未來(lái)車(chē)聯(lián)網(wǎng)發(fā)展?jié)摿薮螅€有更多的挑戰(zhàn)與革新需要進(jìn)行。