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　　【中國安防展覽網(wǎng) 科技動態(tài)】在交通管理中，交通信號燈看上去很小，但對于管理交通秩序卻有著十分強(qiáng)大的作用。合理的交通信號燈設(shè)置，不但有利于加大交通流容量，減少交通安全隱患，減少交通出行時間，還可以有效減少交通能源消耗，減少城市空氣污染。市區(qū)交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)不斷完善，各個區(qū)域開始統(tǒng)一交通指示燈、對交通指示燈的時間進(jìn)行合理的設(shè)置，并根據(jù)不同的車流量智能控制交通指示燈。不僅有助于駕駛員集中注意力放在路面情況，減輕駕駛員疲勞癥狀，而且可以減少車輛等候時間，緩解城市交通擁堵，有效地減少了不必要的交通安全隱患。
　　
　　交通信號等對于交通安全的作用大家不可否認(rèn)，不過闖紅燈的現(xiàn)象還是屢見不鮮的，而中國的“中國式國馬路”更是將紅綠燈的作用置之不理。一方面體現(xiàn)的是市民的社會道德教養(yǎng)問題，另一方面，也想著是不是我們的交通信號燈也可以變得智能化一些？在人多的時候就自動變綠燈讓行人通過，人少的時候也可以不死循環(huán)的出現(xiàn)綠燈而耽誤車輛通行。

　　
　　現(xiàn)在，這種想法似乎就要實現(xiàn)了！倫敦交通局近宣布他們將會進(jìn)行有關(guān)“智能”人行道的測試。這個測試基于一套叫做SCOOT(Split Cycle Offset Optimisation Technique )的系統(tǒng)，它是倫敦投入20至40億英鎊以十年內(nèi)改善道路的計劃的一部分，旨在到2020年前將倫敦的交通事故率減少40%。
　　
　　SCOOT主要是為了解決如何合理地設(shè)置紅綠燈時間，讓行人更加有效地過人行道同時又保持車流的順暢。這在高人流區(qū)難實現(xiàn)。理想狀態(tài)下，紅綠燈應(yīng)該讓每個過馬路的行人都能有足夠的時間過馬路，但是這樣勢必會對交通造成影響。更糟的是，在倫敦有些人按了穿行按鈕卻走開了，那司機(jī)們只能無辜等待了。
　　
　　而SCOOT采用的是視頻攝像技術(shù)，通過自動計算需要過馬路的人群數(shù)量來調(diào)整相應(yīng)的紅綠燈時間。當(dāng)檢測到大量的行人在等待，系統(tǒng)會自動延長綠燈放行的時間，讓人們有充足的時間過馬路。此外，如果檢測到?jīng)]有人過馬路，以及有人按了穿行鍵就走了的情況，系統(tǒng)會自動切換到“呼叫取消”狀態(tài)而不激活綠燈。

　　
　　通過采用puffin人行道，該系統(tǒng)也可以提高行人穿越馬路時的安全系數(shù)。現(xiàn)在，這種人行道在信號燈箱上安裝了傳感器，探測到有行人等待時，就能主動更換信號燈顏色。不同于以前的pelican人行道，升級后的信號燈從紅綠燈圖案轉(zhuǎn)換為人形的“行走/停止”樣式，方便了對信號燈顏色查看有障礙的殘障人士，還省去了換信號時的閃爍過程。
　　
　　據(jù)倫敦市長Boris Johnson和倫敦交通局稱，SCOOT是世界上款用于人行道的智能交通系統(tǒng)。它曾經(jīng)在倫敦舉辦奧運會時應(yīng)用到2100個重要路段，并將1300個路段的紅綠燈重新設(shè)定。
　　
　　結(jié)語：城市道路交通燈的作用主要是管控人、車的動作，單一模式下的交通燈，已經(jīng)不能滿足日益增長的交通環(huán)境，智能交通燈不僅是技術(shù)的創(chuàng)新，同時可以大程度的利用交通資源。隨著智能交通燈的普及，城市道路擁堵或許可以得到有效緩解。