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　　【中國安防展覽網 展會報道】 廈門藍斯通信股份有限公司是一家以車聯網、物聯網應用開發與服務為核心的技術創新型企業，創立于2006年，于2014年1月成功登陸新三板（股票代碼：430491），注冊資本為2360萬，公司秉承“誠信、務實、創新、進取”的企業理念，專注于智慧交通領域，提供智能公交、3G/4G視頻監控、北斗/GPS監控、無線數傳等四大板塊產品，致力于成為具核心競爭力的智慧交通整體解決方案提供商，多年來憑借其深厚的自主研發和設計創新實力開發出公交、出租、兩客一危、公務、執法、物流及校車等多領域車聯網應用整體解決方案，成功案例遍布全國，并迅速向海外拓展。
　　
　　6月3-5日，廈門藍斯通信股份有限公司將攜三款公司核心系統產品和兩套專業解決方案亮相第三屆中國（廈門）物聯網博覽會。此次藍斯股份展會上呈現的集軟硬件于一體的智慧交通整體解決方案，助力智慧交通，讓出行更安全便捷環保。
　　
　　令人期待的產品和方案：
　　
　　營運車輛主動安全限速系統
　　
　　通過營運車輛主動安全限速系統的應用，可以讓道路運輸企業從原先的被動監控，轉為主動干預。更加規范駕駛員的安全文明駕駛行為，有效預防和減少道路交通事故，保障了道路交通運輸安全和廣大駕乘人員人身安全。

　　
　　營運車輛裝有不同類型的發動機，根據噴油控制方式的不同，主要分為電噴和機械兩種，所以限速需針對不同發動機進行限速控制，限速原理如下：
　　
　　1、電噴限速器原理：
　　
　　通過設備模擬油門傳感器的電壓值，當車速達到限速值時，設備給予ECU一個限速電壓值，讓ECU來限制車速。當車輛處于正常行駛時，油門傳感器給予ECU正常的行駛電壓值，讓車正常行駛。
　　
　　2、機械限速器原理：
　　
　　機械式噴油發動機需要安裝機械執行器來實現限速的功能，利用機械執行器控制油門拉線，減小油門開度，實現限速目的。

　　
　　平臺預先設定區域或路段限速值，并下發到車載定位終端，當車輛駛入該限速區域或路段時，若行駛速度超過限速值，則終端下達限速指令，控制車速。
　　
　　營運車輛主動安全疲勞駕駛預警系統
　　
　　我國每年因疲勞駕駛等引發的事故占道路交通事故的20%，高速公路30%以上。（來源：中國公安部）2001-2003年，全美的調查數據表明：在中大交通事故中，疲勞駕駛約占15%-33%（來源：U.S.A AAFoundationfor Traffic Safety，2010）
　　
　　疲勞駕駛預警系統，通過駕駛員面部表情特征與方向盤操作特征的融合實現駕駛員疲勞狀態的實時識別，間距本地預警與后臺遠程監控于一體，有限規避危險情況的發生，全程為駕乘員、營運單位以及監管部門提供安全保障服務。產品用于長途客/貨運車、危險品運輸車輛、校車、出租車、公務車等多種車型。



　　
　　智慧交通整體解決方案
　　
　　智慧交通整體解決方案通過北斗衛星定位系統、4G網絡、電子地圖、傳感器、視頻技術等多個跨學科技術應用，推動城市公共交通管理規范化、運行監管自動化、決策支持科學化、運營調度合理化、信息服務一體化，提高城市公共交通運輸服務與監管水平，全面提高城市公共交通效能，給廣大市民提供公共服務。